刘晨曦
东风日产天演架构下的首款新能源战略车型东风日产N7已正式上市，售价11.99万—14.99万元。这款定位“超舒适中高级纯电轿车”的新车，成功打破了价格、品质、舒适的不可能三角，上市即斩获超10000台订单，展现出强劲的市场号召力，成为合资品牌新能源转型的标杆之作。
行业观察人士指出，在价格战白热化的2025年，东风日产N7以“合资品质+智能舒适+亲民价格”的组合拳，将15万—20万元级配置下放至11万—14万元区间，重新定义了20万元内纯电家轿的价值标准。这种越级配置的降维打击策略，或将重塑细分市场格局。
日产78年电驱底蕴结合中国速度“GLOCAL模式”树立合资品牌发展全新样本
在新能源渗透率突破60%的中国市场，传统合资品牌正面临“转型速度与用户期待不匹配”的挑战。东风日产N7的破局之道，在于其创新的“GLOCAL模式”。秉承“在中国，为中国，向世界”的理念，东风日产以日产制造品质和全球经验为根基，进一步整合中国本土新能源研发优势，积极融合Global（全球化）与Local（本土化）的各自经验和优势，打造了“GLOCAL模式”，探索合资品牌发展新路径。
在“GLOCAL模式”下，东风日产通过全新新能源架构——天演架构，革新东风日产造车能力，在新能源时代再次擦亮“技术日产”的金字招牌，重塑技术DNA，为用户打造足够优秀的产品。
东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产副总经理周锋表示，在2026年底前，东风日产将陆续投入100亿元人民币，并将研发团队扩增至4000人，开展以电动化和智能化技术为核心的探索与革新，实现新能源的技术进阶。同时，以中国客户的需求为导向，利用中国资源，以中国速度、中国标准，打造符合中国用户需求的新能源产品。
天演架构的发布和东风日产N7的落地，标志着东风日产完成从燃油时代“技术日产”到电动时代“智电日产”的转身。据悉，以天演架构为基础，东风日产将在2026年底前推出5款全新的新能源车型，包含SUV和轿车，覆盖纯电、插混、增程等多种动力类型。东风日产N7是东风日产首款面向全球的车型，它将依托日产全球广泛的服务网络，出口至多个国家和地区，让世界各地的消费者感受到中国产品的魅力。
行业观察人士指出，通过“合资品质+本土创新”的双轮驱动，“GLOCAL模式”生动地述说了合资品牌发展的全新样本故事——源自中国、面向世界。这一模式，既传承了日产78年电驱历史底蕴、造车品质和世界级安全标准，又立足中国需求，以中国技术、中国速度、中国资源，实现新能源进阶，加速东风日产新能源转型落地。
技术赋能革新产品精准定价撬动20万元内纯电家轿市场
作为天演架构的首款车型，东风日产N7以合资品质高标准、智能化进入行业第一梯队、舒适全面超越BBA的表现，在品质、智能与价格的平衡木上，已经迈出了坚实的一步，充分展现了东风日产在新能源领域的技术积累。
通过深入调研中国家庭用车需求，东风日产N7锁定三大核心痛点：续航焦虑、空间局促和乘坐不适。其635km的CLTC续航配合17分钟补能400km的快充，完美解决长途出行顾虑；2915mm轴距带来媲美行政级轿车的乘坐空间；而全域防晕车技术则让易晕车的家庭成员重获出行自由。
从市场角度看，东风日产N7的定价策略可谓精准。当前15万—20万元价格区间的纯电轿车市场正面临严重的同质化竞争。东风日产N7以超舒适为差异化卖点，通过Max、Pro、Air三个版本的差异化配置，实现了对家庭用户需求的全覆盖。
深入分析其价格体系可以发现，入门级的Air版以11.99万元的价格下探至主流燃油车市场，标配行业首创的全域智能防晕车技术，这一配置选择直击家庭用户的核心痛点。中配Pro版在12.99万—13.99万元区间提供L2级驾驶辅助和AI零压云毯座椅等舒适配置，这一价格带恰好填补了自主品牌与新势力之间的市场空白。顶配Max版则以14.99万元的价格，带来8295P芯片和端到端组合驾驶辅助系统等越级配置，这种高配低价的策略明显是针对追求科技体验的年轻家庭用户。
从东风日产N7上市即累计斩获超10000台订单的市场反馈来看，这种阶梯式的产品布局已经初见成效，技术日产电动化转身首战告捷。
在电动化转型的关键时刻，作为东风日产新能源体系的里程碑式产品，东风日产N7的上市，不仅彰显了东风日产在电动化转型中的坚定决心，更展现了其作为传统合资车企在新能源时代的创新实力，从而探索出了一条全球标准+本土创新的转型路径，为整个合资阵营树立了智电转型的全新样本。
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