现代7款车集体跳楼价！ 伊兰特6万、途胜10万，4S店销售哭诉："这价我们真没利润了！ "
北京现代全系车型价格彻底崩盘。
6万多买伊兰特、10万出头开走途胜。
所有在售车型优惠幅度最高超36%。
北京现代4S店销售亲口承认："现在完全是在亏本清仓。 "
途胜L作为紧凑型SUV扛把子，直接打出"买发动机送车"的口号。
官方指导价15.98万起的热门SUV，现在4S店报价10.28万起。
1.5T发动机+8AT变速箱的核心配置没缩水。
关键这车尺寸和本田CR-V完全相同。
现在买辆最低配CR-V的钱能买两辆途胜。
降价6.5万的后果很残酷：上个月只卖出1120辆。
隔壁本田4S店的销售笑着摇头："这价卖车图啥呢？ "
伊兰特成了现代最后的遮羞布。
2024年全年卖出7.7万辆的成绩还算体面。
现在全系降价4万起步。
最低配车型6.58万就能开走。
注意这可不是什么丐中丐版本。
中控大屏、倒车影像、多功能方向盘全配齐。
连卡罗拉用户都感叹："这价比二手车都狠！ "
可惜这份体面也要打问号：6月销量刚过三千台。
库斯途掀翻国产MPV价格底裤。
指导价17.18万的中大型MPV现价11.68万。
5米车身+3米轴距直接碾压奥德赛。
全系标配8AT变速箱足够良心。
1.5T版本油耗做到6.4L惊呆同行。
某品牌销售经理私下吐槽："这让我们还怎么报价？ "
索纳塔上演"秦琼卖马"。
曾经的合资中级车标杆，现在13.98万的指导价形同虚设。
2.0T+8AT旗舰版直接杀到15万区间。
注意这可是车长近5米的标准B级车。
凯美瑞用户发现："这车比我们便宜近十万！ "
市场毫不留情：上个月销量1041台。
ix35的遭遇最令人唏嘘。
当年月销过万的合资神车，如今指导价12.18万起步。
实际成交价跌破9万大关。
车主群里炸锅："我的车比手机贬值还快！ "
4S店展车落满灰尘的画面被拍成短视频疯传。
销售顾问苦笑："半年没补过货了。 "
胜达在中型SUV市场彻底失声。
五座六座七座随意选的价格牌格外刺眼。
19.58万的起售价现在实际降价8万。
2.0T+8AT的旗舰配置沦为背景板。
6月全国只卖出254辆的数据触目惊心。
汉兰达销售喝着咖啡调侃："他们在玩行为艺术吧？ "
某汽车行业分析师提供内部数据："现代库存系数已达3.8。 "
这数字意味车辆从出厂到卖平均需要4个月。
修理厂师傅透露："现代配件的价格跌了三成。 "
二手车商集体拒收现代车型："收一辆亏五千起步。 "
北京现代工厂员工曝光照片令人震撼。
崭新的胜达排满整个停车场。
车顶积的落叶已经堆成小丘。
工人口述："生产线上周开始轮休了。 "
经销商还在苦苦挣扎："合同签了总得卖完啊！ "
车主维权群最近格外热闹。
有位三年亏10万的途胜车主晒出买车凭证："早知道多等两年能省五万。 "
有网友拍到现代4S店改挂比亚迪招牌的现场视频。
厂家的400客服依然机械回复："现代汽车不会退出中国市场。 "
当索纳塔车主在维修时被告知："这个配件要等韩国发货。 "
当伊兰特用户发现同款车又降了八千。
当二手车贩子宁愿收国产车也不敢碰现代。
这个在中国存在22年的合资品牌。
真的还能靠"降价"两个字撑住吗？
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