🚘刚好看到2026款坦克400终于上市了，价格从24.98万到31.98万，涵盖五个配置，动力选择还挺丰富的。这次改款真不小，我先说说它的变化。
动力方面，坦克400提供了4个版本：2.0T汽油配48V轻混，2.4T柴油，Hi4-T插混，还有新上的Hi4-Z插混。这个组合我觉得挺惊喜的——为什么这么说呢？因为不同需求的用户都能找到适合自己的动力配置。
特别是那个Hi4-Z版本，性能真不赖。系统功率635千瓦，扭矩1195牛米，百公里加速4.3秒，这个速度比我小时候骑共享单车快多了。想象下，若以城市使用为主，200公里的纯电续航还算可以，周末出去郊游，偶尔也用得上。顺便说一句，我刚才翻了下笔记，估算一下，百公里油耗大概在12-15升之间，电价便宜点的话，用纯电跑市区其实还能省点钱。
智能化部分也一大升级。它用了怀挡设计，把原本的换挡杆换成了更小巧的旋钮，腾出空间放两个双50瓦无线充电板。如此一来，车内每个手机都能快充。高配还加了个15.6英寸的后排娱乐屏，带小朋友出门真是解放了双手。还有那辆装了激光雷达，搭载第三代Coffee Pilot Ultra自动辅助驾驶系统，支持城市道路和高速公路的NOA。硬派越野车能做到这个水平，确实让我刮目相看，至少在安全辅助方面比以前更靠谱了。
说到实用改进，我觉得特别贴心。车尾取消了传统的备胎围挡，改为快拆式的备胎罩，换胎的时候省事不少。虽然我没试过这些场景，但想象在荒郊野外，能这样快速搞定就能省不少麻烦。
但也有一些不得不吐槽的地方。入门版还是用的卤素大灯。这点让我挺失望，现在都2026年了，LED大灯成本也不算高，省点安全配置的钱实在不应该。还配置差异有点大。激光雷达、后排娱乐屏那些亮点配置，一般只在高配版本出现，入门版基本摸不到。这样对普通用户来说，买车就变成了多花钱才能享受。再说车身尺寸微调，虽然变得更宽更高，但依然是个重家伙。体感上，能耗有点挑战性，毕竟硬派越野车，油耗本来就不低。
这让我在想，值不值得入手呢？如果你要一辆既能越野，又能城市兼顾的车，我觉得新款坦克400挺不错的。尤其是那个Hi4-Z版本，性能强劲还纯电续航长，日常成本低一点，周末出门越野也能应付不少路况。反过来说，如果你要的是纯越野，机械结构更直接可靠，燃油版或者Hi4-T还更稳妥一些。毕竟，现在的混动在极端越野环境下的表现还得时间检验。
要说总结，哈——我知道我这个自媒体作者说得那么云里雾里的，其实我觉得，2026款坦克400在硬派基因的基础上，智能化和舒适性方面确实拉了不少，价格也还算合理。我个人建议你们也别急着买，看半年后用户反馈怎么样。如果口碑好，终端价位抬不高，说不定还能捡个便宜。你们觉得这车买不买？或者，有没有哪款配置让我漏掉了？其实我也挺纠结的，毕竟今年的SUV市场这么多新势力，坦克400还能打出几分真本事？
【这段先按下不表，先让大家想想看】
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