摩托车以旧换新纳入国补，3大理由告诉你该不该出手

前几天我下班回家的路上，又一次被堵在高架桥上。那天正好是周五傍晚，车流像黏在一起一样动也不动。我看着隔壁摩托车道，一辆辆车轻巧地从缝隙里钻过去，心里忍不住想——要是我也能骑摩托车就好了，至少可以早点回家吃饭。

其实我一直觉得摩托车在城市里挺有用的。去年六月，我有一次早上迟到了，结果硬是靠骑朋友借给我的一辆小排量摩托车，在早高峰的长龙之中挤出一条路，赶在开会前五分钟到公司。当时那种松了口气的感觉，现在还记得。油费也比汽车便宜得多，算下来，一年能省下好几百块钱。

不过政策一直卡着，像什么13年强制报废、禁摩区这些，对我这种平时不赶时髦的人来说，都是实打实的限制。尤其是“以旧换新”这个事，听说有可能要推的时候，我是真的心动。要是能给点补贴，把那辆老车换成新款，我可能马上就去选车了。那种新车的发动机声、坐垫的味道，想想都有点兴奋。

摩托车商们也在盼着，毕竟卖车的人谁不希望政策松一点？我前两天在店里跟老板聊天，他很直白地说“有补贴就好卖多了，你换车花的钱少了，我们生意也好做。”商会的数据更让我惊讶——全国摩托车保有量居然超过一亿辆，其中不少是十几年前的老车，安全和环保都不太行。

所以我一直在等消息，看看到底会先出哪个政策。是“以旧换新”，还是把摩托车纳入国家补贴范围，或者干脆取消部分禁摩区？对我来说，哪怕只放开一点点，都很可能改变我的出行习惯。

你有没有过那种在堵车里干瞪眼的经历？如果可以换辆摩托车，你会考虑吗？评论区说说吧，我会看大家的留言，看看大家更期待哪种政策，也许下次我们还能一起分析分析。