当初选车的时候，在好几个备选项里纠结了很久，最后还是把第五代瑞虎8开回了家。现在想想，这车给我的感受还真是挺复杂的，有好几处都让我觉得这钱花得值，但也有些地方，每次用起来都忍不住想嘀咕两句。
动力这块，我必须得好好说说。我这款是1.6T的，很多人一听这个排量，总觉得“够用”就不错了。但实际开起来，特别是上了国道或者高速，那种感觉完全不一样。踩下油门，动力来得很快，超车的时候心里特别有底，完全不需要犹豫。它搭配的那个7速双离合，换挡动作也挺利索，至少我这段时间开下来，没觉出有什么明显的顿挫。最让我舒心的是油耗，我平时开，综合下来大概也就七个多油，而且喝92号汽油就行。对于咱们这种普通家庭用户来说，长期下来，这笔账算得挺明白，能省下不少。
不过，车无完车嘛。让我不太舒服的地方也有，一个是隔音。平时在市区开感觉还好，一旦速度提起来，尤其是跑高速的时候，风噪和胎噪的声音就变得明显了。我自己的解决办法就是打开音乐，声音稍微大一点，基本上就能盖过去，但安静的时候，这个感觉还是挺清晰的。另一个小细节是它的前机盖，支撑杆不是液压的，每次打开都得手动支起来，感觉少了一点那种高级感和方便劲儿。
说到空间，瑞虎8作为一辆中型SUV，表现确实没得说。我们家平时用，完全足够。后排特别宽敞，我坐在后面，腿脚活动起来很自由，一点不觉得憋屈。而且后排座椅能完全放平，这个设计我很喜欢，偶尔需要装个大件，或者想出去自驾露营，铺个垫子什么的，立刻就变成了一个移动的小空间。车里零零碎碎的小储物格设计得也挺多，像门板上、中控台下面，放手机、水杯、零钱票据什么的特别顺手，车里看着能整洁不少。
这车的方向盘手感我适应得很快，它不是那种轻飘飘的感觉，速度慢的时候转向轻盈，车速一旦快起来，方向盘会跟着变重，让人觉得稳当。刹车踩起来的脚感也比较线性，就是你能感觉到刹车力度的变化，急刹的时候心里不慌。我平时就用标准模式，在市区里穿梭，动力输出平顺，跟车、起步都挺从容。
外观这东西见仁见智，我个人挺吃第五代瑞虎8这套设计的。前脸那个大尺寸的格栅，配合上犀利的大灯，看着挺精神，也有力量感。侧面线条流畅，配上那个半隐藏式的门把手和19寸的大轮毂，整体感觉是朝着年轻、运动的方向走的，不呆板。
我这款尊贵型的内饰，用的是那种琥珀棕的配色，看着挺温馨，有种居家氛围。中控台是分层设计，中间那块15.6英寸的大屏很抢眼，而且用的是8155芯片，操作起来的流畅度有保障。晚上开车，打开多色氛围灯，再放点音乐，车厢里的气氛一下子就上来了。
聊聊配置，我觉得这车给的还是挺实在的。像主驾的座椅通风和按摩，对于我这种经常开车的人来说简直是福音。540度的全景影像，在窄路会车或者停车的时候帮了大忙。还有L2级别的辅助驾驶功能，高速上打开自适应巡航，确实能放松不少，但得提醒一下，用车道保持功能的时候，变道前一定记得打转向灯，不然系统会以为你偏离了车道，会自动帮你修正方向，那一下可能会吓你一跳。主动刹车我触发过一次，在一条小路上，前车突然停下，系统反应很快，确实起到了作用。手机App远程控制也挺实用，晚上躺床上就能检查车门锁没锁，冬天早上出门前还能提前热个车。
车机整体用着不错，但也不是一点问题没有。我就遇到过那么一次，早上启动车辆的时候，中控大屏是黑的，没反应。后来熄火重新启动了一次，就又恢复正常了，之后再没出现过。希望这只是个偶然情况吧。
回过头看，选瑞虎8第五代，图的就是一个均衡。它没有那种特别极致的单项优势，但在动力、空间、油耗、配置这些家用车最看重的方面，都做到了不错的水准。有些小不足，像隔音和那个机盖支撑杆，看在价格和整体表现的份上，也算是在可以接受的范围内。毕竟，对于咱们普通家庭用户来说，一辆车能踏踏实实地开，舒舒服服地用，少出点毛病，比什么都强。
全部评论 （0）