比亚迪代步车电池型号曝光！附价格表，什么水平？

比亚迪代步车电池型号曝光！附价格表，什么水平？

比亚迪代步车电池引爆市场！经销商连夜蹲守发布会，实测数据曝光却遭同行酸＂太狠了＂。从汽车圈卷到两轮车领域，王传福这次带着刀片电池杀疯了。

型号全曝光

发布会现场的电池型号名单显示，主打新国标车型的48伏系列直接对标雅迪爱玛主力车型，24安时和30安时两款容量精准卡位外卖车与通勤车需求。三轮车和电摩专用款更是把电压堆到76伏，最大容量直接飙到96安时——这相当于普通电摩电池三倍储电量。北方经销商老赵拍着大腿说：＂冬天跑单再也不怕掉电了！＂

价格对比现行产品

流出的价目表显示64伏72安时规格卖3850元，比星恒同款贵出150块。但现场实测数据狠狠打了价格质疑者的脸：零下二十度环境下放电效率仍保持九成，高温暴晒五小时不起火。隔壁展台的铅酸电池厂家摇头苦笑：＂这还让我们怎么玩？＂

三大杀手锏解密

刀片电池最狠的不是参数，而是把汽车级技术塞进两轮车。蜂窝铝板外壳能扛住三轮车载货颠簸，800度高温耐受值让充电起火概率归零。北京理工的测试报告显示，这款电池循环三千次后容量还剩七成——按每天充放电一次算，足够支撑八年。

最让同行胆寒的是兆瓦级闪充技术下放，两轮车充电半小时就能跑两百公里。立马电动车展出的实测车型，满电能从北京直奔泰山脚下。有经销商算过账：＂外卖小哥省下每天充电两小时，一个月多挣两千块不是梦。＂

价格贵不贵要看怎么算账。铅酸电池五年换四次要花两千四，比亚迪电池八年不换直接省下两千块维修费。更别说省下的时间成本和自燃风险——这账本往桌上一拍，连夜改订货单的经销商不在少数。