15.38万，这个价格卡得太稳了。
15万级别的A级SUV市场，还真没几款特别看得上眼的方盒子。
尤其，是纯电方盒子。
所以钛3在还没出闪充版之前，它已经紧紧捏住了10万-15万级别的方盒子车型市场，毕竟无论是颜值还是配置，钛3都是妥妥的“稳如泰山”，何况还有比亚迪的三电放在那，不卖爆才怪。
然后现在你告诉我钛3闪充版15.38万元起？
续航620km，第二代刀片电池+闪充，主动预瞄+云辇C，天神C（还能选装天神B）——就比之前的后驱顶配贵了4000块钱？
可太让人动心了。
并且今天我刷红薯，已经有好多人提到手了？
不得不说迪子果然不吹牛，发布闪充技术那天晚上说不做PPT，直接卖现车，确实发布会刚开完已经有那么多人成为尊贵的钛3闪充版车主了，而且闪充设施也已经同步就绪，随时都能去享受“5分好9分饱3分寒”的极速补能体验……哦忘了说，首任车主还有18个月免费闪充权益，一年半充电不花钱，免费期结束之后也与行业保持一致不额外收费，这用车成本恐怕也就剩个车险和洗车了吧？
真·慕了慕了。
况且这一两年，迪子的闪充站也基本会覆盖全国各个犄角旮旯，就目前已经建成的闪充站来说，支持你开着钛3闪充版去浪的闪充站包括：珠峰脚下的最高海拔闪充站、霍尔果斯的边境闪充站、嘉峪关的文旅闪充站、河西走廊的核心廊道闪充站，当然还有你家周边的各种城市闪充站，反正基本上现在是想充就充，明年估计就是想去哪充就去哪充了。
反正15万级市场，除了钛3闪充版，还真没有别的方盒子能给到这种顶级黑科技+顶级补能体验+长期免费权益+全国闪充布局。要是愿意稍微增加点预算，直接上565KM四驱闪充版，也才16.98万，那可就给你上支持陷车助手、蠕行模式、豹式掉头的智能EVO+平台和14扬声器帝瓦雷音响了，等等党完全可以出手没毛病。
顺便，我想说，其实新款刚发，也可以考虑抄底下老款，不管钛3还是钛7，老款现在估计都会有不同程度的终端优惠，性价比确实也很炸裂。毕竟老款的三电系统和底盘素质放在同级依然是第一梯队，只是少了闪充这个绝活而已。
不过话说回来，闪充版真正可怕的地方在于它彻底打消了纯电方盒子的最后一个痛点：补能。
不用怕找不到桩，不担心充电排队，也不焦虑冬天续航打折，毕竟有“5分好9分饱3分寒”的闪充和覆盖全国的闪充网络兜底，算是直接给车主发了一张"想去哪就去哪"的通行证。
所以回到问题本身，钛3闪充版15.38万起步的优势是什么？
答案很明显了：技术普惠。
钛3闪充版做到了用一杯咖啡的时间补能、用家用车的价格玩轻越野、用买菜车的预算享受旗舰级的底盘和智驾。
这种既要又要还要，以前谁敢想？
现在迪子直接一把帮你实现，太局气了。
当然，市场最终会用销量说话。但从首批车主的提车速度和闪充站的铺网节奏来看，我个人预测钛3闪充版大概率会复制当年DM-i的爆款轨迹，毕竟它在同价位给得实在太多了。
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