最近二手车市场出了个很有意思的东西，一台准新的红旗HS5，24年7月上牌（这日子写得就很有灵性，可能是从未来穿越回来的），跑了不到两万公里，指导价18万多，现在直接挂牌12万多。
上来就打了个骨折，属于是不装了，摊牌了，我就是年度理财巨亏产品。
讲真，每次看到这种新闻，我作为一个中年人，心里都五味杂陈。一年不到，六万块钱，就这么蒸发了。六万块啊朋友们，干点啥不好，够在鹤岗买套房，再请个保洁阿姨每周来打扫一次了。这哪是买车，这是参与了一场大型的行为艺术，主题就叫《我和我的钱，该如何说再见》。
红旗这个品牌，就非常玄学。你说它好吧，它确实在努力，2.0T爆发出252匹马力，380牛米，配个8AT，这参数拿出来，绝对不是闹着玩的。放在几年前，这套动力总成可以直接被吹成“国产之光”、“技术突破”。但现在呢？大家只会“哦”一声，然后问，优惠多少？二手车亏多少？
这就是当下车圈的现实，一个你死我活的黑暗森林。技术？情怀？品牌底蕴？这些东西在二手车贩子的计算器面前，一文不值。二手车贩子只认一件事，就是这玩意儿好不好卖，下一个接盘侠好不好找。奔驰为什么保值？因为买奔驰的人，他不跟你聊技术，他跟你聊的是那个三叉星徽标带来的精神马杀鸡。这是一种信仰，是社交硬通货。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊内饰差，他跟你聊自动驾驶和极简主义，鸡同鸭讲。
但红旗呢？它的品牌价值更像一种薛定谔的猫。在发布会上，在4S店里，它是“共和国长子”，是情怀，是面子。可一旦它完成了第一次上牌，落了地，这个光环就“啪”的一声，碎了。它瞬间就变回了一台普普通通的国产中型SUV，要跟吉利、长安、比亚迪们在二手市场的泥潭里肉搏。
所以你看，这台12万的HS5，它的核心卖点是什么？不是什么匠心精神，不是什么手机App远程控制，那些都是虚的。它最核心的价值，就是“前任车主帮你亏了六万”。你现在是在用一台合资紧凑级SUV的预算，买到了一台国产中型SUV，而且是顶着“红旗”标的。这是一种消费降级里的升级，一种错位的性价比。
这台2.0T的心脏压缩毛巾，一旦踩下油门舒展开，动力确实是随叫随到。在市区里，这种动力储备属于屠龙之术，你99%的时间都用不上，但就是那1%的时刻，比如红绿灯起步，旁边的小年轻开个思域冲你抛媚眼，你一脚油下去让他明白什么是工业的力量，什么是长辈的关爱。就为了这一下，值了。这就是中年男人最朴素的快乐，花最少的钱，办最大的事。
但是，咱们也得说点实在的。这个价格，12.58万，说实话，没啥惊天大漏可以捡。它就是一个正常的市场行情价，一个愿打一个愿挨。你以为你抄底了？别忘了，新车市场那边还在疯狂掀桌子。可能过两个月，某家新势力直接把餐厅给爆了，一台全新的、带激光雷达、带大彩电的中型SUV直接卖15万。到那个时候，你这台二手HS5的价格，就得继续往下探。
写到这里我突然觉得，把车圈比作黑暗森林还是太客气了，这明明就是个大型蛊盆。所有车企都在里面发疯，互相倾轧，最后活下来的那个，可能也不是最强的，只是最癫的。
我突然想起我大学时候，为了省钱吃了一个月泡面，最后省下的钱买了个MP3，感觉好像也差不多。都是用一种自虐的方式，去够一个自己原本够不着的东西。
再说回这车，双区自动空调、各种舒适配置，家用是绝对够了。后排座椅放倒，一张床不就出来了么，自驾游路上应急，完美。空间大，动力强，配置还行，价格便宜。这简直不是车，这是厂家的一个巴掌！狠狠地抽在那些加价买合资车的“聪明人”脸上。
讲真，买这车还是需要一点情怀的，不然隔壁的CR-V、RAV4不香吗？虽然动力弱得像老大爷晨练，内饰毛坯得像叙利亚战后重建，但人家有保值率的金钟罩铁布衫啊。开三年，亏得钱可能比你这HS5一年亏得还少。
所以这车到底能不能买？能买。但前提是你得想明白，你买的是一个工具，一个让你用更少的钱体验更好机械素质的工具。你买了之后就千万别再去看新车价格了，也别去二手车市场瞎逛，不然你的心态会比这车的悬挂还软。因为真正的敌人不是这辆二手车，而是明天、下个月、以及明年，那些嗷嗷待哺准备掀桌子的新车。买定离手，落子无悔，这才是成年人该有的心态。
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