各位车友，今儿个咱用车社跟大家聊聊车市里头的那些事儿！
要说这车圈儿的风向，那真是变幻莫测。
想当年，谁家要是有台奥迪A4L，那可是羡煞旁人，说是老百姓的心头好也不为过！
记得那会儿，我刚踏入社会不久，跟几个铁哥们儿一块儿喝酒撸串，就敢放出豪言，将来必须盘一台奥迪A4L。
操控灵敏，空间宽敞，开出去倍儿有范儿！
那时候，就觉得这车是“金榜题名时，洞房花烛夜”的人生得意写照，开着它，精气神都不一样！
可现在呢？
时代的车轮滚滚向前！
自主品牌如同雨后春笋般涌现，造型设计更符合国人审美，配置也更加丰富，动力性能更是突飞猛进！
特别是那些新能源座驾，比拼智能化，降低能源消耗，让传统汽油车多少有些黯然失色！
再者说了，咱这心态也悄然转变，年轻时觉得开BBA是身份的象征，如今更看重车辆的实用性，结实耐用、乘坐舒适、省钱省心才是王道！
至于面子那玩意儿，它能当卡路里吗？
说句实在话，现在BBA的日子确实不好过。
就拿奥迪A4L来说，销售业绩跟它最红火那阵儿相比，简直是断崖式下滑！
六月总共卖了不到八千台，这数据要是放在以前，奥迪的销售们估计得捶胸顿足！
那奥迪能坐以待毙吗？
当然不能！
所以，它们也开始“放低姿态”了！
近期，奥迪A4L的价格政策相当诱人，入门级车型直接干到了二十万以内！
这价位，几乎与早些年的迈腾、帕萨特持平！
如果单纯考虑家用，这性价比，确实颇具吸引力！
咱们先从外形说起，想必各位对A4L已是耳熟能详，但新款车型仍然融入了些许新鲜元素。
原先那标志性的六边形进气格栅，如今换装了熏黑蜂窝状设计，视觉效果更显运动！
两侧犀利的LED前大灯组，也让前脸更具冲击力！
再加上发动机盖上隆起的肌肉线条，整个车头部分，显得格外精神抖擞！
尾部造型也颇具匠心，尾灯与头灯遥相呼应，下方采用双边单出式排气布局，并配以扩散器装饰板，营造出浓厚的运动氛围。
从侧面观察，车身线条流畅舒展，溜背式设计，相信能有效降低风阻，而且看起来也的确养眼！
这颜值，要说不能俘获年轻消费者的心，那可真有点说不过去！
接着聊聊车内空间，A4L的身材尺寸可不小，车长接近四米九，轴距达到两米九，在同级别车型中算得上是佼佼者了。
我身高一米八，坐在后排，膝盖与前排座椅之间仍有相当充裕的空间，绝对够用！
座椅的软硬度也恰到好处，长途乘坐也不会感到疲惫。
前排运动风格座椅的包裹性值得称赞，在转弯时能提供足够的支撑，让驾驶者信心倍增！
车内还配备了B&O音响、多色氛围灯以及三温区自动空调等配置，能够显著提升乘坐舒适性。
当然，也有不够尽善尽美之处，就是后排中央地台凸起较高，满载时中间乘客的乘坐体验会受到一定影响。
进入车内，A4L依旧沿用了奥迪家族式内饰布局，T字形中控台、悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、平底运动方向盘以及游艇式换挡杆等设计元素，都让车厢内部更具设计感。
大面积软性材质包裹，搭配钢琴烤漆饰板，营造出一定的档次感。
10.1英寸中控触屏与12.3英寸全液晶仪表盘，操作流畅便捷，支持语音控制、远程操控等功能，科技氛围也比较浓厚。
动力方面，A4L全系搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供高低功率两种版本。
低功率版最大马力为190匹，满足日常代步需求绰绰有余，无论是市区通勤还是高速巡航，都能轻松胜任。
高功率版最大马力达到245匹，轻踩油门，便能感受到明显的推背感，动力输出随叫随到。
与之匹配的是7速双离合变速箱，换挡过程平顺流畅，偶尔在低速行驶时会出现轻微顿挫，但并不影响整体驾驶感受。
话说到这儿，咱还得深挖一下背后的原因。
为啥奥迪A4L要采取降价策略？
说白了，就是受到了新能源汽车的冲击！
当下，新能源车在智能化、节能降耗等领域具备显著优势，对传统燃油车构成了巨大挑战！
奥迪A4L此番调整价格，展现出了一定的诚意，但如果在后续换代升级中缺乏足够亮点，恐怕也只能依靠降价来维持市场份额了。
苏轼在《赤壁赋》中写道：“盖将自其变者而观之，则天地曾不能以一瞬；自其不变者而观之，则物与我皆无尽也。”车市亦是如此，唯有不断求变，方能立于不败之地。
关键是，这次降价，也引发了不少讨论。
有人认为，奥迪开始走亲民路线，对消费者来说是件好事。
也有人担心，此举会损害奥迪的品牌形象。
归根结底，汽车市场的竞争日趋白热化！
各大车企都在绞尽脑汁吸引消费者，降价促销，不过是其中一种营销手段罢了。
所以说，各位车友，现在问题来了，如果让您在降价后的奥迪A4L和同等价位的其他车型之间做出选择，您会如何抉择？
是坚守品牌情怀？
还是追求更高配置？
亦或是拥抱新能源浪潮？
欢迎在评论区分享您的看法，咱们一同探讨！
对了，顺便问一句，当年有没有跟我一样，将奥迪A4L视作梦中情车的？
举个手，让我看看有多少“老司机”！
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