近期，我对汉DM-i油量消耗数据进行全面记录，发现汉DM-i车机统计误差巨大，实际油耗远高于表显，车主体感续航严重缩水

标题, 近期，我对汉DM-i油量消耗数据进行全面记录，发现汉DM-i车机统计误差巨大，实际油耗远高于表显，车主体感续航严重缩水

我最近花时间仔细记录了汉DM-i的油量变化，数据清楚显示车机统计出问题了，实际用油比显示的多，感觉开车续航短了很多，就从我记录的10天数据说起吧，这些数字直接对比了表显和真实情况，初始加了50升油，22日晚满油起步，10天下来车机显示总耗油31升，每天油量掉0.9升到2.5升不等，实际跑了641公里，但表显纯油里程是982公里，我算的真实百公里油耗是4.79升，公式就是30.7升除以640.6公里再乘100，大概那个数，车机APP记录总耗油是50减11.5等于38.5升，油量差异有7.8升，最近几天能耗差0到1.4升每百公里，波动挺大。

实际用油比车机说的多多了，跑641公里真用掉约30.7升油，百公里4.79升，可APP算成38.5升，多出7.8升，误差超20%，表显里程也虚高，油表说纯油跑了982公里，实际才641公里，表显掉得比真跑快1.53倍，感觉油表飞快往下掉，续航一下子少了很多，最近几天误差0到1.4升每百公里，证明车机统计问题一直有，不是偶尔的事。

车机统计出错，主要因为混动车的特点和计算方式，DM-i这种油电混动车，油耗计算漏了很多隐藏用油，车机没把零里程的油耗全算进去，比如原地开空调或停车发电，发动机还在烧油，但里程没动，这些只让油表掉，不进百公里油耗统计，结果油没了里程没增加，我自己基本没这种情况，就算有也很少，电池电少时发动机强制充电，低速或停车状态下烧油，车机不全算成行驶油耗，而是推到后面里程，造成数据晚点显示，发动机频繁开停或冷车热身喷油，这些没用在路上的油，车机也摊到后来里程，短期看不出，积累就差很多。

续航计算是动态的，用最近半小时的油耗、电耗、开车惯、空调用量推算剩余油能跑多远，市区堵车、常停或开空调，瞬间油耗高，系统就用高值算，续航突然少很多，换高速稳速跑，油耗低，续航又回升，感觉油表掉太快，其实真用油没那么夸张，就生出油被偷的感觉，表显和真跑差距也大。

油表靠油箱里的浮子传感器测液位，油箱形状不规则，油过半或弯曲地方，测得就不准，车晃荡或歪斜，浮子动，读数跳，车机用错数据算油耗，当然偏差，传感器用久了精度掉，误差越来越大，有些人说新车还行，开久了问题明显。

油耗统计用总油分到总里程的方式，不是每滴油对应每公里，发动机发电、怠速或停车的非开车油耗，摊到后面混动开车里程，短期油耗看起来低，长期真用油多过统计，对于汉DM-i这种能插电充电的车，纯电模式只算电，不算油，混动模式启动后，之前电少时发动机补电的油，摊到混动里程，混动油耗显得假低，我实测APP的38.5升，只算开车时喷的油，忽略非开车烧油，差出7.8升，我自己没非开车用油。

空调或车上东西增加用能，也没精确算进去，这些额外耗油，车机没全捕捉，混动车油耗统计本来就难，DM-i系统更复杂，误差就这样放大，我这些数据都是自己测的，真实可靠。