天气降温，你发现手机突然没电，新能源车主刷屏看到续航一点点消失，心里是不是也有点发毛？
有时手机明明刚充满，揣进外套口袋，还没走远，就啪地一声黑屏报废；
开新能源车，明明早上看着还有一百来公里，出门一圈没多久，数字像被偷走一样往下掉；
到底谁在搞事情？
是不是电池太辣鸡？还是天冷真能把电池削成“小废柴”？问题到底藏哪儿了？
大家猜猜，是电池厂偷偷减配，还是冬天有某种隐形杀手？
很多人一到冬天，手机关机、开车焦虑、妈妈喊你多带个充电宝，其实，这一切，都怪锂电池本身怕冷，真的不是谁粗制滥造，或是质量不过关。
讲讲锂电池工作原理吧——锂离子在电池里面其实和人一样，都要赶路；
平时温度合适，锂离子一阵小跑，从正极冲到负极，整个过程就跟集体上班打卡；
冷空气一上来，这场“通勤”突然变难了，电解液变稠，直接成了“油腻的蜂蜜”，锂离子像陷入泥潭，速度掉下来，气喘吁吁。
更坑爹的是，有些锂盐还开始玩“盐析效应”，看名字都觉得冷；
析出来的微小颗粒堵住电极孔，锂离子的路上就满是障碍，怎么都跑不过去；
这一折腾，电池内部的阻力一下子就拉高，据说能升到常温下的三倍；
你以为电池只是储备电量，实际上一大堆都用去“内部发热”了，真有点像冬天你穿上羽绒服还是手脚冰凉，暖气都没送到脚趾上。
所以手机掉电猛，新能源车里程大跳水，都不是谁坑人，就是锂电池遇冷天然会“自闭”。
你看手机，电量忽然咔嚓降了两格，明明后台什么都关了，还是挺不住；
电动车用的是大块头的磷酸铁锂电池，据说零下十来度，“续航达成率”连七成都捞不到，
这车说能跑500公里，冷天死死地缩到300来点，主人的心理落差有点像网购遇坑。
其实气温低了，不仅电池变怂，外部用电需求也跟着膨胀；
咱们冬天开新能源车的时候，最怕车里太冷，暖风一开，就是电能最大杀手；
传统的PTC加热器，一个顶十台家用电磁炉功率，差不多每小时能烧掉几度电，
啥意思？就是你原本省着点开的车，暖风一吹，续航直接砍掉小一半。
手机虽然没有暖风，可屏幕亮度需要拉高，处理器在冷天里运行也更费劲，内耗加叠加，那掉电速度就不再是眼见为实，而是肉眼可见；
新能源车还得面对冬天胎压变硬，空气变粘人，阻力大；
风阻、滚动阻力全都来掺一脚；
一盘算，冬天的电量焦虑其实也不能全赖电池，天气就有一半锅。
不过，别急着“唱衰”，技术天天都在搞新花样；
电解液那块儿，实验室小伙伴已经鼓捣出不少“耐冷秘方”，能让锂离子在零下二十度时跑得更顺；说能把放电效率提升到九成，这波操作就像给锂电池穿了加绒秋裤，一到冬天蹦蹦跳；
电极材料也在搞升级，石墨烯基电池出场，主打“低温续航不心慌”，据说最多只掉四分之一续航，冬天也能混得有底气；
不光材料，咱们现在的智能热管理系统，简直像给电池买了“暖宝宝”；
不少新能源车电池自带预热，停车自动保温，充电还会先暖身一波，让锂离子不用再在寒风中奔命。这样一来，手机厂商也没闲着，算法优化这块儿，不少牌子号称能在低温下防止假性关机，自动调整充放电节奏；
说到底，就是让电池一直在合适的温度下跳舞，减少无谓内耗；
想想过去，冬天手机掉电快只能束手无策，现如今，几乎每家车企都推各种“冷启动方案”，让车主稍微安心点。
不过大家平常其实还有不少小妙招，手机贴暖宝宝，电动车找暖库，都是和“电池怕冷”握手言和的小智慧，
谁还不是怕冷体质呢？
但说实话，这一波电池掉电的背后，其实是锂离子的物理性格使然——它本来就不喜欢在寒冷里“风尘仆仆”去赶路，谁也没法让它一到冬天就自带红牛buff；
你问厂商能不能一招治好？很遗憾，目前科技再给力也只能缓解，冬天的掉电焦虑，短期内还真不是谁拍个脑袋就能解决的。
很多人还在猜，这种怕冷是不是就是电池设计有问题，或者质量太拉了；
其实要科学点看待，锂电池怕冷是目前所有锂基设备都绕不开的坎，哪怕全球大厂也得在低温里掉链子；
咱们现在看到的数据，都是实际测出来的，比如说，零下十度续航缩水到七成，都是实打实的成绩单；
有的人会问，那是不是暖风系统太耗电，别用那么夸张的加热就好了？
实际上冬天不开暖风，车内乘客体感寒冷，安全和舒适也打折，怎么选是个两难，真相并不是单靠一个环节就能逆转；
还有人抱怨手机厂商不给力，其实手机受环境影响更直接，体积小、热量流失快，算法再智能，也只能最大限度降低假性关机概率，不能完全消除掉电焦虑；
现在科技进步带来的提升主要还是围绕材料和系统优化，根治还要看未来有没有全新电池技术突破，比如固态电池彻底换代，或者锂离子物理属性有重大改革；
一些最新实验——比如耐低温电解液，石墨烯电极，都有初步的效果，但距离“彻底解决冬天掉电”还有很长的路；
所以普通用户呢，就只能拿软办法先抵挡一下：
在手机身上贴个暖宝宝，或者让它一直在室内陪伴；
开车的话，提前预热电池组，充电尽量选有保温功能的车库啥的，再不济，多留点续航安全距离，也别太看数字死磕，毕竟冬天谁都得服软；
你说所有这些，难不难？其实属于人机共处常态，直到哪天技术大飞跃，也许咱们能在寒流里随便开没电焦虑吧；
说到底，冬天掉电这事儿，就像冬天穿不够，手脚老是冰凉；
锂离子和人都逃不掉东方“怕冷定律”；
不舒服？那就多保暖，别硬撑；
有一天电池技术彻底碾压低温，也许咱们就能彻底甩掉“掉电焦虑”了；
现在还是得跟电池和气温慢慢磨合，偶尔贴几个暖宝宝，安慰一下自己，万一哪天技术大进步，我们也能第一时间尝新，期待吧，也别太焦虑，反正掉电快也是一种冬天的仪式感。
你冬天用手机、开车也有掉电暴跌的体验吗？有哪些自己的小妙招、吐槽，一起来留言聊聊吧！
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