当王传福哽咽着说出“专注长期主义”时，多少人读懂了比亚迪的委屈？

6月初的深圳，比亚迪年度股东大会现场。 一位股东手持长文直指企业营销短板，董事长王传福沉默片刻后声音微颤：“我们承受着巨大误解，但比亚迪的原则从未改变，用技术创新说话，绝不拉踩同行。 ” 这一幕迅速冲上热搜，评论区两极分化：有人心疼实干者受辱，有人嘲讽“销量王卖惨”。 而此刻，距比亚迪法务部全网悬赏500万追剿黑公关仅过去72小时。

键盘上的硝烟：37个诉讼案与126份“黑名单”

“比亚迪是汽车圈恒大！ ”2024年末，河北某车企高管在行业论坛上的这句断言，被数百个自媒体账号加工成病毒式传播链。 短短一周，“财务造假”“高负债率”等标签席卷社交平台。 当谣言发酵至顶峰时，比亚迪法务亮出证据：经监管部门核查，企业现金流健康，负债率处于行业低位。

更荒诞的指控接踵而至。 某短视频博主“AutoBiBiBi”发布拼接视频，暗示比亚迪车辆充电时爆炸；账号“周浩然Sean”编造“比亚迪操控水军诋毁竞品”剧本。 法院最终判决二者构成名誉侵权，各赔偿10万元并公开致歉。 据内部数据，目前比亚迪已锁定37个在诉黑号，126个账号进入观察名单，所有攻击性内容均完成区块链存证。

销量曲线打出的“耳光”：焊枪比键盘更有力量

当黑公关忙着炮制《比亚迪暴雷倒计时》时，西安工厂每45秒下线一台新车。 2025年1-5月，比亚迪全球销量突破170万辆，海外订单暴涨173.8%。 泰国工厂的机器人手臂昼夜不停，15万年产能被欧洲客商抢订一空；香港街头每新增3台私家车，就有1台悬挂BYD徽标。

技术争议成为另一块试金石。 2023年，某头部车企举报比亚迪PHEV车型使用常压油箱“排放超标”。 工程师拆解报告后发现：比亚迪通过定期启动发动机处理燃油蒸汽的方案完全合规，且浙江某友商同期多款混动车型采用相同技术路径。 令人玩味的是，比亚迪随即宣布全系切换高压油箱，而举报方被曝出仍有30万辆常压油箱车型在售。

“反内卷”旗帜下的暗战：谁在害怕技术普惠？

“他们批判内卷，实则是恐惧比亚迪撕碎价格黑箱。 ”一位供应链人士点破玄机。 2025年上市的秦L DM-i将起售价压至8.98万，却标配城市NOA智驾与5分钟闪充200km技术。 这种“技术倒灌”引发连锁反应：某合资品牌紧急下调同级车型定价4万元，仍周销量不足千台。

重庆汽车论坛上，比亚迪公关总经理李云飞抛出“反内卷宣言”：“拒绝夸大宣传，抵制阴阳拉踩！ ” 台下暗流涌动。 某新势力品牌连夜召开会议，营销总监在内部群警告：“别学水军刷‘工业垃圾’，比亚迪真会带着法院传票上门。 ”

沉默的消费者主权：钱包投票击碎信息茧房

“网上喷得越凶，展厅人越多。 ”上海浦东销售顾问发现规律：每当出现比亚迪自燃热搜，次日到店量反增20%。 客户王先生的话代表多数人心声：“刀片电池针刺实验公开直播三年，起火记录为零，我信实测数据不信大V。 ”

更深层的消费逻辑正在颠覆行业认知。 比亚迪汉EV用户中，38%拥有宝马5系以上车型驾驶经验；仰望U8订单里，17%来自原路虎揽胜车主。 一位置换三台奔驰的车主在论坛写道：“以前觉得国产车只配谈性价比，现在发现德国工程师也造不出云辇-P的颠簸过滤效果。 ”

巴西工厂的耳光：全球化背后的ESG裂痕

当国内销量高歌猛进时，比亚迪在巴西遭遇重击。 2024年底，当地劳工部门突击检查发现：中国工人挤在31人共用卫生间的板房，部分签证涉嫌违规。 尽管企业火速撤换承包商，但“现代奴隶制”标签已登上《圣保罗页报》头版。

环保数据同样引发拷问。 2023年比亚迪温室气体排放量激增53%至1234万吨，工业废水排放量飙升90%。 山西某直营店因未安装废气处理设施被罚时，网友翻出企业“为地球降温1℃”的广告语反讽。 这些刺眼数字提醒着：全球销冠的权杖，需要更坚实的责任底座支撑。

法务部的重拳与公关部的克制

面对某车企高管“内卷绝路论”的含沙射影，比亚迪展厅用电子屏滚动播放《接棒向前》宣传片：中国新能源汽车在不同品牌接力中驶向世界。 李云飞在媒体群表态：“欢迎监督产品缺陷，但栽赃式攻击必遭法律回击。 ” 这种“左手专利开放，右手法务铁拳”的策略，正改写行业竞争规则。

当友商雇佣水军刷屏“比亚迪车主都是韭菜”时，深圳车主俱乐部用百台王朝系列车队拼出“长期主义”字样。 车主张先生指着自己跑了32万公里的唐DM-i说：“黑子说我是傻子？ 这车光油钱就省出一台海鸥。 ”

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