新款日产途乐来了，带着一台3.5T V6发动机和四驱系统，海外的价钱换算过来，大概是47万块钱。
一说起硬派越野车，很多人脑子里第一个冒出来的就是丰田兰德酷路泽。
这车确实结实，跑个几十万公里眼睛都不眨一下，口碑是实打实的。
所以，在不少人心里，它就是这个级别的天花板。
但是，话又说回来，难道这个市场就丰田自己玩，别人都没份儿了？
这么想就有点绝对了。
其实在越野圈里，那些真正的老炮儿，他们看车不光看牌子响不响，更看车子本身硬不硬。
你跟他们聊兰德酷路泽，他们也认，觉得是好车。
可你要是问除了它还有没有别的选择，他们十有八九会跟你提日产途乐。
这车有个外号，叫“沙漠之王”，听着就霸气。
这也不是瞎吹的，联合国维和部队都用它当座驾，这背景可比什么广告都实在。
这次新款途乐，样子上变化挺大的，看得出是花了心思。
第一眼看过去，感觉就是个大家伙，气场很强，但又不是那种傻大黑粗的感觉。
特别是那个熏黑的V字形大脸，加上两条网状的格栅，看着就挺凶的，有那么一股子不好惹的劲头。
我个人挺喜欢它那个分体式大灯的设计，C形的灯带亮起来特别显眼，别人大老远一看就知道是你。
就算白天不开灯，那个造型也挺特别的，让人容易记住。
前面的保险杠也用了黑色装饰，让整个车头看着很精神，一点也不显老气。
从车身侧面看，这车的线条很有力量感，轮子上方那块鼓鼓的，一看就是能干粗活的。
车门下面的脚踏板做得很厚实，踩上去稳稳的，不是那种样子货。
新的轮毂造型也挺好看，和整个车身放在一起，感觉很搭。
还有一个地方处理得挺聪明，就是车窗、后视镜和车顶都漆成了黑色，B柱和C柱也是黑的，这样一看，车顶就像飘在上面一样。
这种设计现在很流行，让一台硬邦邦的越-野车也多了点时尚的味道，不像以前那么呆板了。
车屁股的设计也挺有看头。
刹车灯装在尾翼里面，位置很高，很显眼。
尾灯是连在一起的，晚上亮起来效果应该不错。
底下还有一串英文字母和像飞镖一样的灯，这些东西搁在一块，让车尾看起来不那么单调。
排气管藏起来了，这个处理方式比较低调，也符合这车的气质。
坐到车里，内饰的变化可以说是天差地别。
方向盘是皮的，摸着手感很棒。
仪表盘和中控屏连成了一整块大屏幕，科技感一下子就有了。
不过，它还是留了挺多实体按键，这点必须给个赞，开车的时候伸手去按，总比在屏幕上戳来戳去要方便和安全。
车里面是红色和黑色搭配的，还加了些金属条做点缀，感觉挺运动的，完全不像传统越野车那么简单。
后排还有自己的小屏幕，跑长途的时候，后面的人就不会觉得闷了。
A柱旁边那个很粗的扶手，就是在告诉你，这可是一台能带你出去撒野的车。
安全方面的东西，这车也给得挺全。
什么ABS、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、胎压监测，还有智能跟车这些功能，基本上都是配齐的，买回来不用自己再花钱去加了。
当然，最关键的还是发动机。
这次途乐换了台3.5升的V6双涡轮发动机，能爆发出317千瓦的马力和700牛米的扭矩，这个数据很给力。
配的是一台9速自动变速箱，换挡应该会很顺。
再加上全时四驱、差速锁、空气悬架这些硬家伙，途乐的越野能力肯定是没得说的。
空间就更不用提了，这么大的车，里面肯定宽敞。
车里的用料和做工，也保持了日产一贯的好水平。
这么一比较，新款途乐的硬件条件一点都不比兰德酷路泽差，甚至在有些地方还更好。
虽然在国内，日产的牌子可能没有丰田那么响亮，但你看看它47万左右的起步价，这个价格就很有吸引力了。
说到底，买车这事，还是看个人。
你是更在乎牌子带来的面子，还是更看重车子本身的性能和划不划算，每个人心里都有自己的小算盘。
不过，新款途乐的出现，确实让想买这个级别越野车的人，多了一个非常不错的选择。
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