现在买车，大伙儿一聊起来，十有八九都离不开新能源、电动车这些话题。
续航多少公里、充电快不快，好像成了评判一辆车好坏的唯一标准。
就在这么个大环境里，领克偏偏推出了一款改款的纯燃油SUV，叫领克06 Relive。
这就让人有点好奇了，在大家都忙着“通电”的时候，它一个烧油的车，凭什么来吸引现在这帮眼光挑剔、想法又多的年轻人呢？
它没去硬碰硬地跟人比续航，而是换了个赛道，说要给年轻人一台“精致SUV”。
这“精致”到底是个啥？
是真材实料的体验升级，还是听着好听的空头支票？
咱们今天就来把这台车里里外外扒拉清楚，看看它到底是不是年轻人想要的那个“菜”。
要说这台车最大的变化，得先从它的“大脑”说起，也就是那个中控大屏里的车机系统。
以前咱们总吐槽车上的系统，反应慢、界面丑、用起来别扭，跟手里的智能手机一比，简直一个天上一个地下。
领克这次是下定决心要解决这个问题了。
他们找来了做手机系统很厉害的魅族团队，联手搞了个叫LYNK Flyme Auto的系统。
为了让这个“大脑”转得快，还给它配了颗很强的芯片，叫“龍鹰一号”。
这颗芯片的性能，基本上就相当于你把一台最新的平板电脑塞进了车里，流畅度自然就上来了。
实际用起来的感觉，跟以前的车机完全不一样。
举个最简单的例子，你正在开车用导航，这时候副驾驶想换首歌听，以前可能得先退出导航，找到音乐软件，操作完了再切回导航，特别麻烦。
现在呢，你可以直接把音乐软件变成一个小窗口，悬浮在导航界面上，两边都不耽误，就跟你平时用电脑一边看视频一边聊天一样。
它的语音助手也变得特别聪明，反应速度非常快，基本上你话音刚落，它就开始执行命令了。
而且，屏幕上显示的所有功能，比如调节空调温度、打开天窗，你几乎都能直接用嘴说出来，它就能听懂照做，真正做到了“看见就能说”，省去了开车时低头找按钮的风险。
这种感觉，才更像是我们这个时代该有的智能化体验，它让车从一个单纯的交通工具，开始向一个懂你的智能伙伴转变。
当然，话说回来，这个新系统虽然很棒，但也像一部刚发布的新手机，很多第三方软件还没来得及完全适配，比如你想在车上处理一些工作文件，这方面的功能就还比较有限。
但不管怎么说，这第一步迈得相当成功，让我们看到了国产车在智能化方面追赶甚至超越的潜力。
光有一个聪明的“大脑”还不够，现在的年轻人开车，追求的是一种全方位的“氛围感”。
所以，这台车在听觉享受上也下了血本。
它装了一套叫Lynk Sound的音响系统，配置单拿出来相当亮眼：全车配了14个高品质的扬声器，最大功率能达到1000瓦，还支持7.1环绕声。
这是个什么概念呢？
在十几万这个价位的车里，很多合资品牌给配6个扬声器都算是有良心了。
这套音响不光是喇叭多，它还经过了专业团队的精心调校，能模拟出歌剧院、音乐厅这些不同场景的音效。
试听的时候，如果你放一首交响乐，能清楚地分辨出低沉的大提琴和悠扬的小提琴来自不同的方位，层次感非常丰富；如果换成节奏感强的流行音乐，鼓点的每一次敲击都干净利落，很有力量。
这种听觉体验，在同价位的车型里可以说是“降维打击”了，甚至敢跟一些价格贵得多的豪华品牌掰掰手腕。
当然，要是硬要跟柏林之声那种顶级的音响品牌比，在声音细节的极致表现上肯定还有差距，但考虑到领克06 Relive的价格，能给到这样的配置，性价比已经是非常高了。
除了听觉，看得见、摸得着的舒适和便利，这台车也考虑得非常周到。
领克的设计师好像真的潜伏在年轻人的生活里，把我们的各种小习惯和小烦恼都摸透了。
比如，它在一些你可能根本不会注意到的地方，藏了一些特别实用的小设计。
最让人拍手叫绝的是副驾驶位那个隐藏式的外卖挂钩，平时收起来看不见，需要的时候一拉出来，刚买的奶茶、小吃往上一挂，再也不用担心急刹车洒一车了。
后排也设计了挂钩，刚干洗完的西装、怕压皱的衣服，都能妥善地挂起来。
还有那个极简设计的杯架，折叠起来以后，那个空间甚至能放下一个中号的女士腋下包。
这些设计虽然小，但每一个都精准地解决了我们日常用车时会遇到的真实问题。
再加上主副驾驶座椅都有三档可调的通风和加热功能，方向盘也能加热，而且能根据车里温度自动开启，彻底告别了冬天摸冰凉方向盘、夏天后背闷出汗的尴尬。
这些配置组合在一起，让你感觉这台车不只是一个冰冷的机器，更像一个体贴入微的生活管家。
当然，一台车好不好，最终还是要看它开起来怎么样，安不安全。
领克06 Relive用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，能输出181匹马力，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
这套动力组合对于日常家用来说，是完全够用的。
起步和加速都很平顺，动力响应也很快，无论是在城市里走走停停，还是在高速上需要超车，都能给你足够的信心。
它的底盘调校很有欧洲车的味道，感觉非常扎实，有韧性。
路过一些坑洼不平的路面时，悬挂能把大部分颠簸都过滤掉，保证了车内的舒适性；而在转弯的时候，又能提供很好的支撑，车身不会有明显的侧倾，给人很强的驾驶信心。
再加上它转弯半径很小，只有5.5米，在城市里那些狭窄的道路或者停车场里掉头、挪车，都会感觉特别灵活。
安全方面，领克一直以来都做得比较到位。
这台车用了很高比例的高强度钢材来打造车身，就像一个坚固的笼子一样，在发生碰撞时能最大程度地保护车内人员的安全。
此外，它还全系标配了21项智能驾驶辅助功能，像是自适应巡航、主动刹车、车道保持这些，都能在很大程度上减轻长途驾驶的疲劳，也提高了行车安全性。
它的自动泊车功能对新手司机特别友好，能识别超过两百种不同的车位，无论是侧方停车还是倒车入库，都能帮你轻松搞定。
那个540度全景影像，不仅能看到车身四周，还能“透视”车底，让你对周围环境了如指掌，彻底告别停车时的盲区焦虑。
不过，这里也要提醒大家，目前的这些“智能辅助”功能，还只是“辅助”，并不能完全替代驾驶员。
在路况复杂的时候，我们还是要集中注意力，把方向盘牢牢掌握在自己手里，安全才是第一位的。
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