最近燃油车市场的竞争简直像坐过山车，这周的销量榜更是让人意想不到！2025 年 6 月第一周（5 月 26 日 - 6 月 1 日）的燃油车销量数据新鲜出炉，老牌选手轩逸强势反超朗逸夺回冠军，宝马 3 系竟把本田 CR-V 挤到身后，而曾经的国产 “顶流” 星越 L 却连前十都没进。市场格局说变就变，咱们赶紧来看看咋回事。
要说这周最让人惊喜的，非日产轩逸莫属。凭借超过 5000 辆的周销量，轩逸狠狠打了个 “翻身仗”，把朗逸甩到了第二名。作为连续多年的 “国民家轿”，轩逸靠啥逆袭？说白了就俩字：实在。空间大、油耗低、价格亲民，再加上终端优惠力度大，妥妥戳中了家庭用户的需求。有车主算了笔账，现在买轩逸经典款，落地价不到 10 万，百公里油耗才 5.3 升，比不少新能源车还省钱。
朗逸虽然退居第二，但销量也在 5000 辆左右，表现依旧稳定。大众的品牌底子摆在那儿，1.4T+7DCT 的动力组合成熟可靠，再加上大众擅长的 “套娃式” 设计，不管年轻人还是中年人都能接受。不过有车主吐槽，朗逸内饰塑料感强，车机系统也落后，要是再不升级，恐怕要被轩逸越甩越远。
第三名是丰田凯美瑞，作为中型车标杆，周销量也突破了 5000 辆。凯美瑞胜在 “没短板”：混动版本油耗低至 4.1 升，燃油版本动力充足，安全配置全系标配，再加上丰田的保值率光环，吸引了不少稳重的中年消费者。有经销商说，现在买凯美瑞混动版，得等半个月提车，热度可见一斑。
最让人意外的是宝马 3 系，居然冲进了前五名，周销量 4800 多辆，把本田 CR-V 都挤到了第五名。作为豪华品牌车型，宝马 3 系靠啥打动消费者？答案是 “降价换销量”。现在部分地区宝马 3 系终端优惠超过 5 万，入门版裸车价不到 25 万，比不少合资 B 级车还便宜。再加上蓝天白云标和出色的操控体验，成功吸引了一批 “预算有限但想圆豪华梦” 的年轻人。
本田 CR-V 和丰田 RAV4 荣放分列第五、第六名，周销量都在 4500 辆左右。这两款日系 SUV 简直是 “双子星”：CR-V 空间大、保值率高，适合家用；RAV4 荣放越野性能强，四驱版本深受户外爱好者青睐。现在油价居高不下，不少消费者转向省油的日系 SUV，CR-V 混动版和 RAV4 荣放双擎版成了热门选择，百公里油耗都在 5 升左右。
德系轿车方面，速腾、帕萨特、迈腾组成的 “大众三剑客” 表现稳定，周销量都在 4000 辆以上。速腾凭借 A + 级轿车的定位，空间接近 B 级车，价格却更亲民；帕萨特和迈腾则是商务家用两相宜，尤其是 380TSI 版本，2.0T 高功率发动机 + 丹拿音响，成了中年成功人士的 “标配”。有大众经销商透露，现在买帕萨特，还能享受终身免费基础保养，吸引了不少务实的消费者。
看完前十榜单，眼尖的朋友可能发现了：居然没有一款国产燃油车！曾经稳居前十的吉利星越 L，这周排名第 11，周销量不足 5000 辆。星越 L 可是国产紧凑级 SUV 的 “标杆”，2.0T 发动机 + 爱信 8AT，配置拉满，为啥突然 “哑火”？有业内人士分析，一方面是新能源车型分流了部分客户，毕竟同价位能买到比亚迪宋 PLUS DM-i；另一方面，星越 L 改款后价格上调，性价比优势减弱，不少消费者转向了哈弗 H6 等竞品。
国产轿车方面，长安逸动排名无缘前二十五，周销量只有 2800 多辆。逸动曾经靠高颜值和高配置红极一时，但近两年更新速度慢，竞品如吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽 8 纷纷升级，逸动的竞争力逐渐下滑。有车主直言：“逸动内饰还是几年前的风格，连个大连屏都没有，年轻人谁还看得上？”
不过也有表现不错的国产车型：瑞虎 8 周销量 2500 多辆，凭借 10 万级 7 座 SUV 的独特定位，在三四线城市很受欢迎；红旗 HS5 销量 1400 多辆，虽然不算高，但作为国产豪华 SUV，能跻身前五十已经不错，靠的是大气的外观和终身免费保修政策。
豪华车阵营里，除了宝马 3 系，奥迪 A6L 和奔驰 C 级也稳居前二十，周销量都超过 3000 辆。奥迪 A6L 作为 “官车” 代表，终端优惠高达 8 万，入门版裸车价不到 35 万，成了商务人士的首选；奔驰 C 级则靠 “小 S 级” 的外观设计，吸引了不少女性消费者，内饰的双联屏和 64 色氛围灯更是圈粉无数。
冷门车型里，卡罗拉排名第 43，周销量 1400 多辆，曾经的 “全球销冠” 如今风光不再，主要问题是配置落后，连 ESP 车身稳定系统都不是全系标配；哈弗大狗周销量 1200 多辆，硬派越野造型很吸睛，但油耗偏高（百公里 10 升左右），让不少城市用户望而却步；宝马 X1 周销量 1400 多辆，作为豪华品牌紧凑型 SUV，空间小、三缸发动机的短板明显，性价比不如同价位的国产新能源车型。
为啥国产燃油车前十集体缺席？说白了，还是新能源车型的冲击太大。现在 10-15 万价位，比亚迪宋 PLUS DM-i、吉利银河 L7 等混动车型又省油又智能，抢走了大量燃油车客户；20 万以上市场，特斯拉 Model Y、理想 L7 等新能源车靠科技配置和绿牌优势，分流了豪华燃油车的潜在买家。
燃油车想求生，只能在这几个方面下功夫：
价格下探：像轩逸、朗逸大幅优惠，用性价比留住预算有限的用户。
差异化竞争：比如宝马 3 系靠操控、丰田普拉多靠越野，找到新能源车暂时无法替代的卖点。
提升配置：大众已经开始给朗逸加装 12 英寸中控屏和 CarPlay，别克昂科威 PLUS 甚至标配 540 度全景影像，燃油车也得跟上智能化潮流。
对咱们普通消费者来说，买燃油车还是新能源车，关键看需求：
刚需代步、预算有限：选轩逸、朗逸等燃油车，优惠大、保养便宜，适合没充电条件的用户。
追求科技感、长期持有：新能源车更划算，比如比亚迪宋 PLUS DM-i，油电混合油耗低，智能驾驶辅助功能丰富。
商务用途、豪华品牌：燃油车仍是主流，奥迪 A6L、宝马 5 系的气场和品牌力，新能源车暂时替代不了。
越野、长途穿越：燃油车或混动车型（如坦克 500 Hi4-T）更靠谱，充电设施在偏远地区还是不够普及。
六月首周的销量榜，既是燃油车的 “洗牌局”，也是新能源车的 “警示钟”。燃油车虽然被挤压，但在特定市场依然不可替代；新能源车虽然火爆，但在续航、保值率等方面还有短板。对车企来说，不管选哪条赛道，把产品做好、把价格定合理，才是硬道理。对咱们消费者来说，管它燃油还是新能源，能满足需求、性价比高的，就是好车。你最近考虑买车吗？会选燃油车还是新能源车？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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