赛那28,490台登顶！MPV市场彻底洗牌：插混赢麻了，纯电全跪了
身边一个开公司的朋友，上个月把开了几年的GL8卖了，换了台赛那。我问他图啥，他白了我一眼："一公里省三四毛，一年跑三万公里就是一万块差价。三年省出一台车钱，你算算账。"
我愣了一下。
回头一查数据，今年前四个月MPV市场总共才卖出27.9万台，同比还跌了12.4%。大盘在跌，可赛那愣是卖了28,490台，一个人就吃掉了整个市场十分之一的蛋糕，稳坐头把交椅。
这事儿有意思了。
榜单往下看，第二第三被魏牌高山和岚图梦想家包了，两台国产插混都破了两万台。再往下，传祺M8卖了17,899台排在第四，曾经的销冠腾势D9滑到第五，只剩15,129台。
插混赢了。这是今年MPV市场最核心的一句话。
你别看新能源喊得震天响，纯电MPV今年集体哑火。极氪009前四个月才卖2,707台，排名掉到第二十开外。理想MEGA改款后也没救回来，累计2,048台，月均才五百出头。说白了，消费者用真金白银投了票——纯电MPV在很多人眼里，不是刚需，是玩具。
合资燃油那边，日子更难过。库斯途六千出头，奥德赛连前十五都没挤进去，艾力绅、威然这些老面孔，月销只剩一千来台。想当年GL8加价三万还要排队，现在看看榜单前十，合资燃油就剩三四款还在撑场面。
这说明啥？
MPV这盘菜，老百姓早就不吃独食了。国产插混、合资燃油、日系混动，三股势力平分秋色。再没有哪一款车敢拍着胸脯说自己是绝对王者。
最后给打算买MPV的兄弟几句掏心窝子的话：
家里就一台车，又经常跑长途——别碰纯电，充电焦虑会让你怀疑人生。
做生意见客户多——GL8、赛那、传祺M8随便挑，闭眼买不会错。
想要绿牌又怕续航焦虑——插混是当下最稳的选择，高山、梦想家、腾势D9都值得去试驾。
一句话：MPV这事儿，实用大于装X，省心大于噱头。看清榜单再掏钱，荷包是自己的。
