说起最近的车市，真是比电视剧还好看，一个个剧情反转，高潮不断。原来都说八月以后要进旺季，这回好嘛，就连淡季都淡不下去了，哪个车企不是放大招，拿着最新的销量数据出摊，一个比一个激动，还都恨不得挂个横幅告诉你：我今年比去年多卖多少！你说这热闹劲儿，谁能想到去年大家还在愁“内卷”“价格战”呢。
我寻思，事情到底为啥搞成这样？这个自主五强，各自都亮出了什么绝活，尤其是比亚迪这头“大象”，怎么突然就有点“不灵了”，这事大伙都得品品。
首先说说比亚迪。说实话，前两年提起国产车，那就是比亚迪天下，动不动“领跑新能 源”，一句“全球第一”唬得对手直冒冷汗。可你看现在，八月份销量37万多辆，同比只涨了0.15%，这基本等于没动。本来六七月份还有个位数增长，怎么到八月就差不多歇菜了？增长乏力这四个字，可真现实。就这速度，再这么混下去，九月负增长，也不是不可能。
换句话说，比亚迪这个车企，跑得太快，现在上了高坡，想再飞就难了。为啥？以前大家图新鲜，新能源车没啥可选的，比亚迪成了首选。现在吉利、奇瑞、长安、长城，甚至一些造车新势力，都来抢这口蛋糕，消费者可以挑花眼。比亚迪原来靠产品线多、价格覆盖范围广，一口气把油车到电车全做了，确实牛气。但时间长了，套路都看明白了，大家开始比拼真本事，比亚迪那点“先发优势”也就刮不出多大风了。
不过呢，比亚迪也不傻，国内跑不动了就海外开荒。上半年国外卖了47万辆，涨了132%。这账咋算都划得来，为啥？外面的市场还没被国产品牌“卷”起来，比亚迪这身板儿，趁早抢地盘，等国外换电动车热了，说不定又是一条发财路。毕竟，谁都想当“全球品牌”，不能老在家门口跟人打价格战憋屈吧。
再来看吉利。要说今年自主车里最能打的，真非吉利莫属。这哥们两条线并行，新能源、燃油各有一套，连品牌都一圈一圈花哨的 —— 什么银河、领克、极氪……各路产品从几万到几十万，像铺地毯似的全都覆盖了。八月卖了25万辆，同比劲升38%，换到其它车企，早就在朋友圈疯狂炫耀了。吉利聪明在哪？没指望一棵树上吊死，燃油车是现金奶牛，新能源是未来摇钱树，两手都在抓，只要哪个风口大，马上加码，那不就是天花板更高吗？你看看“银河星愿”，一个月四万多辆卖出去，直接给长城、长安都打出心理阴影。
不过这话说回来，吉利想一骑绝尘也没那么容易。后面追着的奇瑞，这可不是吃素的。奇瑞啥路数？跟吉利有点像，也是油电两开花。但奇瑞有个绝招，比谁都凶——那就是出口。你看人家八月份出口快13万辆，刷新纪录，比吉利的海外成绩还猛。再一个，奇瑞在新能源上也“弯道超车”，同比涨幅53.1%。国内市场慢慢咬，海外杀疯了，换谁都得紧张。现在吉利和奇瑞差八千辆，别看这点距离，真要下回合奇瑞发力一把，吉利的老二稳吗？真不好说。
再聊聊长城。其实去年长城日子没吉利、比亚迪好过，都被价格战搞得有点无精打采。可今年明显有底气了，这主要得益于他们调整策略。卖得好还不算，重点是转型：比如哈弗专注SUV，坦克打硬派越野，欧拉、魏派、长城炮各有各的“人设”，让消费者知道你专一不花心。这样一通强身健体，八月销量直接涨两成多。你说长城搞出这番新花样，到底合理不合理？其实合理。你不跟劲敌死磕新能源，也别硬跟价格比烂，一个个子品牌细分市场还有带头作用，活得就灵活。
剩下的长安，我觉得是最“佛系”也最耐看的一个。为什么？长安这些年其实主打“稳”。新能源疯狂涨80%，自主品牌提升快，海外还做得不错。这么一来，长安不像其他几家闹个大新闻，更像那个班里默默写作业、成绩老在前头的学生。人家不出风头，但每次发榜，分数总让人佩服。
设问一个问题：现在自主五强打成这样，最后这王座到底稳在谁头上？比亚迪光环会不会让吉利、奇瑞一脚踹下去？这才是刺激人的地方。你说谁说了算？其实根本没人说得算。市场最绝情的地方就是，昨天你是第一名，今天全成历史。比亚迪当年凭新技术吃肉，现在该轮到吉利、奇瑞靠全能型和海外发力抢市场。长城走个“小众路线”逆袭，长安善守不攻照样吃饱饭。谁说了算？说白了五爷就是“用户说了算”。
想想，这么多年中国车市变了多少？以前合资车、进口车是王，国产品牌一年到头被人嘲讽“只会降价”。如今新能源带动，自主五强轮番上阵，一年能换几波“老大”。一方面说明国产品牌咸鱼翻身不是靠侥幸，是真有东西；可另一方面也说明大家“内卷”到家，任何一个懈怠，马上就有人递刀子。
再退一步说，为什么过去比亚迪增速有那么大优势？原因很简单，别人还都在犹豫要不要搞新能源，比亚迪成了第一个吃螃蟹的人，美滋滋把红利都吃了。可现在新能源赛道，谁不会造？都知道必须拼技术拼服务，还得拼渠道拼品牌，谁敢偷懒？
现在比亚迪在国内市场增长基本到头，开始发力海外；吉利、奇瑞、长安也都学明白了，不光海外，品牌矩阵、价格策略、技术升级都同步开工。比亚迪再不加把劲，国内蛋糕怕是守不住多少。吉利、奇瑞再想往上窜，也得防着对手空手接白刃。这自助餐桌子，抢菜都得拼眼疾手快。
细细回味这轮混战，我倒觉得这事儿有意思。厂家怎么出招，用户才真是老大。你可以说比亚迪强大，但市场不会一直惯着你。你也可以吹吉利进步，万一明年遇上技术瓶颈，照样老实。长安、长城默默发展，可能哪天突然爆发成黑马。市场永远没确定答案，永远是诺曼底登陆，永远有新故事。
坐在今天看明天，再牛的五强，下个季度说不定谁翻了船。还是那句大白话：谁把用户当祖宗，给到了性价比、让大家买得舒心用得放心，谁就能趁上一波浪头。别以为谁有金刚不坏身，往后看，等合资品牌也杀入电动局，还有新势力折腾，咱们还能看到更多“跌眼镜”的事。
所以说，真别急着押宝谁的天下长久，咱们就做个有滋有味的看客，天天盼着“下一个好戏”开场。车市两千字说尽，格局就在一杯茶里头。
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