作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 志豪
首销权益价23.98万元，理想i6正式上市。
车东西9月26日消息，就在刚刚，理想汽车CEO李想正式发布了理想今年的最后一款全新车型理想i6，新车只有一个版本，售价为24.98万元，跟理想L6的起售价格一致，做到了油电同价。
理想i6售价及首发权益
在首销期间下单的话可以直接减免1万元，叠加上目前新能源置换补贴可以再减免1.5万元，如果是20款理想ONE车主复购，那么售价还能再低1万元。也就是说，各种Buff叠满的话，理想i6 21.48万元就能开回家，这个价格甚至比小米SU7 21.59万的起售价格还低。
价格公布后，不少老用户也在评论区大喊：“太香了”、“香爆了”。
虽然只有一个版本，但是理想也提供了很多选装的配置，比如用户想要有更好的动力表现可以加2万元，选装双电机四驱。
理想i6选配四驱需加价2万元
相当于理想i6仍然有其他的版本可选，只是将其做成了选装，对于大部分用户来说，不会有挑花眼的多版本；而对于有更多要求的用户，则可以直接选装。
理想i6部分选装包
这款车今年6月份就出现在了工信部的新车目录上，理想官方也多次公布了不少参数信息来预热，可见这款车对于理想的重要性。
这一次的新品发布会并没有在线下举办，而是采用了线上发布的形式，各个功能的产品负责人在车内详细介绍了产品的功能，完成了沉浸式的产品介绍，开启了一种或许可以被定义为“情景式发布会”的发布会类型。
对于理想汽车来说，今年最核心的一件事就是打开纯电市场的销量，目前已经组成了MEGA、i8、i6三款纯电阵容，覆盖了25-50万的市场区间。但纯电市场的竞争也非常激烈，对于理想来说，也还有不少路要走。
一、将客厅搬上车 理想i6提供更多玩法
和理想L6上市一样，这次i6的上市也选了线上发布，并且还破天荒的请了明星代言。
李想在发布会一开始，着重讲了自己和车的故事，从2003年的大众POLO开始，二十多年，陆续买了很多车，并且理想汽车也造了将近150万辆车。
李想的大众POLO
作为对昨晚雷军演讲提到理想的回应，李想也点到了小米SU7，并夸赞这是一台好车。
李想也讲了自己想要造一台怎样的车，既好开，又智能，完全区别于传统的燃油车，做成一辆完全与众不同的车，理想i6就是李想的目标。
理想i6与竞品对比
理想的设计团队认为，创新是最重要的，理想L9革新了中大型SUV的造型，MEGA则重新改写了MPV的设计。理想的设计师将MEGA的设计类比为苹果对于智能手机行业的改变。
理想i6的设计
李想对理想i6的要求是尺寸不能太大，但内部空间要大；要省电又安静；必须要好开。
为了实现李想的要求，理想汽车的设计团队表示，理想i6的设计思路来自于鲨鱼，车辆的线条非常流畅，但又有超强的车身结构。
车辆采用了上下拼色的设计，一共提供了五种车漆色，还提供了一个鲨鱼涂装的i6。车辆采用了短前悬的设计，将A柱前移，保证了车内的空间大小。
理想i6的NVH设计
车内设计方面 ，车内95%的位置都做了降噪的处理，甚至连空调出风口的都做了隔音处理。
车辆的座椅采用了7层座椅材质设计，舒适感进一步提升，按照理想官方的介绍，车辆的舒适性比奔驰迈巴赫好。躺下之后，胳膊和手也有支撑的位置。
理想i6的皇后座椅
副驾放倒之后，后排坐人也不拥挤，也可以电动调整座椅。后排还设置了一个皇后座椅，副驾可以自动往前，后排提供了一个脚踏板，也可以躺着。
后排也有一个大屏幕，可以轻松躺在车后面看电影，不过这个配置需要选装。
理想i6后排的巧思
理想为i6的后排提供了一个小的茶几，茶几上还有一个小的磁吸支撑架，结合理想提供的配件，可以变成小台灯。
有了小茶几、大屏幕和冷热箱，后排直接提供冰箱彩电大沙发，甚至还多了一个桌子，直接在后排搭建出了一个小客厅。
前排座椅还可以完全放倒，靠背和后排座椅相连，相当于直接提供了两个单人床。放倒之后，还可以打开副驾驶的座椅加热和座椅按摩，变成一个带按摩的单人床。
理想i6的自驾旅行相关设计
理想i6有一个拖挂套装，有后拖车钩，可以直接拖动自行车架、摩托车架等产品，进一步提升了车外空间利用，选装拖车钩需要3000元。自行车架可以直接翻折，并不影响后备箱的打开。
理想i6的后备箱空间尺寸空间也很大，可以放下多个行李箱和背包，通过空气悬架的调节，车辆的后半部分可以根据需求提升或下降，方便用户直接拿东西。
理想i6的前备箱
值得注意的是，理想i6也是理想首个提供前备箱的车型，敲一敲前备箱盖就会自动打开，前备箱可以装下一个20寸登机箱和一个大包。
i6的车顶上也留下行李架的位置，可以在理想官方商城选装行李架，行李架也做了降噪的设计。
二、VLA司机大模型标配 车辆操纵性也是主打
三电方面，理想i6的电机用了高效率的碳化硅设计，综合效率超过93.08%，是行业最领先的。碳化硅芯片也是理想自研的，可以将续航提升30公里。
理想i6的电池设计
此前外界普遍认为磷酸铁锂电池冬季的续航表现不太好，理想i6的磷酸铁锂电池的内阻做的更低，解决了冬季低温续航不好的问题，在热管理方面也进行了重新设计，甚至自研了润滑油，低温表现更好。
综上，理想i6的冬季低温续航可以实现70%以上，低温性能表现提升了50公里以上。
车辆也继续支持5C快充，10分钟就能补能500公里。
理想i6的电池内阻优于同行
为了保证充电的效率，理想i6上搭载的低内阻的磷酸铁锂电池，发热情况会改善，理想还开发了一套双呼吸的热管理系统，既可以调用空调散热器，也可以直接用电池的水冷散热系统。
举个例子，相当于人同时采用鼻子和嘴呼吸。为了展示这个功能，李想还在视频中展示做了七十多个俯卧撑，展示人在运动时是嘴巴和鼻子同时呼吸。
车辆采用了87.3度5C电池，CLTC续航里程可以达到720公里。
理想目前的超充站建设情况
目前理想已经建设了3300个理想超充站，高速上也有超过1000座超充站，打通了九横九纵高速网络，平均150公里就能找到一个超充站。
理想超充站可以智能分配电流功率，会优先给纯电车型提供较高的充电电压，实现快速补能。
智能化方面，理想i6也有了进一步的升级，座舱的语音助手可以直接和用户聊天。目前理想已经推出了理想小同桌的聊天模型，支持方言交流。
理想i6搭载的个人助手
理想同学也可以变成个人的小助手，用户只需要跟理想同学下发指令，就可以连续设置多个复杂任务，等用户上车之后，就会自动按照顺序执行这些任务。
目前理想车主已经设置了非常多的任务，使用比例非常高。用户还可以自己生成程序，设计一些自己需要的能力。
理想同学也可以调用车身硬件，完成自动完成停车场付费，并且可以直接通过语音助手完成点外卖，导航去取餐等一系列任务。
这套系统实现的底层支撑就是理想自己开发的Mind GPT。
智能驾驶也是理想i6的一个卖点，标配AD Max辅助驾驶系统，采用了英伟达Thor芯片，标配了VLA司机大模型。
理想i6的辅助驾驶系统标配激光雷达
此前理想已经正式推送了VLA司机大模型。
用户反馈的视频显示，VLA司机大模型可以实现复杂施工路段蛇形绕井盖，跟人类司机驾驶能力不相上下。
理想VLA不但能看得见，也能看得懂，可以顺利通过北京最复杂的西直门桥。在拥挤狭窄的小巷内，理想的VLA也能完美应对。
理想i6的AD MAX在西直门桥的博弈通行
在泊车方面，理想VLA大模型可以直接记住车位，在一个陌生的商场地库走过一次，车辆就能记住泊车的路线和车位，下次到这里之后，车辆可以直接完成记忆泊车。
不但可以记住车位，车主的驾驶习惯或者道路规则也可以直接记住。在开启了VLA司机大模型后，用户可以直接通过语音指令让车辆自己驾驶，动动嘴就能完成驾驶。
理想辅助驾驶的安全成就
理想的主动安全，规避了将近1000万例安全事故，车辆的AEB自动触发可以避免碰撞事故的发生，AES紧急避让也保证了车辆在公开道路上的安全性。
理想i6的操控性是理想所有产品中最好的一款车，摆脱了理想好坐的标签，也是一款真正好开的产品。
车辆的悬挂调校非常用心，全铝悬架，可以选双腔空气悬挂。新车可以在130km/h以上的时速下触发紧急避让，车辆仍然能保持很好的行驶姿态。
理想i6的AEB测试
因此，理想i6虽然是一款纯电SUV，但是也可以直接用来跑山刷圈。媒体实测数据显示，理想i6的跑山圈速甚至比特斯拉Model Y Performance高性能版表现更好。
结语：理想加速向纯电市场发起冲锋
今年对于理想来说是非常重要的一年，去年通过MEGA小试纯电市场后，今年理想将自己的重心转向了纯电市场，通过MEGA home版、i8两款车宣告了进军纯电市场的决心。
今天正式上市的i6则是理想向纯电市场打出的一张全新的王牌产品。作为理想历史上售价最低的纯电车型，很明显，这款车承担了理想汽车开拓纯电市场的重任。
截至目前，理想汽车已经在全国范围内修建了超过3000座5C超充站，已经在短时间内快速完成了基础设施的建设，就差一个爆款的纯电车型了，i6无疑承担了这个角色。
不过，也需要看到的是，今年以来，纯电市场的竞争也在进一步加剧，各个细分市场上都有实力强劲的对手，i6能不能撕开一条血路，还要等后续的订单情况来证明。
但对于理想来说，目前的目标已经很明确了，在保证增程市场的继续上，全力向纯电市场发起冲锋。
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