华为享界S9增程版配四激光雷达续航1256公里，直降九万后看似务实实则用料和配置全都对得起价格

华为享界S9增程版配四激光雷达续航1256公里，直降九万后看似务实实则用料和配置全都对得起价格

说实话，今年新能源市场的内卷让我有点抓狂。那价格、配置、续航，几个车企拼得你死我活。华为发布的享界S9增程版，突然一个大刀阔斧的优惠——直降九万，好像这个价位的车，都得被它碾压一波。配备四颗激光雷达+续航1256公里，光这个续航数据我估算过，日常除了跑长途几乎不用担心没电。再说油耗吧，官方标称0.25L/100km，什么概念？我在心里反复琢磨：这数据是怎么来的？别光盯着参数，实际驾驶体验更重要。

我先说说我自己这个用车观察者的角色。每天上下班，城市里各种乱战，用车最看重的其实就是用得顺手，打心里觉得值。你说购车预算30万，这个范围其实挺微妙的。要配置满分，还得考虑油耗和续航，还得兼顾面对未来折旧的问题。你们知道的，二手车折损快不快也是个事儿。自己平时赶着上下班列车和打车，有时候也抱怨：新能源车便宜真是有点太便宜了，还带杀熟似的优惠，让人怀疑是不是软柿子。

开车体验上，这车感觉很稳。外观不花哨，但端正有劲。5米16的车身长度，把豪华车的气场拉满了。那种我就不说豪车，但我也不差的感觉。前脸的寰宇之星logo，第一次看，我还以为汉堡店品牌EXO联名的艺术装饰，挺有趣的。灯带贯穿，亮起来很带劲，也不只是亮灯那么简单，很有加入设计赛道的意思。其实我觉得它那种成熟稳重偏商务的气质，特别适合那种低调但一开场就让人记住的朋友。

年轻点的群体可能会喜欢阿维塔12那高科技未来派造型。分体式LED灯带，远看就像两道闪电，一路溜背造型，配主动升降尾翼，回头率绝对不低。特别是那种阳光金属色，看到人的第一反应就是：哇，未来生活就是这么炫。逛展会蹲了半小时，我那天还被一小姑娘用手机拍了个不停。

内饰方面，这两个车就像扯了两个极端。享界S9更偏向舒适大平层，空间算是我见过豪华的。轴距3050mm，差不多是奔驰E级的尺寸，坐进去发现后排空间不用担心。虽然车身溜背的设计让天花板空间受到点影响，但腿部空间充足。仪表和中控按键布局合理，科技感个人感觉够用，没有那种太科幻的堆叠感。真是让我觉得，商务接待招待朋友，开着舒服。

而阿维塔12，则更像温馨智能宅。内饰用【岩棕色】和桦木细节，感觉特别有家的味道。双零重力座椅，长时间坐着不会累，试过后，心想：这种舒服程度，绝对可以陪我穿越冬天漫长的通勤。后排有VIP座椅，电动、加热、按摩功能，简直是出门即享受。我那天还翻了下笔记，35.4英寸超大屏幕，配上AV的超高保真音响，感觉比家里的不错。唯一的缺点，就是按键几乎没有了，老人惯用物理按键，得花点时间适应。

智能化配置上，这两款车都花了不少招数。享界S9配了华为的四激光雷达和ADS 3.3级别的智能驾驶，传感器布满车身36个，华为底层黑科技出场。高速公路自动驾驶、自动变道、泊车，几乎全场神助逆袭。体验过几次，心理还是有点怕。我还是担心此处省略，后续OTA升级怎么调教。反正，配置上是花大力气。我最嫌弃的，就是在城市堵车时，偶尔会卡一下。这可能是软件还不够成熟的原因吧。

阿维塔12用的是华为乾崑ADS 4系统，主打从车位到车位全自动，在城区里跟车、变道都挺稳。实际上，遇到突发场景，比如突然转向、鬼探头什么的，反应还算及时。更别说它的世界模型AI，这个我觉得挺牛的——我没细想过，未来是否会出现自动找停车位干等的场景，但肯定方便。车机用鸿蒙HarmonySpace 5，上手门槛稍高——屏幕大，但没有实体按键，玩久了，可能家里老人不太适应。

动力方面呢，享界S9基本上是长跑型。1.5T增程器+后驱，就算亏电，挂油门还能跑，不像纯电只要一划到底就咔一下快跑一半。续航大概能达到1256公里万一出门远点的需求，油耗极低，垂直心算，0.25L/100km。这个低到让人怀疑人生的数据背后，其实有个家庭用车平均油耗粗略算算——一家三口平时上下班跑900km，基本两天充一次电或者加一次油也就搞定。不过再靠数字说话也不如自己开过后来感受真切。你说那个油耗是不是有点悬，我猜是厂家调的算法偏保守。

阿维塔12纯电续航在356km左右，长途还得靠快充。5C快充，十分钟从30%冲到80%，这个速度，在电动车界还算能接受。推背感也是它的亮点，百公里3.8秒，开起来好爽。我还算了下账，百公里能耗大约15kWh左右，粗算下来每公里1.2元，算是真‘实用’。

槽点倒也不少。享界S9后排空间有限，头顶空间偏紧，我身高1米78，坐后座得低头。内饰有科技纸带感，虽然整体感受还算OK，但和那些新势力的小米、蔚来比，细节还得提升。增程器偶尔会发出咕咚声，尤其高速时，声音有点扰民。开音乐就盖过去了，也不能要求太多。阿维塔12纯电版价格偏高，增程版虽然划算，但大家觉得52度电池还是有点小。全系几乎没有物理按键，对于我这种惯盲操的老司机来说，是个考验。

价格上，顶配达到70万。这个价位，谁敢说普通人也能试试？其实我猜，也就是某个一线老板或高管在考虑吧。普通家庭，想要性价比、又能体验点未来科技，可能还是得挑挑别的。场景体验呢，冬天早晨，穿着秋衣，坐在享界S9里，暖气开到极致，车机导航一摆，稳稳的。或者去郊外，带孩子出去玩，阿维塔12后排VIP座椅，绝对上档次。种种细碎的小确幸，你会觉得，或许这个30万已经能买到理想中的未来。

写到这里，难免会想：你说，未来车会变成怎样？是不是我们口中的智能伙伴和温暖之家，会再次融合？至于这个问题，我其实没想太多，毕竟，未来总是靠想象，而手上这两辆车，都在用实际行动告诉我一个事——可能，真的能让你觉得还行得通。你会怎么选？是不是和我一样，还是更倾向那种未来感浓郁、科技满满的设计？还是着重考虑实用和续航？留言告诉我呀。

本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。

本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。