最近汽车圈可真热闹，有人说啊，某家新能源汽车的高管直接就摊牌了，他说咱们在传统内燃机技术这块，确实不如国外那些老牌子。
但话说回来，国外要真想造新能源车，也不是说他们没技术，而是压根就没把这块当成重点战略去发展。
咱们也知道，燃油车技术本身就有个瓶颈，就是它的热效率再怎么高也有限。再加上那些欧美日国家设置的技术专利壁垒，除非有什么新的大突破，不然燃油车迟早是要被淘汰的，这是大趋势。在以前的油车时代，咱们也不是完全没技术，就是差了那么一点点，导致成本太高，根本没法跟别人竞争。同样的道理，在新能源这块，如果国外那些车企没有明确的战略规划，就算他们有点技术，也搞不定成本，那样怎么跟咱们的国产品牌抢市场呢。
不过呢，也有人觉得，新能源，尤其是插电混动技术，国外还真不一定有咱们这边的厉害，门槛挺高的，除了学咱们比亚迪的，可能也找不出别的路子。当然啦，也有人说，其实西方国家也不是完全没有规划，比如有些地方就提出了到2030年要减排多少，2035年要禁售燃油车之类的，只是可能他们研发进度跟不上，技术追不上咱们的步伐，所以才不得不把这些规划又改了改。
毕竟，有些人总觉得西方国家的技术没那么神，除了吹吹牛，好像也没啥特别的。也有不少人觉得，咱们国内有一小部分人，总喜欢给西方国家的技术做辩护。
尽管咱们现在的新能源汽车发展得飞快，但也有声音说，跟一些外资品牌比起来，多少还是有点差距的，虽然不会有什么大毛病，但小问题还是有的。还有人认为，新能源纯电动车的三电系统技术，其实也不是什么特别难的高科技，咱们现在的国产纯电动车，好多时候是靠着那些额外的配置来吸引顾客的。
要是光靠堆配置，不把核心质量提上去，早晚还是会被欧美日那些老牌车企追上。像长城这种传统车企，可能也觉得有点酸，毕竟油车的红利还没吃够，就被比亚迪、华为这些电车新势力抢了市场。
咱们新能源车之所以能这么火，原因可不少。就拿动力和性能来说，它表现特别好，不管是跑高速还是在城市里开，都特别省钱。平均下来，一公里就几分钱的电费，跟燃油车的油费比起来，简直不值一提。这也是很多人都选新能源纯电动车的主要原因之一。
而且，新能源纯电动车的车厢空间通常都很大，里面还配了很多智能电器，比如独立的空调、小冰箱、甚至车顶上的大彩电、零重力座椅这些，用起来特别方便，坐着也舒服。大人小孩都喜欢坐新能源车出门，所以现在不管农村还是城市，走到哪儿都能看到新能源汽车的身影。
新能源车的流行，还因为它满足了新时代的需求，电能可以在原地生产，不像原油还得依赖进口，这对能源结构来说是个很大的优势。
也有人挺担心一件事，就是这些新能源车以后报废了，会不会给环境带来更大的污染，特别是那些电池怎么处理，大家也都还在关注。
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