6.98万买大众轿车？ 刚刷到朗逸新锐6.98万的广告时，老张差点把茶水喷在手机屏上。 他当了十年大众销售，从没想过自家招牌轿车能卖到比国产车还便宜。
“去年客户砍到10万我都得装模作样申请领导，现在倒好，直接掀桌子了！ ”他苦笑着摇头。 这车一个月竟卖出39607台，比某些新势力品牌半年销量还高。
走进任何一家大众4S店，销售都会掏心窝子告诉你：“这价格放五年前，连飞度都买不到！ ”曾经落地12万的德系家轿，如今门槛直接砍半。 北京某经销商甚至玩起“叠叠乐”：6.98万裸车价+8000元置换补贴+地方消费券，实际到手逼近5万区间。
更让对手冒冷汗的是销量。 去年12月单月39607辆的成绩，直接把轩逸经典甩开近万辆。 有车主调侃：“考驾照时租的朗逸教练车，现在发现还没我新车贵。 ”
网约车司机老李最有发言权。 他特意把仪表盘油耗截图发在车友群：市区早晚高峰7.1L，高速巡航5.2L，综合6.3L。 加油时师傅总嘀咕：“朗逸油箱漏了？ 加100块能跑一周？ ”
这套1.5L+爱信6AT的组合，被戏称“修车厂克星”。 机械结构简单到学徒工都能修，保养时换个机油机滤，路边摊300元搞定。 在东北零下20℃的早晨，点火从来不用第二把，这点让隔壁开电动车的邻居红了眼。
坐进驾驶座，塑料感扑面而来。 中控台硬得能敲出鼓点，旋钮阻尼像生锈的弹簧。 但当你发现全系标配6气囊、主动刹车和LED自动大灯时，又会倒吸凉气。
最骚的操作藏在2025款升级里：后轮鼓刹悄悄换成碟刹，机械手刹升级电子手刹+自动驻车。 销售私下吐槽：“减配了镀铬门把手，但刹车系统砸血本，这操作我看不懂但大受震撼。 ”
数据党起初是拒绝的：4561mm车长比经典版短了11.7cm，1740mm宽度被戏称“瘦身版”。 但真坐进后排，身高1米8的小伙膝盖离前座还有两拳，秘诀是把座椅削薄3厘米，椅背角度多倾斜5度。
代价是后排中间凸起的地台。 实测高度能竖着塞进550ml矿泉水瓶，满载时中间乘客自觉“劈叉”。 后备箱却意外能装，三个24寸行李箱塞进去，还能再挤两箱矿泉水。
日系粉最纠结的对比来了：轩逸经典终端价7.16万，比朗逸新锐贵2000，但配置寒酸得像穿越回2010年。 卤素大灯夜间像煤油灯，中控屏还没手机大，倒车影像画质堪比马赛克艺术。
真正拉开差距的是安全配置。 中保研测试现场图显示，朗逸新锐A柱在64km/h偏置碰撞后仅轻微变形，轩逸经典的门槛梁已扭曲成麻花。 车主王女士的话很直白：“省下1.2万差价，够我加三年92号油，还能买个婴儿安全座椅。 ”
过来人用血泪教训总结：千万别省那8000元！ 低配新逸版连倒车影像都没有，新手停车全凭“雷达听响”。 中配新愿版直接奉上12项升级，仿皮座椅冬夏不粘屁股，倒车影像让媳妇敢独立开车，天窗在堵车时能救命（别问怎么知道的）。
最实用的当属定速巡航。 国庆开高速回老家，右脚解放四小时，下收费站时老丈人惊呼：“现在六七万的车这么高级？ ”
提车三个月的90后小夫妻说了大实话：“知道内饰都是硬塑料，知道车漆薄得被树枝划破，知道超车时发动机吼得像要散架。 ”可每次加完油看到仪表盘显示“续航780km”，小区保安对着星空前脸喊“帕萨特新改款真帅”，又觉得这钱花得值。
汽修厂老板的结论更精辟：“开这车的只有两种人，精打细算过日子的，和等着开网约车回本的。 ”但他们都认同一件事：当大众把招牌轿车卖到白菜价，受伤的何止是国产车？ 隔壁丰田展厅的销售，已经开始背刺卡罗拉优惠价了...
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