在 10 万级家用 SUV 市场中，吉利全新一代博越和丰田锋兰达都是备受消费者关注的车型。全新一代博越自今年8月17日上市以来，凭借全面升级的产品力，成为该级别市场的有力竞争者。而丰田锋兰达也凭借家族多年积攒起来的品牌影响力在市场中也是占据一定份额。那么这两款燃油SUV车型到底该如何选择呢？哪款车更契合当下家用消费者审美观念呢？
不得不说，此次全新一代博越的设计，确实很大气，它的前脸采用 “新中式居家美学” 的设计理念，从中国传统建筑中汲取灵感，它的前脸采用的是 “长桥卧波” 格栅配以12 道竖向镀铬装饰，整齐排列的造型，宛如江南廊桥的桥柱，精致感十足，同时寓意着家人朝夕相伴的十二个时辰，传递出温暖的家庭情感，搭配高光注塑和钢琴漆镭雕工艺，档次感真是拉满了。
长达 2.05 米的 “长桥映霄” 贯穿式灯，据悉大灯照射距离可以达到186米，这在同级车型当中绝对是一大亮点。车身侧面，悬浮式车顶搭配曜黑双色车身，复刻徽派建筑美学，展现出简洁高雅的气质，全新五辐轮毂设计，巧妙地将运动感与东方韵味相结合，让车辆在行驶时既能展现出速度激情，又能彰显驾驶者的独特品味。
为了满足不同消费者胃口，博越还新增琉璃蓝、雨巷白、兰亭灰和水映银四款新中式配色，灵感源自古建筑琉璃砖塔、苏州园林水影等，每种颜色都蕴含着深厚的文化底蕴，满足了不同消费者对个性化的追求。
丰田锋兰达整体设计则是非常传统的设计，整体的风格较为中规中矩，延续了丰田家族的传统设计理念，前脸是梯形的进气格栅，搭配两侧犀利的大灯组。车身线条简洁流畅，没有过多复杂的设计，相比全新一代博越丰富的文化内涵和独特设计元素，锋兰达在颜值设计上确实稍显平淡，缺乏能让人眼前一亮的特色，这一点相信大家的看法都差不多。
坐进全新一代博越车内，仿佛置身于 “移动的智能科技舱”，它的中控台采用 “拱桥半包围” 结构，营造出独特的氛围感，同时保留了常用功能的实体按键，让驾驶者在驾驶过程中无需分心，便能轻松完成操作，实现了盲操作的便捷性，14.6 英寸横向中控屏搭载 FlymeAuto1.8 系统，该系统支持多任务分屏，驾驶者可以一边导航，一边播放音乐或查看车辆信息，各项操作互不干扰，大大提高了使用效率。
全语音交互功能让操作变得更加简单，我们只需说出需求，如 “打开空调”“导航到 XX 地方”，系统便能迅速响应并执行，真正实现了人机交互的智能化。AI 智能导航功能还能根据实时路况规划路线，避免拥堵，让出行更加顺畅。
屏幕下方的 50W 无线快充面板，能让手机随时保持电量充足，车内还配备了 12 个发光区域、256 种光影效果的高山流水氛围灯，支持呼吸、渐变、开门迎宾、音乐联动、驾驶联动等九大功能，整车的氛围感可以说拉满了。
丰田锋兰达在智能座舱方面，确实跟不上时代步伐，当然这也是很多合资车的通病，其车机系统在功能丰富度和流畅度上都有所欠缺，不支持多任务分屏，语音交互功能只有顶配配备，操作起来不够便捷。中控屏幕尺寸相对较小，显示效果和清晰度也不如全新一代博越的 14.6 英寸高清大屏，在当下消费者越来越注重智能科技体验的市场环境下，锋兰达在这方面的表现无疑会让一些追求科技感的消费者感到失望。
对于家庭用户来说，车辆的空间也是至关重要的，全新一代博越在这方面表现出色，其轴距加长至 2707mm，提供了更宽敞的乘坐空间，后排膝部空间达 147mm，即使身材高大的乘客也能轻松跷二郎腿，长时间乘坐也不会感到局促和疲劳，后备箱容积为 580L，能够轻松容纳多个行李箱、婴儿车等物品。如果将后排座椅放倒，后备箱容积可扩展至 1930L，瞬间变身超大储物空间，全家出游的露营装备、日常购物的大包小包都能轻松装下 。
全车设有 37 处储物空间，从前排杯架、扶手箱，到后排门饰板储物盒、顶棚挂钩，再到后备箱隐藏收纳格，每一处储物空间都设计得恰到好处，各种小物件都能找到合适的存放位置，真正做到了物有所归 。此外，前排座椅支持三档加热 / 通风功能，无论是寒冬还是酷暑，都能让乘客感受到舒适的温度。主驾座椅还配备了迎宾记忆和便捷下车功能，当驾驶者靠近车辆时，座椅会自动调整到预设位置，方便上车；停车下车时，座椅自动后移，提供更宽敞的下车空间，尽显人性化关怀。
丰田锋兰达的轴距为 2640mm，长宽高等方面也都小了一圈，在空间方面与全新一代博越相比逊色不少。后排乘坐空间相对较为局促，对于身材较高的乘客来说，腿部空间可能不够充裕。后备箱容积虽然也能满足日常使用，但相比全新一代博越的大容积后备箱，在装载大件物品或全家出行的大量装备时，会显得有些捉襟见肘。
安全是绕不开的话题，全新一代博越构建“主动+被动+健康”三维安全体系。在主动安全方面，搭载 5 颗摄像头 + 2 颗毫米波雷达 + 4 颗超声波雷达，支持 ICC 智能领航、AEB 自动紧急制动、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助等 16 项 L2 级辅助驾驶功能 。ICC 智能领航功能可在高速公路上实现自动跟车、保持车距和车道居中行驶，大大减轻了驾驶疲劳；AEB 自动紧急制动功能能在紧急情况下自动刹车，避免或减轻碰撞事故的发生，为行车安全提供了双重保障。
被动安全方面，采用高刚性笼式车身与多重复合结构，车身扭转刚度达 27000Nm/°，为车内乘客构建了坚固的 “移动堡垒”。车辆还配备了多个安全气囊，包括主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘等，能够全方位保护乘客安全。
丰田锋兰达在安全配置方面，部分功能不如全新一代博越全面。虽然也配备了一些基本的安全配置，如安全气囊等，但在主动安全配置上，例如其主动刹车功能的灵敏度和覆盖范围是不如全新一代博越那么周到的，部分车型甚至没有配备齐全的 L2 级辅助驾驶功能。在车身结构强度方面，锋兰达也没有全新一代博越那样出色的扭转刚度数据，在应对一些高强度碰撞时，可能无法像全新一代博越那样为乘客提供足够的安全保障。
通过以上对设计、智能座舱、空间表现和安全配置等方面的对比，可以看出吉利全新一代博越在多个维度上相较于丰田锋兰达具有明显优势。全新一代博越凭借独特的设计、丰富的智能配置、宽敞舒适的空间以及全方位的安全保障，更能满足当下家庭消费者对于一款高品质家用 SUV 的需求。如果您正手握十万预算想买家用SUV ，不妨多关注一下吉利全新一代博越，这款车型能够持续火爆绝对是靠的真材实料。
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