开车的人，大概率都遇到过电瓶亏电打不着火的情况。尤其是冬天，早上一上车，拧钥匙没反应，瞬间就懵了。这时候要么叫救援，要么找个车搭电。叫救援等半天还得花钱，自己搭电吧，又怕接错了。确实，搭电看着简单，其实讲究不少，尤其是正负极，千万别接反，接反了轻则烧保险丝，重则烧行车电脑，那损失可就大了。今天就说说搭电的正确方法，学会了自己就能搞定。
搭电前先搞清楚：正负极怎么分，别搞反了
搭电最关键的第一步，就是分清楚电瓶的正负极，接反了后果很严重。怎么分呢？其实很简单，看标识。电瓶上都有 "+" 和 "-" 的标记，"+" 就是正极，"-" 就是负极。还有个更直观的方法：正极的接线柱一般比负极的粗一点，而且正极通常有个红色的盖子，负极一般是黑色或者没有盖子。另外，搭电线也有颜色区分，红色是正极，黑色是负极，别搞混了。实在分不清的话，就看电瓶上的字，标着 "+" 的那头接红线，标着 "-" 的那头接黑线，这个绝对不会错。
搭电线怎么接？顺序很重要
分清楚正负极之后，就该接线了。接线的顺序也有讲究，不是随便夹上就行。正确的顺序是：先接正极，再接负极。具体来说，第一步，把红色搭电线的一端夹在亏电车的正极接线柱上，夹牢了；第二步，把红色线的另一端夹在救援车的正极接线柱上；第三步，把黑色搭电线的一端夹在救援车的负极接线柱上；第四步，把黑色线的另一端夹在亏电车的负极上，或者车身金属部位也行，叫 "搭铁"。为什么要先接正极再接负极？因为如果先接负极，再接正极的时候，万一扳手不小心碰到车身，就会短路，容易出危险。先接正极就没这个问题。
搭电启动后，怎么拆线也有讲究
线接好之后，就可以启动了。先让救援车发动着，怠速运转几分钟，给亏电车的电瓶充点电，然后再去拧亏电车的钥匙，一般就能打着了。打着之后，别着急拆线，让两个车都怠速运转一会儿，让亏电的电瓶多充点电。拆线的时候，顺序跟接线的时候正好反过来：先拆负极，再拆正极。也就是先把亏电车上的黑线拆掉，再拆救援车上的黑线；然后拆救援车上的红线，最后拆亏电车上的红线。拆线的时候也要注意，别让两个夹子碰到一起，也别让正极夹子碰到车身，不然会短路打火。
搭电时这些错误千万别犯
说说搭电时几个常见的错误，很多人都犯过。第一个就是正负极接反，这个前面说了，后果最严重，轻则烧保险丝，重则烧电脑、烧发电机，千万别大意。第二个是接线顺序错了，先接负极再接正极，容易短路打火。第三个是搭电线没夹牢，接触不良，电流不够，还是打不着火，甚至可能因为接触电阻太大发热，把线烧坏。第四个是救援车没发动就直接打火，救援车的电瓶电量也有限，不发动的话可能不够用。还有第五个，打着之后立刻就熄火，亏电的电瓶还没充进去多少电，熄火了可能又打不着了，得怠速充一会儿再熄火。
除了搭电，还有这些应急启动方法
如果身边没有别的车可以搭电，也不是完全没办法。现在有那种便携式的应急启动电源，跟个充电宝似的，充满电之后，自己就能给车搭电，不用找别的车，特别方便，建议车上常备一个。还有的车有手动挡，可以推车启动，就是找几个人推着车，挂上二挡，松离合，靠车轮带动发动机启动。但自动挡的车不能这么干，会损坏变速箱。还有个土办法，如果电瓶只是亏了一点电，大灯还能亮，可以先开大灯等一会儿，让电瓶缓一缓，说不定就能打着了，但这个方法不一定管用。
汽车搭电这事，说简单也简单，说危险也挺危险的。记住几个要点：正负极别搞反，先接正极后接负极，拆线顺序反过来，夹牢了别虚接。只要操作正确，搭电其实很安全，自己就能搞定，不用等救援。当然，最好还是平时注意保养电瓶，别让电瓶亏电，总比打不着火了再着急强。
你们有没有自己搭过电？有没有接反过或者遇到过什么惊险的情况？评论区聊聊呗。
