近日，车企5月销量榜单陆续揭晓，可谓是“冰火两重天”。销量上比亚迪、上汽、吉利、奇瑞四大传统车企今年累计销量均已迈过百万大关。新势力各显神通，零跑、鸿蒙智行、理想5月销量过4万，小鹏过3万，小米、埃安、蔚来过2万。整体来看，“第一阵营”愈发明显，传统车企更稳健。
销量增幅与新能源渗透率双创记录
这个五月，吉利汽车销量数据亮点颇多。
根据公告，吉利汽车5月实现总销量达到23.5万辆，相较去年同期大幅增长46%。更引人注目的是其在在新能源领域的爆发式增长：吉利5月新能源车型销量达到13.8万辆，同比激增135%，新能源渗透率历史性攀升至59%，新能源销量规模与渗透率双双创下历史新高。
从行业横向对比来看，吉利的转型成效更为显著，全面目标完成率甚至超过了比亚迪。
5月吉利、比亚迪、长城、长安销量数据表
销量增幅领跑行业。从上表可以看出，吉利5月份以46%的同比增速一骑绝尘，领跑传统车企阵营，远超长安汽车的8.5%和长城汽车的11.8%，更是超过冠军比亚迪的15.3%。
新能源转型质量显著。不同于比亚迪全面转型新能源，吉利坚持“油电双轨”并行的策略更为稳健。吉利5月新能源渗透率刷新历史高度，达到59%，显著高于长城的31.9%与长安的42.3%，转型速度与质量兼具，展现出强大的市场竞争力。
规模效应显现。吉利5月单月卖了近14万辆新能源车，与新势力销冠零跑汽车对比，差不多是零跑的三倍之多，甚至超过部分新势力品牌的全年销量总和。这说明，吉利汽车已成功实现“大象转身”。其庞大的体系能力正转化为新能源领域的规模竞争优势。
为什么吉利能够取得如此突破？核心在于吉利前瞻性的战略布局与高效的执行力。
“双轨并行”与“多品牌协同”构筑核心竞争力
在汽车行业电动化浪潮下，吉利汽车坚持燃油与新能源双线并行的发展策略，抗风险能力更强。
在燃油车领域，吉利持续深耕，以中国星系列为代表，5月销量超8.6万辆。其中，中国星・高端系列，包括星瑞、星瑞L、星越L等品牌，销量达3.6辆，同比增长18.5%，累计销量已突破153万辆大关。
其中明星车型星越L，基于沃尔沃参与研发的CMA架构打造，凭借其卓越的性能与智能化配置，在燃油车市场中脱颖而出，稳居2025年1 - 4月全品牌、全级别燃油SUV销量冠军宝座。稳健的燃油车业务为吉利提供了源源不断的现金流和市场基本盘，同时为新能源转型提供了有力支撑。
新能源转型从5月销量数据也得以体现，5月吉利新能源产品销量达到13.8万辆，新能源渗透率近六成，标志着转型已经进入了收获期。这得益于旗下多品牌矩阵全面开花，吉利银河、领克、极氪等品牌协同作战，在各自细分市场的精准定位于强势表现。
先来看看极氪，极氪品牌5月交超1.8万辆，同比大增115%，单月交付量再创新高，其中极氪001已连续两个月交付破万，凭借其产品力在高端新能源市场也算是站稳了脚跟。
再看领克表现，领克品牌5月销量超2.7辆，同比增长27%，其中新能源家族销量17,268 辆，环比增长14%，同比增长39%，新能源销量占比达63%。多款新车型的推出为销量增长注入强劲动力。
最值得关注的是吉利银河，成为绝对的销量担当与增长引擎。5月销量10.1万辆，同比大幅增长273%，成为首个销量破百万的新能源汽车品牌。如此优异的成绩源于持续打造爆款的能力。
吉利星愿连续3个月销量超3万，连续多次登上全品类车销榜冠军；吉利银河E5持续热销，5月售出1.25万辆，连续10个月单月销量超万辆；吉利银河星舰 7 EM-i 月销稳定破万，在A级电混SUV市场中独占鳌头；吉利银河星耀8，表现同样惊艳，上市仅6天大定订单就突破万辆，连续两周斩获全品牌B级插混轿车周销量冠军，目前销量已达1.17辆，在细分市场也是断层式领先了。
规模效应是吉利新能源战略的核心优势之一。庞大的销量基数有效摊薄了研发、采购、制造成本，使得吉利能够将更先进的技术以更快的速度、更低的成本普及到各级别车型中，践行“技术平权”理念。同时，多品牌协同共享技术平台和供应链资源，进一步放大了规模效应，提升了整体运营效率和市场影响速度。
现在，国家五部门集体发声，大力推进新能源汽车下乡，下沉市场的县城贵妇们也已经被各家头部车企虎视眈眈地盯上了。在更加依赖意见领袖的影响力的县城里，车圈头部效应会更有优势。随着下沉市场红利逐步释放， “一个吉利” 的战略成效将提速，市场竞争力也将随之进一步提升，有望争夺更大的市场空间。
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