最近, 宋Ultra EV这款车算是正式亮相了, 它不是那种只在网上说说, 或者只有几张照片的, 而是实打实, 连所有官方参数都公布了的真车。
春节刚过, 这台车就在朋友圈里传开了, 大家聊得多的不是它有多炫酷, 主要是因为它把家里人用车看重的功能都给足了, 像是一股脑地把好东西都堆了进去。
这款车续航能跑710公里, 轴距有2840毫米, 坐在后排都能轻松翘二郎腿, 空间很宽敞。而且, 它的高配版本还带了一种叫激光雷达的先进传感器, 能让车子看得更清楚。听说这款车的起步价可能在16万多一点, 定位挺亲民。
具体来看, 这车身长有4米85, 比宋L DM-i要长一些, 轮子也更大, 整体看着就特别稳当。它的紫色车身不是那种一眼晃眼的荧光紫, 反而带着一点哑光感, 颜色是偏深的紫, 只有在阳光下才能看到那种渐变的效果。
前脸还是比亚迪经典的龙颜设计, 不过进气格栅做得更密, 灯带也细了很多。车尾那条贯穿式的灯带里面, 藏着中国结的造型, 晚上亮起来的时候, 看起来真有点特别的味道。
它还把溜背造型做得很好看, 不但有运动范儿, 同时也没有牺牲SUV的实用性, 整体设计很平衡。而且就算造型是溜背的, 后排头部空间也没有觉得压抑, 感觉设计师确实更懂年轻人想要什么了。
动力方面, 它没搞双电机四驱那么复杂, 就一个后置电机。但这个电机的功率给得很足, 高配版有270千瓦, 换算过来就是367马力, 估计零到一百公里加速能在6秒内搞定。
就算是低配版也有240千瓦的功率, 这都比很多同级别SUV的高配车型还要猛了。电池用的是比亚迪自己研发的刀片磷酸铁锂电池, 容量有82.732度电, 官方说能跑710公里。这种磷酸铁锂电池用着安全, 价格也划算, 还很结实耐用。
以前这种长续航里程一般只能靠三元锂电池才能做到, 现在比亚迪把它用在了磷酸铁锂电池上, 确实是厉害。
说到智能驾驶, 这车没有玩虚的。高配版本确实安装了激光雷达, 车顶那里会凸起一块, 很明显就是为了配合天神之眼B这套智能驾驶系统。它能支持在高速路上自动跟着导航跑, 还能在城市里跟着导航走, 官方资料是这么说的。
不过, 低配版本估计就没有激光雷达了, 会用一种主要靠摄像头识别路况的方案, 叫做天神之眼C, 功能上会少一些, 但基本的车道保持, 还有自动跟车这些功能还是有的。所以不是所有的版本功能都一样, 具体怎么样, 还是要看最终的配置表。
至于充电, 它没提到有没有那种叫800V的技术, 申报信息里也没说有没有那种特别快的兆瓦闪充具体时间, 只说了支持高压快充。至于传闻说的30分钟能从30%充到80%, 目前还没有官方确认, 暂时听听就好, 别太当真。
不过, 710公里的续航里程, 按平时上下班通勤来算, 基本上一个星期充一次电就够用了。冬天续航肯定会有所打折, 但磷酸铁锂电池在低温下的衰减会比三元锂电池小一点, 所以实际使用中可能会比官方说的更耐寒。
这款车的市场定位很明确, 它正好卡在20万左右的价格区间, 不会去冲击30万以上的高端市场, 也不会挤到10万块钱的代步车行列。它瞄准的就是那些家里有小孩有老人, 既想要大空间, 也想要用着省心的普通家庭。
因为唐可能价格有点高, 宋L又稍微小了点, 而它正好弥补了中间的这个空缺。我去看展车那天, 后排坐了三个成年人, 腿部空间都还有富余。后备箱也轻松塞下了两个28寸的行李箱, 再加一个折叠婴儿车, 完全没有卡住。
虽然价格还没正式公布, 但有小道消息说入门款可能只要15.98万起。所以说, 宋Ultra EV不是概念车, 也不是那种只在PPT上讲的产品, 它是能下单, 能等着, 也能开回家的实实在在的车。
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