中秋国庆出行，会不会又碰上“电荒、堵心”？答案是：大概率不用慌了——因为这次交通保障已经从天到地、从车到人，全方位上了“战备状态”。
▶现场画面
高速服务区里，电桩像排队的士兵，充电线像延展的“生命线”；无人机在高空巡航，实时回传路况画面，像个不眨眼的交通“哨兵”。必要时段应急车道会开放，给长队挖出一条绿色通道；救援驻点和快速处置小组随叫随到，保证一有事故就有人冲上去处理。交通部门预计，节日期间我省高速每天新能源汽车通行将超过72万辆次，这样的流量不是闹着玩的，背后是大量硬件和人力在支撑。
▶服务细节
节前已在盱眙、滆湖、洪泽湖等车流密集的服务区增设充电枪，服务区充电枪总量突破2800把。江苏交管还推动划出“3公里充电圈”，发放温馨提示卡，告诉排队车主可以下高速去周边站点补电，缓解服务区压力。一位来自浙江的车主说，以前担心排队，现在半小时就能充满，笑得像是省了半个假期。另一位来自四川的车主夸现场指挥员热情，充电哪里都像有人牵着走。
为避免推诿和秩序混乱，服务区专门设置充电等待区，醒目的指示牌一看就懂。每个充电区（含等待区）不少于两名工作人员维护秩序；当充电需求超过桩位时，实行排号管理，公平又有序。节日期间，还将在高邮、如皋、芳茂山等超大流量服务区投放移动充电车和充电机器人350余台，并实行潮汐调度：节前北行高峰把移动设备往苏北服务区倾斜，节后南行高峰再转向苏南，做到跟着车流走。
这些举措看似零碎，实际上是对出行体验的系统性打磨。无人机巡检、应急车道开放、增设充电枪、移动设备上岗、人工指挥实时调度——这不是单兵作战，而是一场跨部门的联合作战。博主观察到，这种以数据驱动、以服务为导向的临场调度，正是应对节假日出行高峰的秘诀。它不仅化解了充电焦虑，也有效减少了因车辆滞留引发的二次拥堵和安全隐患。
更深一点看，新能源汽车保有量猛增带来的不是单个“车要充电”的问题，而是对整个交通治理体系的升级考验。怎样在高峰时段智能分配资源、怎样在路网突发情况下快速恢复通行、怎样把零散的服务节点串成一张密织的服务网，都是必须面对的课题。江苏这套方案提供了可复制的思路：提前扩容、动态调配、人工与机器协同、以人为本的引导。
回到出行者：有人在服务区充满了电，继续回家团圆；有人在信息提示卡上找到最近的充电点，省下了排队时间；还有指挥员一句暖心的提醒，让旅途多了一份安心。最后留个问题给大家思考：当新能源汽车成为出行主力，下一步交通管理还该在哪些方面“充电升级”？你的假期充电攻略会怎么安排？
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