关于汽车，关于燃油宝，大家都是非常熟悉了，以前，汽车汽术有限，关于汽车方面的专业配置也没有特别突出，更别提一些辅助产品，但是，随着汽车技术的不断提升，关于汽车方面的养护产品和养护项目也是越来越多。
可是，很多司机也发现了，哪怕时定期给车子做保养，汽车使用一段时间之后，依旧逃不过油耗上涨的“命运”，在使用车子的时候总是要承担着很大的用车压力，加油要花不少钱，而且油耗上涨之后，其他问题也会跟随着出现，修车上的成本也是一涨再涨，面对这样的情况，很多车主也是吐槽不断。一度想解决油耗上涨的问题，却找不到有效的操作，只能忍受着！
最容易出现的故障就是汽车的积碳问题了，大城市的车基本都会出现积碳过多的现象，就是因为堵车导致的走走停停和长时间怠速，从而形成积碳。
假如说给轿车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：
①幼年期，便是买车的1~3年，无论你怎样开、怎样折腾都不会坏。
②青年期，买车的3~6年，轿车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。
③中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。特别是一些橡胶件会首当其冲呈现毛病。
④老年期，10~15年，各种毛病和问题都会到来。
⑤危险期，15年以上，面对报废；
积碳一般喜爱聚积在哪些方位？
1、喷油嘴积碳
易构成汽油雾化不良，构成油流，下降燃油功率，添加油耗，影响发起机功能及动力。
2、节气门积碳
易构成怠速颤动不稳，加快不良，启动困难，再进一步就会构成失火断缸，直到无法发起。
3、进气道积碳
由于汽油和空气需求在进气道混合，它就像海绵相同会吸附部分汽油，导致进入焚烧室的汽油变得更淡薄，还会构成进气道的管壁变粗糙，进气发生旋涡，影响进气功率及混合气的质量。
4、进气阀积碳
阻止燃料抵达气缸，影响进气门有用开合，构成气门密封不严，使其气缸压力缺乏，构成发起困难，发起机抖动，严峻影响发起机动力。别的会加快气门杆和气门油封的磨损，构成机油下窜烧机油。
发动机在什么情况下积碳会增多？
如果想要发动机的积碳减少，就应该尽量使发动机处于闭环控制状态下，但是受限于物理因素，发动机不可能始终工作在闭环状态下，有一些工况必须处于开环控制状态，因此在以下的工况时积碳较多
1、发动机在低温热车时积碳较多
发动机在低温冷车启动时，燃油蒸发性差，为了迅速的进入最佳状态，必须使用加浓喷射，在达到正常的工作温度以前E C U会根据冷却液的温度进行修正，增加喷油量。
比如，当水温在-40℃时喷油量约为工作温度喷油量的两倍。如此多的喷油量自然会产生比较多的积碳。
2、发动机在寒冷的冬季行驶积碳较多
发动机的进气温度越低空气密度越大，ECU需要控制增加喷油量，确保混合气不至于过稀，在进气温度高于20℃时，ECU需要控制减少喷油量，避免混合气过浓，
在环境温度低于20℃时，喷油量增加，此外由于冬季发动机温度降低，燃料雾化较差，必须使用加浓喷射维持更大的输出功率，理论上会导致积炭增多。
3、发动机在激烈驾驶时行驶时积碳较多
发动机在激烈驾驶时,为了输出较较大的功率必必须使用加浓喷射，多喷油，使空燃比在12-13:1之间，此时发发动机积碳生成较多，有兴趣的车有可以试一试在激烈驾驶以后排气管是否是发黑的。
涡轮车比自吸车更容易产生积碳
涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升，很多人纷纷选择购买这种车型。
这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现，受到了消费者的广泛认可。
然而，即便时代和科技在进步，涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳，更娇贵一点，原因有以下两个：
1、涡轮车容易发生脱氢反应
第1个，涡轮车的发动机进气经过了增压之后，温度会更高的，跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。
说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧，烧完之后氧气不够了，那么含碳的杂质就容易留下来，形成了积碳。
2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳
第2个原因，就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。
自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射，但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。
说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面，让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处：可以省油，提高燃烧效率。
当爱车出现这几种“信号”，说明积碳严重，车主要注意
信号一：油耗增加
首先最明显的是油耗增加。
积碳它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油，同时也会加大活塞和曲轴内部一些机械零件的阻力。
信号二：车辆怠速不稳
当车辆在行驶过程中，发动机运转的转速不稳，忽高忽低的情况，也就是说发动机出现抖动的情况转速不均匀，这时有可能是发动机内部的积碳过多导致。
当发动机内部出现积碳过多时，喷油嘴喷射出来的汽油会被积碳吸收，从而使动力得不到充分转换，车辆在行驶中就会出现怠速不稳的状况。
信号三：车子启动延迟或困难
车子启动难是油质导致的，建议使用燃油清净剂，所谓的燃油清净剂就是具有清净、分散、抗氧和防锈性能的复合汽油添加剂，在燃油中加入清净剂可以减少沉积物，清理积碳、改善油品、清洁油路。
信号四：废气的气味很大
如果三元催化剂上附着碳，三元催化剂无法正常发挥作用，将无法净化废气，无法满足废气的标准。 这时，请试着闻一下排出的车的排气。
那个气味很难闻。 所以，当排出的废气气味难闻时，要考虑是否是其原因，及时处理，年检时，如果废气不达标，年检也不能通过，所以也要重视这一点。
信号五：噪音增大
油路中长年累积的积碳影响油路流畅性。不少车主长期不良的用车习惯会造成汽车发动机内部积碳，发动机积碳车子就会出现一系列的问题，比如噪音增大。
发动机是车子的心脏就，除了日常的保养，作为车主一定要及时清理积碳。
燃油宝”能降油耗是真的吗？仔细听听修车师傅说出的“真相”，了解到受益
之所以燃油宝会让我们觉得燃油宝能够下降油耗，是由于在许多人看来，燃油宝能够整理积碳，没有积碳的约束，那么油耗必定能够降下来，可是，我们对燃油宝的误解真的是太深了，由于燃油宝的成效，并不是整理积碳的。
由于燃油宝的存在其实主要是净化燃油傍边的杂质，关于车内现已构成的积碳没有任何的清洁作用，并且，在长期运用燃油宝的状况之下，关于燃油的标号有或许也会发生变化，在这样的状况之下去用车，很有或许会加剧积碳的繁殖，乃至有或许还会导致发起机呈现严峻的毛病。
所以，不要再觉得燃油宝能够整理积碳了，真的想把积碳清洁洁净，想把轿车的油耗降下来，必定要挑选针对性的清洁产品去处理，这样才干把积碳整理洁净，才干把车子的油耗降下来，在用车的时分才不必有后顾之虑。
那么，怎么样才干把积碳整理洁净，才干让轿车的油耗降下来呢？修车工引荐我们运用专业的清洁剂来处理，由于用清洁剂不必让车主承当那么大的清洁本钱，一起清洁作用又非常杰出，整理一次就能发现，车子的油耗会得到显着的缓解，并且，动力也能提高起来，在这样的状况之下去运用车子，才干削减用车本钱，才不必多花冤枉钱。为了自己的爱车考虑，想要下降轿车的油耗，跟着下面学起来吧！
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
在车行工作十多年的老师傅透露了一个省钱又高效的保养秘诀：使用专业的免拆型积碳清洁剂，不清零件、不留隐患，就能让积碳跑光光！
这个方法如今已被众多维修工推荐，特别适合不想大动干戈、又想彻底清理积碳的车主。如果你不太懂养车，学会这招，养护爱车再也不用求人！
老师傅力荐的这款三元催化清洁剂，不仅清洁力强，价格也亲民，不少老司机都在持续使用。除碳效果有口皆碑，安全性能也值得信赖。
7大独家配方，精准清除积碳
作为拥有14年品牌历史的专业产品，它伴随中国汽车行业一路成长，始终致力于推广科学养车理念。
产品采用独有的“LP+”除碳配方，以PIBA+PEA黄金比例5:3配比，经高温融合与临界冷却工艺，实现“分区精准除碳”：
· 针对发动机缸内高温区：深入清洁，促进充分燃烧，恢复动力；
· 针对油路、喷油嘴等低温区：有效溶解积碳，保持油路畅通，实现节能减排。
让发动机恢复高效运转，更省油、更有劲！
选错燃油宝，反而可能伤车！而这款清洁剂选用7种功能成分：聚异丁烯胺、减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂和助燃剂，能全面提升燃烧效率，节省燃油。
除碳效果实测，数据来说话
据国家石油石化质量监督检验中心报告显示，该产品首瓶除碳率高达95.2%——清积碳、降油耗，不是说说而已。
我们在一台积碳严重的老车上实测，使用后火花塞等关键部位积碳明显减少，齿轮表面更光滑，胶质附着大幅降低。
使用前 ➡ 使用后，效果一目了然。
操作超简单，一倒一加就搞定
使用方法极为简便：
1️⃣ 打开油箱盖；
2️⃣ 撕开产品铝膜封口；
3️⃣ 将整瓶清洁剂加入油箱；
4️⃣ 加满汽油，混合均匀即可。
一瓶下去，不仅除积碳，还能提升油品质量、清洁整个燃油系统，让发动机持久保持强劲动力。
除了清除积碳，它还能一并解决：
1· 怠速抖动
2· 加速无力
3· 油耗升高
4· 尾气超标
5· 油路堵塞
6· 气缸爆震
一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
3年以下的车建议使用三瓶有明显效果，3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
现在活动期间，买二送一，买三送二，买五送四，送的也是同款，超级划算。
如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！
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