回想起来，夏利这牌子那时候真是火，路上车多得跟什么似的，几乎就是国民车了。
我那会儿，大概是二零零四年吧，就买了一辆两厢夏利。
开着这车，我前前后后跑了九年，算下来里程表上差不多十五万公里，真是挺多的。
这九年里，它可真给我省心，除了平时磨损需要换的轮胎和电瓶，就只修过一次转向球头，这种小毛病，简直可以忽略不计。
每次去保养，花销也不大，差不多一百块钱就能搞定，特别经济实惠。
你想想，一台车开这么久，跑这么多路，基本没出过大问题，保养起来又便宜，这多让人放心啊。
后来要卖掉的时候，我的这辆夏利一点儿毛病都没有，跑起来还是杠杠的。可有意思的是，我一个哥们儿，他是在二零零八年以后才买的夏利，结果他的车才开了两年，就感觉要散架了一样，开起来松松垮垮的，各种小毛病不断。
我当时就特别纳闷，怎么同样是夏利，差距就这么大呢，后来想想，估计就是夏利自己把牌子给做差了，没有把好质量关，才导致口碑一路下滑。真是可惜，本来那么好的底子，那么多人都信赖它，结果自己没把握住，慢慢地，大家也就不怎么买它了。
我的那辆老夏利，开了这么多年，跑了这么多地方，它就像我一个老伙计，陪我度过了好多时光。那时候买车，大家不就图个皮实耐用，开着省心，维修保养又不用太花钱嘛。夏利那时候正好满足了这些要求，所以才能那么受欢迎，满大街都是。
想想当年，有多少人家第一辆车就是夏利，它真的给很多家庭带来了便利，让大家都能开上车，出门更方便。它能跑，能拉，还省油，简直就是普通老百姓最理想的选择。后来出了新车型，可能为了成本或者其他什么原因，质量上就没有以前那么好了，这一下子就把很多老顾客的心给伤了。
大家一传十，十传百，自然就不会再买它的新车了。
你看，我那辆夏利，九年下来，也就是换了几个轮胎，一个电瓶，修了那么一丁点儿的转向球头，其他时候基本上就是加油、洗车、定期做个小保养。它的表现真是让我没话说，特别靠谱。不像我哥们那辆新一点的夏利，才开没多久就各种响动，开起来简直心惊胆战。
所以啊，很多时候一个品牌能不能长久，关键还是看它对产品质量的把控。夏利当年那种“国民神车”的风光，现在回想起来，还真是让人有点感慨，可惜它自己没能把这份好口碑延续下去。
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