7月15日，春风终于把2026款150SC送到了门口。
扶手版13580元，尾箱版13980元。
8月31日前在官方商城下单还能再减600块，最低到手价12980元。
这台车的升级最核心，是换上新发动机。
它和150AURA、150SC-F用的是同平台的149cc水冷四气门机，最大功率11.8kW，最大扭矩14.3N·m，还加了平衡轴。
这不是简单换缸头，新发动机的转速拉起来更快，加速和高速延伸比老款强太多。
平衡轴能把单缸机的往复振动压下去，车把、脚踏、坐垫上的细碎震感会明显改善。
以往同平台车型的实际表现，GPS极速大约110km/h，若不是电子限速，115也不是难事。
放在150cc踏板里，这已经属于比较能跑的了。
车架这块不用多说，老款150SC的确靠的是完整的车架和灵活的转向。
这次换上更强的发动机，相当于把原本的短板补齐，动力和车架现在站在同一水平线上，骑起来更协调。
空间还是它的强项。
龙骨车身下，座桶居然能塞下两顶头盔，这在150cc龙骨踏板里算突出。
座高775mm，油箱8.5L，扶手版整备质量135kg，尾箱版143kg，日常通勤、接送娃或短途摩旅都够用。
配置这次是真的给齐了。
6.2英寸彩色TFT仪表，支持蓝牙、APP、NFC、密码和无感解锁；全屏导航、手机投屏、二代车联网和整车OTA都有。
胎压监测、三挡电加热手把、前后行车记录仪、双通道ABS、TCS、ESS紧急制动警示灯、自动启停和静音启动都到场。
尾箱版比扶手版贵400元，多了个原厂后尾箱，看你需要不需要这储物扩展。
聊到这儿，很多人会问：豪爵UFR150 VVL四气门怎么样？
其实两台车风格不完全一样。豪爵主打VVL可变气门，低速扭矩和高速延伸都兼顾，控质量也更稳，价格当然贵。气囊减震好像还没了。
春风150SC在性价比上更突出，配置齐全且车架底子好，预算有限又想要四气门动力的朋友更值得考虑。
我个人觉得，春风现在的150踏板线已经很清楚：要实用加操控，选150SC-F；要操控加实用，选150SC；要颜值加实用，选150AURA。
三台车风格各有千秋，但本质都没放弃实用属性。这就是春风现在的打法，一个版本不够就多做几个版本，发动机、智能化和基础配置尽量都给齐，再让消费者按外观和使用场景自己挑。
这次改款的150SC确实有诚意，短板补齐，配置到位，价格也压到了12980起。至于市场反响，还得看实车骑起来到底巴不巴适，等有试驾车我再去试试。
