现在这个年头，干哪一行都不容易，尤其是咱们跑运输、搞物流的朋友们，感触肯定更深。
市场上的车越来越多，运费却好像越来越透明，有时候辛辛苦苦跑一趟，刨去油钱、过路费、车辆损耗，最后落到手里的利润真是越来越薄了。
在这样的情况下，咱们买车的时候，考虑的东西就得更多、更细了。
以前可能觉得，买个卡车，只要马力足、车厢大、能拉货就行。
但现在，一个过去不怎么被挂在嘴边的词，正变得越来越重要，甚至成了很多人决定买不买一辆车的关键，这个词就是“保值率”。
什么叫保值率？
说白了，就是您这台辛辛苦苦赚钱的伙计，在陪您奋斗了几年之后，当您想换台新车，把它当二手车卖出去的时候，它还能值多少钱。
这可不是个小问题。
一辆车保不保值，差的可不是一星半点儿。
差个几千块，可能就是您孩子一个学期的补课费；差个一两万，那可能就是您下一台车能不能上个更好配置的区别。
所以说，保值率这东西，直接关系到咱们的钱袋子，它衡量的是一辆车在整个使用周期里，到底能给咱们带来多少总的收益，或者说，少造成多少损失。
最近，商用车圈里就有一件事引起了不少人的关注，那就是江淮1卡旗下的好几款车，比如大家很熟悉的帅铃、骏铃系列，接连拿到了“全国商用车行业优秀保值率车型”这样的大奖。
这就像是权威机构给盖了个章，告诉所有开卡车的朋友：选这个车，不光眼下能帮你赚钱，几年后你换车的时候，它还能让你在二手车市场上有个好价钱，这不就是把一个消耗品，变成了一份实实在在的“硬资产”嘛。
这个奖项的分量是很足的，它不像有些评选，可能只是厂家自己宣传的噱头。
这个奖项是综合了品牌的影响力、产品本身的质量、售后服务的完善程度以及最重要的，在广大用户群体里的口碑，经过一系列复杂的数据分析才评出来的。
江淮的骏铃A系载货车最近就拿下了面向未来的“2025全国商用车行业优秀保值率车型”这个称号。
而且这也不是江淮第一次获此殊荣了，往前倒几年，在2021年的时候，他家的帅铃全能卡车，就凭借着高达61.8%的三年保值率拿过这个奖。
这就说明，江淮的车在保值这件事上，是有着一贯的优秀表现和深厚底子的。
光说荣誉可能感觉有点虚，咱们来看看实实在在的市场反馈。
有数据统计，同样是开了一到两年的车，骏铃A系在二手车市场的价格，要比同级别的行业平均水平高出15%左右。
这个数字可能听着不直观，咱们换算成钱。
很多二手车商和老司机都反映，一辆开了三年的骏铃A系，普遍能比同级别的其他品牌车型多卖出八千到一万块钱。
尤其是在一些对车辆性能要求特别高的领域，比如跑冷链运输和绿通的，因为江淮车性能稳定、出勤率高，在二手市场的溢价会更加明显。
这一万块钱的差价，就是纯粹多出来的利润。
我们来算一笔总账，对于一个典型的城市配送用户来说，一辆轻卡的使用周期通常在三年左右。
在这三年里，骏铃A系凭借着它本身故障率低、维修保养费用少的优势，再加上最后卖车时能多卖一万块，里里外外综合算下来，总的运营成本能比竞争对手的车型降低大约2.3万元。
这2.3万元，对于任何一个靠车吃饭的家庭和个人来说，都是一笔不小的数目，是辛辛苦苦一公里一公里跑出来的。
所以说，高保值率的背后，是用户能看得见、摸得着的真金白银。
那么，一个很自然的问题就来了：江淮的卡车凭什么能做到这么高的保值率呢？
这绝对不是偶然，也不是靠一时的营销就能做到的，它的根子，深深地扎在过硬的产品实力和几十年如一日积累下来的可靠口碑上。
我们就拿刚才提到的骏铃A系来说，它在研发设计的时候，就严格遵循了一套“5A标准”，这个标准涵盖了品质、智能制造、价值、科技和信赖五个方面。
简单来说，就是从车辆的设计图纸到生产线上的每一个环节，都把“耐用”和“可靠”放在了首位。
其中，一个最能体现产品硬实力的例子，就是它的发动机。
比如骏铃A7搭载的那台锐康2.5升发动机，它的热效率达到了行业里非常领先的46.4%。
这个“热效率”可能有点专业，我们打个比方，就好比同样是烧一百块钱的油，别人的车能跑三百公里，而你的车因为燃油效率高，能跑三百二十公里，多出来的这二十公里，就是纯粹省下来的钱。
按照一年跑十五万公里的运营强度来计算，光是油费这一项，一年下来就能省超过一万元。
这省下来的每一分钱，都是增加的利润。
除了省油这个核心优势，江淮商用车的另一个特点就是产品线非常全，能满足各种各样复杂的运输需求。
无论你是从河南拉麦子跨区作业到山东，还是在云贵川的山区里跑冷链送水果，又或者是在大城市里走街串巷送快递包裹，江淮几乎都有一款量身定做的车型来匹配你的工况。
这种全面的产品布局，让江淮的车辆经受了中国最多样化、最严苛的市场检验。
时间长了，就在司机圈子里形成了一种共识和口碑。
就像一位开了多年江淮车的老司机说的那样：“我的江淮车开几年卖的时候，不光是价格比别人的高，关键是二手车商都乐意收，根本不愁卖不掉。所以这次换车，我根本没犹豫，直接又提了台新的江淮。”这种来自用户的朴素认可，比任何华丽的广告都更有说服力，也正是这种强大的市场口碑，稳稳地托起了江淮车的高保值率。
当然，光有好的产品本身还不够，要真正把保值率做成一个品牌的护城河，还需要一整套体系化的服务来做支撑。
江淮非常清楚地认识到，卖卡车不是一锤子买卖，用户买的也不仅仅是一台机器，而是一个长期的创富工具和合作伙伴。
如何让用户在车辆的整个生命周期里都感到放心和有保障，是提升品牌价值和保值率的关键。
我们都知道，二手商用车市场长期以来存在很多问题，比如车况信息不透明、买卖双方信息不对称、售后服务没有保障、交易信任度低等等，让很多想买卖二手车的用户望而却ăpadă。
针对这些痛点，江淮推出了官方认证的二手车业务——“江淮商用二手车”品牌。
这相当于厂家亲自下场，为自己的二手车品质背书，从根本上解决了用户的后顾之忧。
通过这个官方平台，用户可以买到经过严格检测、品质有保障的二手车，而且还能享受到等同于新车的质保服务，像发动机、变速箱、车架、车桥这些最核心、最昂贵的大件，厂家都给你提供质保。
这就彻底打消了用户“怕买到问题车、怕坏了没人修”的最大顾虑。
有了官方的保障和信誉，江淮的二手车在市场上自然就更受欢迎，流通效率更高，价格也更加坚挺。
这就形成了一个非常健康的良性循环：因为二手车保值，所以新车主更愿意购买；因为买的人多、口碑好，二手车就更保值。
这背后体现的，是江淮从单纯的“卖产品”，向“经营用户全生命周期价值”的战略转型，这种长远的眼光和对用户负责任的态度，最终都转化为了品牌最宝贵的资产和用户最实在的利益。
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