余承东直言鸿蒙没有资格叫智能座舱，内部两大问题点明细节缺陷，一是胎压显示影响续航难理解，二是外循环提醒反而误导车主

最近，华为的余承东在公司内部似乎对鸿蒙智能座舱提了一些意见，他说我们现在的鸿蒙座舱，其实还不太够格叫智能座舱。他举了两个很具体的例子，这些问题可能你不是老司机还真发现不了。

一个例子是关于车子胎压显示的。现在电动车胎压高低对续航影响特别大，可咱们的系统只是简单地显示胎压数值，对于普通车主来说，他们不一定明白这个数字具体怎么影响续航，也不知道胎压究竟降到多少就该注意了，或者说，什么样的胎压才是最合适的。

这就导致很多人即便看到了胎压显示，也搞不清楚这东西到底是在告诉他们什么，更别提根据胎压来判断续航会不会有问题了。如果系统能更智能一些，比如说，当胎压偏低到一定程度，直接告诉车主这会怎么影响续航里程，或者干脆提示需要补充胎压，这样就省去了车主自己去琢磨的麻烦，也能让他们更好地了解和管理自己的车子。

毕竟，不是每个人都是汽车专家，对于这种和车辆性能息息相关的参数，系统能给出更直观、更有用的反馈，那才叫真正的智能。现在这样，就像是给了你一堆数字，却没告诉你这些数字意味着什么，以及你应该怎么做。

另一个例子是车辆的外循环功能。按理说，当车内空气不好的时候，系统应该提醒车主打开外循环来换气。结果呢，现在的车机系统反而在该用外循环的时候，提醒车主开窗通风。大家都知道，车子有外循环功能，它能把外面的空气过滤一下再送进车里，这样既能保持车内空气新鲜，又不用担心开窗户带来的风噪、灰尘或者雨水。

结果系统却推荐开窗，这不就是做了个画蛇添足的提醒嘛。本来车主可能想用外循环，结果被提醒开窗，反而可能误导了。这样一来，本来应该是智能化的贴心提醒，结果却成了让车主犯迷糊的反向操作。

这就像是你在渴的时候，别人给你指了条错的路去打水，不是帮倒忙吗？真正智能的系统，应该是在适当的时候给出最省事、最合理的建议，而不是那些可能让车主更麻烦的选项。这种本末倒置的提醒，确实让人觉得不那么智能。

所以说，余承东指出的这些问题，都是非常细致但又很关键的体验环节。这些小地方要是能做得更贴心、更懂用户，那鸿蒙智能座舱才能真正名副其实。毕竟，智能不光是堆功能，更重要的是在这些功能的使用上能真正解决用户的痛点，让大家开得更顺心、更省心。

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