60岁骑电动车不查不扣？
有人信了，笑出声的是交警。
你想象一下这个画面：一位大爷，头戴贝雷帽，手握小挂件，一脚踹开老旧铁门，跨上那台贴着福字的老头乐，缓缓驶出胡同。
他心里琢磨，今天没人查我了吧？
前脚刚出巷子口，后脚就被无人机锁定伞太大、头盔没戴、还挂着个孙子接送专用牌子，罚单跟烟花似的落下来。
这事儿不是段子。
是真事，真罚，真老人，真不懂。
你可能还没搞清楚从哪天开始变了味。
7月下旬，北京、上海、深圳、成都，四大城市悄悄发力，不吭声就查了3.2万起电动车违法，老年人占17%。
你没听错，17%。
头盔不戴，伞瞎装，驾照更别提有些人甚至以为只要心诚，路就通。
讲个更离谱的，廊坊查了212辆老头乐，合规的？
5辆。
其他207辆直接判了无期：无牌、无证、不合规。
那画面有点像老年版的速度与激情，不过背景音乐是《九九艳阳天》。
可你知道什么最难受吗？
不是被查，是他们没得选。
你说不让他们骑，行，那你给条路啊。
公交上挤不动，地铁站爬不动，滴滴打不起，走路又走不远。
他们唯一能掌控的交通工具，就是这台只听他们一个人话的破电动车。
而你这边的政策就很诚实：必须考C2照、D照、E照。
70岁以上每年得体检、过视力、签安全协议，差一个就别骑。
是你让一位73岁的大爷绕桩？
那不叫考试，那叫精神打击测试。
很多人不是不会骑，是没法考。
你看，官方是很讲理的，数据端得明明白白。
公安部说了：60岁以上的电动车事故率是普通驾照持有者的4.7倍，死亡率更是高出6.2倍。
朝阳医院7月接收的电动车伤者中，老年人占41%。
这不再是个别，而是系统性风险。
只不过这个系统，看起来更像是给年轻人设计的。
北京现在已经在试人脸识别自动查龄，上海直接派无人机扫遮阳伞。
这事听起来挺高科技，落到地上呢？
是个拎着菜的老太太站在大太阳底下，不知道她的脚踏板拆没拆会不会被罚五十块。
你说是不是有点讽刺。
他们的车叫老头乐，可最后留下的是老头愁。
但你真要把责任全甩给老人，那也太轻松了。
的根不在他们在街头晃悠，而是城市规划根本没想着给他们留一条体面的通道。
他们不是不愿意合规，是合规的门槛高到连年轻人都头疼。
考试题库400题，绕桩、单边桥、坡道停车……谁设计的？
是不是压根没想过让老年人能考得过？
还不许带孙子上学，不许骑快，不许装伞，最好不许上路。
可你又不给方案，这不是难为人嘛。
深圳一天查了1200多个不戴头盔的，有三成是60岁以上的。
这不是偶然，是困局。
他们知道头盔重要，但头盔勒得慌、热得慌、有的还不知道去哪买。
你要他们合规，得先给他们路。
否则就是让他们站在十字路口看你炫技。
说白了，现在的整顿，本质是高维碾压低维。
你用算法管人，用摄像头揪错，用无人机巡街，可你忘了人不是系统的一部分，人是生活的全部。
整治没错，规范也好，但别忘了留条退路给他们。
城市可以很现代，但别让它忘了温度。
那位大爷戴着假牙和红袖章出来骑车，不是为了挑战法治，而是为了生活能再撑几年不靠人送菜、送药、送自由。
我们怕的是老了之后，连违规都没力气了。
说回来，咱真不能把希望都寄托在他们自己会注意。
你得从规则设计开始，对这群人多一点理解，少一点冷冰冰的公式。
否则哪天我们也老了，可能连走出门的权利都要扫码申请。
这事说远了也不远，说轻了也不轻。
你家里有没有这样一辆老头乐？
你爸妈有没有偷偷在楼下加过个遮阳伞？
你是不是也知道，但没说破？
换句话说，你离他们多远，就离这个多近。
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