长安汽车这次是真的狠，5月28号直接把新款UNI-Z的新蓝鲸和PHEV车型推出来了，特别是PHEV版本，带着那个“可插混可增程”的双模式技术，上来就把价格打到了让人眼前一亮的地步。
我说啊，看到那个8点09万元的起售价，心里真是咯噔一下，感觉这波是要把新能源SUV的价格底线再往下探探了。这价格是算上了国家补贴和各种优惠后的实际起步价，要知道它的官方指导价才11点59万元起，这个价格差放在同级别里，确实是很有杀伤力。
为了让大家感受到实实在在的优惠，长安这次也给出了挺大的诚意，搞了个五重购车福利，而且限时到6月30号。最让人心动的肯定是第一重，给20000元的无门槛超级置换补贴，不管你旧车是什么牌子、谁名下的、开了多久都算，而且还能跟国家的以旧换新补贴叠加，最高能再省15000元，这力度可不小。
如果你没有旧车置换，还有第二重限时现金补贴16000元，虽然不能跟置换叠加，但也是一笔不小的优惠了。买车资金不够的话，金融政策也挺灵活，可以选4万元3年零利息，或者8万元5年的超长贷款，能减轻不少压力。保养方面也考虑到了，1599元就能享受首任车主终身基础保养，或者999元三年六次基础保养，连第一次保养都包含在内。最后还有流量福利，终身基础流量免费，三年每月6G娱乐流量，这些小钱省下来，一年到头也是一笔开销。
说回车本身，UNI-Z PHEV这次最大的看点，我觉得是它那个“可插混可增程”的双模式切换。这给了用户更多的选择权，你既能体验插混那种动力直接、效率高的感觉，也能在电量不足的时候切换到增程模式，让发动机安安心心发电，保证续航不掉链子，跑长途心里更踏实。
这套技术的核心是全新的智慧新蓝鲸3.0混动系统，发动机用上了最新的500Bar超高压直喷技术，听起来就挺高级的。PHEV版配的电机也很给力，是个10层发卡式扁线油冷电机，最大功率215马力，最大扭矩330牛·米，官方给的零百加速是7点4秒，这个加速能力对于一台家用SUV来说，完全够用了，红绿灯起步或者超车都很轻松。
有了这套混动系统和长安金钟罩电池，UNI-Z PHEV的续航表现非常抢眼。纯电续航能跑125公里，日常城市通勤上下班，基本能做到纯电出行，省钱又环保。更厉害的是综合续航，直接干到了1200公里，跑个几百公里的长途中间都不用担心补能的问题。油耗数据也很漂亮，WLTC馈电油耗5点15升/100公里，综合油耗更是低到1点3升/100公里，而且它能加92号汽油，加油站哪里都有，非常方便。
实际开起来，这车动力响应挺直接的，电机的扭矩输出很快，踩下去就能感觉到推背感。底盘调校方面，长安这次好像是刻意去学德系车那种感觉，虽然悬挂结构是常见的前麦弗逊配后多连杆，但在细节上下了不少功夫，用了挺多技术来改善平顺性和静谧性，跑起来感觉挺稳的。
特别要提的是它的防晕车算法，官方说能把加速度变化率控制在5点5m/S³以内，通过加速度闭环控制和全地形动态扭矩补偿，让车开起来更平稳。即使在起伏路面上，驾驶员操作量也能减少60%，让坐车的人不太容易晕，带老人小孩出行这个功能就很贴心。
再说说空间，UNI-Z PHEV车身尺寸长4730毫米、宽1890毫米、高1660毫米，轴距达到了2795毫米，这个轴距在同级里算是比较有优势的。这个轴距优势直接体现在后排空间上，确实宽敞。
我身高173厘米，坐进去试了试，前排调好我的驾驶位，后排膝盖离前座还有将近3拳的距离，头部空间也超过1拳，地板中间几乎是纯平的，坐三个人不会觉得挤得慌。后备厢常规容积有638升，深度很够用，装下5个20寸的行李箱再放点别的行李没问题。如果周末带孩子去露营，帐篷、折叠椅这些大件也都能轻松塞进去。后排座椅还能按比例放倒，能拓展到1425升，而且放倒后跟后备厢形成一个接近纯平的空间，铺个垫子临时睡个午觉完全没问题。后备箱盖板下面还有3个储物槽，可以放点小东西，挺实用的。
座椅的舒适性也值得夸一下，符合人体工程学设计，填充物软硬适中，坐垫长度够，对大腿的支撑不错，靠背两侧的包裹感也挺好。主驾座椅有8向电动调节，低配版是6向。前排座椅标配通风功能，我试驾的战舰版还有座椅加热，夏天后背不怕湿，冬天屁股也不用受凉。后排靠背倾角28度，长途坐着也能找到比较舒服的姿势。
车内的智能化配置是现在大家挺看重的，UNI-Z PHEV给配了10点25英寸仪表盘和14点6英寸中控大横屏。这个尺寸看着挺舒服的。智能化体验是重点，语音助手响应速度挺快，0点3秒就能应答，而且支持连续对话，不用老喊唤醒词。人脸识别也方便，3秒就能识别并自动调整座椅位置，上车就能直接开走。
那个车外语音开后备箱的功能，虽然听着有点新奇，但实际用起来真方便。有次我双手提着东西，喊一声“打开后备箱”，就轻松拿到东西了。不过语音识别偶尔会有点小问题，比如有时会误听指令，希望后期能通过OTA升级优化一下。
驾驶辅助方面，这车没搞那些不着边际的功能，主要解决高频场景。540°全景影像带底盘透视，窄巷子会车或者停车时看路面坑洼石头特别实用。APA 6.0全语音泊车对新手很友好，即使是斜着的车位也能一把停进去。
安全这块，UNI-Z PHEV用料挺足的，车身用了大量的热成型钢和高强度钢材，全车有6根防撞梁，而且是封闭的“目”字截面结构，抗压强度很高。车内配了多个安全气囊和侧气帘，被动安全防护挺到位。它还有一个保镖模式，即使停着熄火，车身被碰了行车记录仪会自动录像，不怕被剐蹭了找不到证据。再加上540°全景影像和千里眼2.0功能，人在外面也能通过手机APP看车周围的情况，减少盲区，随时查看车辆状态。
外观设计上，虽然沿用燃油版造型，但整体看着挺大气的，颜值在线。前脸那个V型无边界格栅设计很有辨识度，里面的菱形小块挺有立体感，像是披了一层铠甲，配上犀利的LED大灯，点亮后的机械羽翼感觉挺酷的。车尾贯穿式尾灯是流行元素，里面有216颗LED光源，晚上辨识度很高，还支持动态流水转向。
综合来看，这次2025款长安UNI-Z新蓝鲸和PHEV车型上市，特别是PHEV版本带着“可插混可增程”和8万多起的实际起售价，确实是来搅局的。它在价格、技术、空间、舒适度和智能化方面都展现出了很强的竞争力。对于想买新能源紧凑级SUV，预算又比较有限的消费者来说，这车真的可以去店里看看，亲自感受一下是不是你的菜。
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