聊到买车，好多人都纠结，是选电车、油车还是混动呢。
就拿日常花销来说吧，一年电费可能才花个一千块，可油车一年下来，油钱就得一万块了，这差距可大了。
不过呢，电车开了六年要换电池，那可得六万块钱，油车换个电池估计也就六百块，这又是另一笔大开销。
一辆三十万的电车开了十年，可能就只能卖两万块，但三十万的油车开了十年，兴许还能卖四万块。
算来算去，这笔账真是让人头大，选哪个都得好好琢磨。
嘿，说起最近的新车，就得提提1月9号在国内交车的第六代荣放。这车可不一般，在SUV市场里一直挺火的，可以说是很多人关注的焦点。它能这么受欢迎，不只是因为它本身做得好，还因为它给其他SUV车型也提供了一些新的思路。
现在很多新能源车都喜欢有点偏科，有的车省油是省油，可开起来没劲儿，像蜗牛一样慢，还有些智能系统做得特花哨，实际用起来却老出毛病。但第六代荣放就做得挺好，它搭载的第五代混动技术，还有新一代的智能驾驶系统和四驱功能，这些东西配合得特别到位，让人既省油，开起来又有劲儿，安全和坐着舒服这些也都考虑到了。
它告诉大家，开车的人想要的不是某个地方特别厉害，而是整体用起来都挺舒服的。
现在的SUV市场竞争特别厉害，很多车都长得差不多。荣放呢，就没跟风去比那些花哨的参数，而是踏踏实实地琢磨大家开车到底需要什么。你看，它有露营用的外放电功能，空间设计也适合一家人出门，平时上下班用着也省油，这些地方都正好戳中了大家的心窝子。
还有啊，这第六代荣放为了咱们国内的用户，特意定制了车里的系统，还推出了一些咱们中国人会喜欢的优惠政策。它这么做，让大家觉得这个品牌挺懂我们的，而不是那种高高在上的感觉。
说到这车具体有哪些吸引人的地方，主要就是它开起来让人觉得踏实，而且用着也特别方便。它的后排座椅可以完全放平，储物板也能两面用，还有1500瓦的外接电源功能，去野外露营什么的就特别给力。
车窗用的是双层玻璃，把外面的风声噪音挡得严严实实，开车的时候特别安静舒服。车里面有块大大的屏幕，能语音控制很多功能，还有一些健康监测，挺有现代感的。它的安全系统是全系标配的，像那种自动刹车和全程自动跟车的功能都有，带着家里人出门就更放心了。
价格上，优惠之后从15.18万到21.08万不等，还挺划算的。
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