现如今，十万级纯电代步车市场的竞争环境非常激烈，而同时吉利银河星愿更是凭借月销4W+的成绩实现断崖式领先。但其实除了星愿这台车之外，比亚迪海鸥、海豚和五菱缤果，在这个细分市场都占有很大的份额。
但即便如此，还是会有很多敢于挑战的“勇士”加入这个残酷的市场，就拿最近在成都车展正式上市的全新MG4来讲。作为名爵旗下的一款两厢车，老款MG4有着纯电小钢炮的称号，同时在海外市场也拿下了非常不错的成绩。但是，为了更好的融入中国汽车市场，名爵针对MG4进行了本土化的调节，所以全新MG4带着6.88万元起步的价格，以及入门就有437km的纯电续航与大家正式见面。
那么对于全新MG4来讲，新车的外观采用了全新的设计语言，对比老款明显更加圆润，抹去了一些攻击性较强的设计元素。不过需要注意的是，新款MG4采用前置电机的布局，所以并不能给到一个提升实用性的前备箱。
来到车身侧面，新款MG4同样是一台两厢车，不过车身尺寸对比老款会有明显的提升。例如长宽高来到了4395/1842/1551mm，轴距为2750mm，同时对比同价位的吉利银河星愿来讲，新车则是一台定位紧凑级的纯电代步车。另外可以发现，受限于新车将驱动电机移至前桥，所以充电口也从老款的左后方移到左前方。
而在车尾，新款MG4的尾部变化与前脸一样，同样是弱化了整车的运动氛围，例如车顶末端镂空的分段式扰流尾翼，以及后杠的仿扩散器设计等等。而且从实拍图中也可以看到，新款MG4的贯穿尾灯也采用了全新的设计风格，灯组两侧与MG Cyberster一样，采用了英国国旗内部的风向标元素。虽然网上都在调侃它的设计类似“洒水车”警示灯，但整体看上去还是有较强的辨识度和品牌元素。
另外值得一说的是，新款MG4的后备箱空间很大，足足有471L，同时在后备箱的盖板下方，还提供了一个巨深的下沉空间，这一点确实要比银河星愿做的更好一些。不仅如此，新车的后排座椅支持比例放倒，而放倒之后的容积更是拓展到了1415L。不过需要注意的是，新MG4的入门版仅支持整排放倒，其余车型则是四六比例放倒。
内饰方面，新款MG4的座舱布局也有很大的变化，跟老款相比你会发现新车的内饰更符合新能源车的定位，而且也用上了时下流行的怀挡，所以整个T字区的空间布局要比老款更合理。除此之外，新车还用上了与OPPO联合开发的车机系统，内部的UI界面，以及功能体验和车机互联等等，都不输于市面主流的座舱系统。而在其它配置上，新款MG4在中配车型上就标配了50W手机无线快充，以及前排座椅上的通风和加热功能，而在次低配车型上，新车还具备了540°的全景影像，所以新车的配置要比星愿更丰富一些。
来到后排，新款MG4的后排膝部空间确实可圈可点，亲身体验过的朋友应该都会有很深的印象，即便你是身高180cm的大高个。但需要注意的是，新款MG4的后桥是非独立悬挂，所以在底盘滤振表现上，银河星愿会做得更好一些。
至于动力，新款MG4全系标配120kW的驱动电机，对比银河星愿在动力上有较大的差异。不仅如此，新车的低配车型就标配了42.8度的电池包，纯电续航来到了437公里（CLTC）；高配车型则是53.95度的电池组，续航提升到了530公里。而低于顶配版本的MG4，更是带来了半固态电池，相比之下会有更稳定的充放电功率，以及更耐久的使用寿命。
编辑总结
综上，作为一台10万级纯电代步车，新款MG4确实有着很强的实用性，无论是前后排空间，还是整个后备箱的储物能力都可圈可点。而除此之外，6.88万元起步的价格，最低配车型就给你带来了437公里的纯电续航，这些都是老百姓想要看到的产品优势。所以看到最后，大家对于新款MG4这款车有何看法，欢迎在评论区留言。
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