你有没有这样的感觉：刚买的新能源车，半年后就像过时了？技术迭代速度早已将‘等等党’变成了理性选择者。本期我们深入剖析2026年即将登场的五款重磅新车——从主打‘移动客厅’体验的奇瑞风云T9L，到配备800V快充、10分钟补能300公里的蔚来ES9；从小米YU9构建的智能生态巨无霸，到奥迪E7X坚守的豪华操控质感，再到性能爆表、零百加速2秒级的方程豹镁9。你会发现，它们不只堆砌参数，而是针对性地解决空间焦虑、续航短板和智能体验。耐心等一等，技术普惠的红利往往属于那些愿意多看一眼未来的人——因为半年后的新车，可能带来更全面的配置和更颠覆的体验。
主持人:我们这期节目的主题是2026年值得等的新车，你有没有发现，现在买新能源车特别像在追一部连续剧？刚看完一集，下一集预告就来了，而且越来越精彩。嘉宾:是啊，我完全懂你这感觉。说实话，最近我也一直在关注这些新车动态，发现2026年这波新车，真的不是简单升级，而是直接把体验拉高了一个台阶。你是不是也觉得，现在买，可能半年后就有点‘买早了’？主持人:对，就是这种感觉。所以我今天想跟你聊的，就是建议打算今年买车的朋友可以缓缓，别着急下手。因为2026年有五款重磅新车要上，覆盖了从家用到性能、从二十万到七十万的多个领域，每款都挺有料的。嘉宾:没错，而且这些车不只是堆配置，更像是在针对性解决我们日常用车的痛点，比如空间不够、续航焦虑、智能体验拉胯这些。技术迭代太快了，说实话，现在半年就可能有一次大升级，等一等，真的能拿到更全面的配置。主持人:所以呢，我们今天就来聊聊这五款车，看看它们到底‘重’在哪儿。不过得先说清楚，我们聊的这些信息，都是基于目前的曝光和预测，不是最终市售版，最终还得看厂家发布。你觉得这样设定边界行吗？嘉宾:完全没问题。而且我也想补充一句，我们今天聊这五款，也不是说它们就一定最牛，而是它们在不同维度上特别有代表性，能帮我们看清接下来的趋势。比如有的主打家用舒适，有的直接秀肌肉，性能炸裂。主持人:对，这样大家听起来也更清晰。那为了咱们聊得明白，我先确认一下，咱们得先统一几个基础概念。比如‘轴距’，你刚说空间大，那轴距2920毫米到底意味着什么？对普通用户来说，这数字背后是啥体验？嘉宾:好问题。简单讲，轴距就是两个轮子之间的距离，它直接决定了车里后排的腿部空间。比如说奇瑞风云T9L的轴距是2920毫米，比比亚迪宋PLUS多了155毫米，这一拳多的长度，换算到车里，就是后排能多伸一条腿，坐三个人也不挤。你想想，跑长途的时候，这多舒服。主持人:嗯，这样一说就明白了。那再问一个，‘零百加速5秒级’，听起来很厉害，但对我日常开车有啥区别？是不是只有在超车的时候才用得上？嘉宾:其实不止。5秒级的加速，意味着你踩下电门的那一刻，车几乎是瞬间响应，不会有那种‘等动力’的迟滞感。比如你并线、上高架，那种从容感是不一样的。而且这背后反映的是整个动力系统的成熟度，不只是快，还平顺、稳定。主持人:明白了。还有个词，‘800V高压快充’，我老听，但到底多快？能不能打个比方？嘉宾:打个比方，就像你家原来用的是普通水管，现在换成了高速公路级别的水管，同一时间能通过的电流多很多。所以充电10分钟，像蔚来ES9就能补300公里续航，相当于一杯咖啡的时间，电就够你从北京开到天津了。主持人:这比喻太形象了。那我们今天聊这些车，大概可以从哪几个‘篮子’往里放？我个人觉得是空间、续航、智能和性能这四个维度，你觉得合适吗？嘉宾:我觉得挺准的。空间决定能不能装下一家人，续航解决‘半路没电’的焦虑，智能是车会不会‘懂你’，性能则是开起来有没有劲儿。这四个维度，基本就把一辆车的核心体验包圆了。主持人:好，那我们就按这个框架，先来看第一款——奇瑞风云T9L。它给自己贴的标签就是‘中型混动SUV’，官方指导价18.39万元，你觉得它在这个价位，能打吗？嘉宾:我觉得非常能打。首先尺寸就很有诚意，4870毫米长，轴距2920毫米，比同级车多出155毫米，后排空间直接拉满。而且它用的是鲲鹏AI超能电混CDM6.0系统，你刚说的这个‘6.0’，其实代表了奇瑞在混动技术上的第六代迭代，意味着更高效、更平顺。主持人:等等，你刚说‘DHT260无级超级电混系统’，这个DHT是啥？听起来像变速箱，但它跟传统变速箱有啥不一样？嘉宾:好问题。DHT就是专用混动变速器，它不像传统变速箱那样有明显的换挡顿挫。DHT260的‘无级超级’意味着它能像CVT一样平顺，但又能承受更高的扭矩。它跟1.5T发动机和电机配合，四驱版零百加速能进5秒级，最高车速240公里每小时，动力输出特别顺滑。主持人:那电池呢？混动车最怕亏电没劲，它用的是什么电池？嘉宾:它用的是犀牛方刀混动专用电池，专门为混动场景优化，充放电效率高，寿命也长。而且车机还配了3纳米制程的8678智能芯片，算力很强，搭配风云UI 2.0系统，内置13亿参数的本地大模型。这意味着啥？就是你跟车说话，它反应快，还不用联网，隐私更有保障。主持人:13亿参数？这数字听着大，但它能干啥？比如我问‘我老婆最爱吃的那家川菜馆怎么走’，它能懂吗？嘉宾:完全可以。本地大模型能记住你的习惯、常用地址、甚至语气，就像一个懂你的副驾驶。而且它配合猎鹰700高阶智驾系统，算力560TOPS，配27颗传感器和车顶激光雷达，高速上能自己变道超车，堵车时也能自动跟车。主持人:这配置，18.39万元，听起来性价比挺高。那舒适性呢？毕竟家用SUV，家人坐得舒不舒服才是关键。嘉宾:这方面它真的下血本了。二排座椅能调35度角度，带通风加热，后排还有17.3英寸的2.5K高清IMAX吸顶屏，前后排能独立看电影。23个扬声器的伯牙之音音响，功率1080瓦，支持7.1.4全景声，加上车载冷暖冰箱，温度从零下6度到50度可调，三区空调，主动降噪，这哪是车，简直是移动客厅。主持人:听你这么一说，我都能想象到场景了：一家人出门自驾，孩子在后面看动画片，老婆在吹空调，我在前面开车，冰箱里还冻着冰饮料。这体验，确实值了。嘉宾:而且它外观设计叫‘东方书韵’，封闭式格栅，狭长LED大灯，轿跑姿态，尾部还有贯穿灯带和微翘尾翼，内饰双辐方向盘，17.3英寸中控屏，被很多人称为‘东方卡宴’，颜值这块也拿捏了。主持人:好，第一款家用全能型选手聊完了。接下来这位‘选手’，身价翻倍，直接冲到50万区间——蔚来ES9。豪享版50.08万，签名版60.08万，地平线版65.78万，还支持车电分离模式。你刚提到这个模式，能不能再解释一下？它对消费者有啥好处？嘉宾:当然。车电分离，简单说就是你可以只买车，电池租着用。比如你买一台ES9，电池月租一千多， upfront成本一下就降下来了。而且电池技术更新快，你租的电池将来还能升级，不用担心买断后电池落后。另外，蔚来有第三代换电站，充电10分钟补300公里续航，比等充电桩快多了。主持人:这模式确实挺灵活。那它的尺寸和动力呢？毕竟旗舰SUV，得有旗舰的气场。嘉宾:尺寸确实大，5365毫米长，轴距3250毫米，比现款ES8还长。铝合金车身比钢制轻15%，操控更灵活。动力是双电机四驱，总功率520千瓦，约707马力，零百加速5秒内，最高车速220公里每小时。电池用宁德时代三元锂，有800V高压架构，充电效率高。主持人:智能化呢？旗舰车这方面不能拉胯。嘉宾:配置拉满。3颗激光雷达加双OrinX芯片，支持L3+级自动驾驶，智能座舱用高通8295芯片，全车7安全气囊，新增中央气囊。豪享版是7座2-2-3布局，签名版是6座零重力座椅，支持16向电动调节，256色氛围灯还能跟驾驶模式联动，全车玻璃4.96毫米厚，静音效果一流。主持人:这配置，确实对得起旗舰之名。那第三款，小米YU9，起售价40万到45万，全尺寸SUV，车长超5.3米，轴距3.1米，比理想L9和问界M9还大。小米造车，大家最关心的是生态联动，这块它做得怎么样？嘉宾:非常强。它搭的是小米澎湃OS2.0，跟手机、家居设备无缝联动。比如你在家里说‘我要回家’，车就自动启动空调；导航从手机一键推送到车机。50英寸AR-HUD，导航箭头直接贴地显示，中控屏超15英寸，后排也有娱乐屏，生态体验是它的核心竞争力。主持人:动力呢？这么大个车，能跑快吗？嘉宾:能。它用小米自研1.5T四缸增程器，热效率44.3%，前后双电机四驱，综合输出约571马力，零百加速4.9秒。电池60到80千瓦时，纯电续航200到400公里，综合续航超1500公里，还有800V快充。而且全系标配后轮转向，转弯半径才5.5米，这么大的车，掉头跟小车一样灵活。主持人:这车简直是‘巨无霸’里的灵巧派。那第四款，奥迪E7X，预计起售价55万，四驱版可能70万，主打豪华质感和操控性能。传统豪华品牌杀入电动时代，它靠啥突围？嘉宾:靠的是全面均衡。它有单电机后驱和双电机四驱两种，四驱版综合扭矩800牛米，零百加速4秒级，最高车速230公里每小时。底盘配空气悬挂和全轮转向，过弯稳，舒适性也高。电池可选100到109.3千瓦时，最高续航751公里，800V快充，充电快。主持人:智能化呢？奥迪这几年在智能这块，大家有点担心。嘉宾:这次它挺争气。车顶激光雷达，多摄像头布局，英伟达Orin-X芯片，跟Momenta联合开发的智驾系统，支持高速和城市NOA。智能座舱是27英寸贯穿屏加AR-HUD，高通8295芯片，AUDI OS系统，操作丝滑，科技感拉满。B&O音响，四区空调，全系标配L2级辅助驾驶，豪华感一点没丢。主持人:最后一位，方程豹镁9，预计起售价60万左右，是五款里最让人惊喜的。纯电版综合输出功率930千瓦，约1264匹马力，轮端扭矩超10500牛米，零百加速2秒级，比特斯拉Model S Plaid还强。你刚说‘轮端扭矩’，这跟电机扭矩有啥区别？嘉宾:好问题。电机扭矩是发动机输出的力，轮端扭矩是真正传到轮胎上的力。它经过减速器放大，所以能达到10500牛米以上。这就像你手臂力量是100斤，但用杠杆能撬动1000斤的东西。2秒级加速，就是靠这种极致的力矩输出。主持人:那电池呢？这么猛的性能，续航能跟上吗？嘉宾:能。它用132千瓦时新一代刀片电池，能量密度325瓦时每公斤，满电续航可能到1304公里。还有1.15兆瓦超快充，每秒充电2.3公里，用了固态刀片电池设计，安全性更好，30C超高放电倍率，动力输出更稳定。主持人:30C放电倍率？这有啥用？嘉宾:意味着电池能在极短时间内释放巨大能量。比如你急加速，它能瞬间供电，不会‘卡顿’。这就像短跑运动员，不仅跑得快，爆发力还强。而且它配云辇-X智能悬架和磁流变减震，1毫秒响应路况，过弯侧倾才1.1度，车身5%镁合金加28%铝合金，轻又坚固。主持人:听你这么说，我反而有点疑问了。像小米YU9、方程豹镁9，都提了零重力座椅，对家庭用户来说，这真是刚需吗？还是主要是为了‘豪华’标签？嘉宾:我觉得两者都有。零重力座椅确实提升了长途舒适性，尤其是对腰背的支撑。但也不否认，它也是一种高端符号。不过技术下放是趋势，今天在旗舰车上看到的功能，明天可能就出现在二十万的车上。主持人:还有，方程豹镁9这2秒级加速，日常驾驶真用得上吗？99%的时间是不是性能过剩？甚至可能增加风险？嘉宾:确实，日常用不上。但高性能也是一种技术探索，就像手机芯片，厂商做顶级处理器，不是为了让所有人都跑分，而是推动整个行业进步。这些技术最终会下放，让更多人受益。而且对目标用户来说，这种极致体验本身就是价值。主持人:那像奥迪E7X、蔚来ES9这些五六十万的车，对大多数听众来说，是不是有点遥不可及？我们是不是在推荐大家等一个‘梦想’？嘉宾:这问题问得好。其实我们不是劝每个人都去买这些车，而是想说，这些车代表了技术的前沿。你不一定买得起，但它们推动了整个行业的标准。比如今天它们用的激光雷达、800V快充，明天可能就成了标配。等，等的不只是某款车，而是技术普惠的时机。主持人:所以聊了这么多，我们简单总结一下。第一，2026年新车在空间、续航、智能、性能上都有实打实的提升。第二，车型覆盖广，从家用到性能，总有一款适合你。第三，技术进步太快，等一等，可能就多拿一堆配置。你觉得这三条总结得准吗？嘉宾:非常准。而且我想补充一点：等，不是让你干等，而是让你更清楚自己要什么。就像这五款车，有的像贴心管家，有的像西装暴徒，有的像科技极客。你得先知道自己想要哪种生活，再决定等哪一款。主持人:用大白话总结就是：现在技术跑得快，等等也许能买到同样价钱、但肚子更大、跑得更远、脑子更灵、力气更足的车。最后，回到我们最开始的话——打算买车的朋友可以缓缓。这个建议不是绝对的，而是提醒你多看一眼未来。本期节目最发人深省的一句话是：‘耐心等一等，就能拿到更全面的配置。’因为技术的红利，往往属于那些愿意多等一季的人。好了，感谢你的深度分享，我们下期再见！
全部评论 （0）