二十万级别的电动车市场就是神仙打架的地方，我们买车的人看着过瘾得很，但是真的要掏钱的时候就有点纠结了。
在车圈里，7X、i6和智己LS6这三辆车摆在那儿了到底该怎么选？
今天我们把这几辆车拆开揉碎了来聊一聊，您听一听是不是这样。
再说7X底盘扎实的话，那就是它了。
前双叉臂后五连杆的悬架结构真的不错，开起来的感觉就像是欧系车一样舒服，在心里也踏实多了。
再加上他们自有的超充体系，出门在外补能很方便，并且细节处也考虑到了人性化需求比如后排的小桌板设计就体现了对家人的关怀。
往后看就是i6，打出的口号是移动起居室。
坐进这辆车里，那叫一个舒服啊！魔毯悬挂加双腔空悬再加上CDC系统过减速带都没有感觉。
MindGPT的智能交互也挺灵，双音区识别准确无误。
家里有老人、小孩的，想要极致乘坐体验的话就选它吧。
最后再来说说智己LS6，这哥们儿就是个技术流的全能战士。
875V高压平台，16. ８分钟就可以充满电了续航可以达到到八十公里左右的电量电池容量为一百三十度
灵蜥数字底盘3.0加上后轮转向，这大家伙开起来灵活得像小车一样，在雨夜模式下开车的人知道的有底。
不到二十万就可以买到这么多黑科技，性价比这块儿它是真的敢给。
咱们聊聊，这车到底是为了什么而生的？
有人认为电车就是一台大号手机，智能化第一；也有人说车子终究还是辆车，底盘和舒适才是基础。
LS6这样把技术参数都拉满，就是为了让我们出行更加从容，并且在没电的时候也不用慌张。
而i6、7X更像生活场景中对细节的挖掘，一个是把数字化玩明白了，另一个是机械素质加上补能链路打通了。
您对此有何看法？
如果把智能化当成选车的第一要务的话，那么现在这些新势力是不是有点过于激进？
买车的人大多图省事，到底选择7X这样的底盘结实的传统强项好呢？还是选LS6那种把参数拉到天花板的科技产物比较合适
还有一件比较有意思的事情就是，大厂的新势力到底更靠谱还是传统车企转型过来的更加稳妥？
很多人觉得买车要追求品牌的光环，但是现在这三台车摆在这里了，技术上的差距其实已经不大了，反而造车理念的不同成了我们选择汽车时最大的困扰。
如果让我来选择的话，我还是要考虑一下的吧？毕竟这二十万也是辛苦来的钱啊！您说呢
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