最近车圈里又炸开了锅，丰田甩出个狠角色——全新中大型SUV的实车图和参数直接把围观群众惊得下巴都快掉地上。
这车虽然顶着"Grand Highlander兄弟车型"的名头，但怎么看都像是憋着要抢汉兰达加长版的风头。咱们今天就掰开揉碎了聊聊，这台车到底藏着什么真本事，能不能在如今混战的中大型SUV市场杀出条血路。
先说最抓眼球的外观。前脸那堆"星钻式进气格栅"听着玄乎，其实就是把镀铬格栅玩出了新花样，密密麻麻的菱形小格子配上粗壮的镀铬包边，大白天都能闪得人睁不开眼。两侧的大灯组更绝，LED灯带从引擎盖一直延伸到翼子板，晚上点亮的时候活像给车头戴了副赛博朋克墨镜。侧面腰线倒是没整那些花里胡哨的溜背造型，就是老老实实拉长车身，硬生生把车长怼到5米开外，比隔壁汉兰达加长版还多出半个巴掌。有车评人实地体验后说，第三排坐成年人膝盖还能塞进三指，这在同级七座车里可不多见。车尾熏黑的贯穿灯带倒是跟上了潮流，配上尾翼和双边双出排气，猛一看还以为是哪个豪华品牌的性能车改了标。
坐进车内，扑面而来的熟悉感扑面而来——这不就是放大版的汉兰达嘛！12.3英寸的全液晶仪表盘和中控大屏倒是没啥新意，但胜在操作逻辑简单直接，中老年用户估计也能闭着眼摸明白。不过仔细看细节还是能发现升级，比如方向盘上的触控按键变成了实体按键，空调出风口用了隐藏式设计，整体质感确实比老款提升不少。最让人意外的是后备厢，正常状态下容积就有2000升，后排座椅放倒还能扩展到2400升，露营时直接能当双人床用。有车主算过账，这空间装得下全家五口人加两个行李箱再加套户外烧烤架，实用性直接拉满。
说到动力系统，丰田这次算是下了血本。2.4T混动系统听着耳熟，但这次可不是汉兰达上那套"阉割版"。373马力的综合功率配上550牛米的扭矩，百公里加速不到6秒，一脚油门能把同级别的途昂、探险者甩出半个车位。更绝的是这套动力还能玩花样，纯电模式能应付市区通勤，混动模式下发动机和电机配合得天衣无缝，高速上超车时发动机直接暴力介入，推背感能把你按在座椅上三秒缓不过神。有媒体做过实测，满油满电续航能飙到800公里，加满一箱油从北京跑到青岛中途都不用找加油站，这对经常跑长途的家庭用户来说简直就是救命稻草。
价格方面现在还是个谜，但平行进口商已经按捺不住开始造势。有消息说北美那边裸车价折合人民币45万起，要是国产的话估计得砍到38万左右。这个价位直接对标理想L6、福特探险者这些热门车型，但丰田的杀手锏是可靠性——网上随便搜搜，开十年没出过大毛病的汉兰达遍地都是。不过也有车友担心，这么大的车身会不会影响操控？试驾报告里倒是提到，虽然车长超过五米，但得益于丰田的TNGA架构，转弯半径居然比汉兰达还小半米，停车入库不再是个老大难。
要说槽点也不是没有。虽然标榜运动风格，但座椅填充物偏硬，跑长途容易硌屁股；车机系统还是没跟上潮流，语音控制只能开天窗、调空调这些基础功能，跟新势力比起来确实有点寒碜。不过仔细想想，买车图的就是个皮实耐用，花里胡哨的功能反而容易出故障。就像有位老车主说的："我开凯美瑞十五年了，从来没为车机系统操过心，这才是真·省心。"
现在这车已经在北美开卖，国内车迷天天蹲守港口等平行进口。要我说，丰田这次真是把运动和家用拿捏得死死的——既有七座刚需家庭需要的超大空间，又保留了日系车省油耐造的老本行，动力参数更是吊打同级。就是不知道最后定价会不会玩套路，要是真能定个35万出头，估计得把汉兰达的车主馋哭。各位看官老爷们，你们觉得这车要是卖38万值不值？要是真引进国产，是会抢了理想L6的订单，还是成为新一代"保值神器"？评论区唠起来！
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