说实话，换车之前我也犹豫过，毕竟开了这么多年油车，突然换个纯电，心里总有点打鼓。但提了钛7之后，我算是彻底服气了，原来开车还能这么舒服。
先说说我最在乎的空间吧。家里有两个孩子，平时出门儿童座椅是标配，以前那台油车后排塞一个儿童座椅，旁边再坐个大人就挤得不行。换了钛7以后，简直就是两个世界。我身高175，坐在第二排还能翘二郎腿，把儿童座椅装好之后，旁边还能轻轻松松坐下两个成年人，一家五口出门完全没压力。
后备箱更是让我惊喜，又大又平整，平时推个婴儿车进去，连折叠都不用，直接往后一放就行。而且离地间隙设计得刚刚好，搬东西上下车特别顺手，不用弯腰太狠，这点对经常要拿大件东西的我来说太友好了。
动力这块，我买的是后驱闪充版，官方续航755公里那个版本。说实话，开始我还担心这么大个车，纯电会不会肉，结果第一次开出去就让我刮目相看。城市里走走停停，电车安静的特性发挥得淋漓尽致，堵车的时候车内几乎听不到什么声音，心情都跟着好起来。更让我意外的是，虽然车身尺寸不小，但一脚油门下去，推背感居然还挺明显，超车变道完全不虚。
方向盘的转向手感很轻，开起来一点不费劲，完全没有那种开大车的笨重感。我平时上下班带着老婆孩子，偶尔周末满载出去玩，后备箱塞满行李，动力依然随叫随到，超车的时候只要稍微深踩一下，速度就上来了，特别从容。
续航方面，我实测过，纯市区代步基本能跑到标称的九折左右，日常通勤一周充一次电就够了。上了高速正常跑，续航也能轻松超过600公里，这个达成率真的挺扎实的。以前开油车，每个月光油费就好几百，现在换了钛7，电费便宜太多了，用车成本直接降了一大截。
外观我也得夸一夸，钛7的线条很硬朗，直来直去的，从侧面看那条腰线特别笔直，整个车身显得很高大威猛，但一点不显笨重。每次停好车，我都忍不住回头多看两眼，真帅。
内饰的做工也到位，真皮座椅的缝线非常整齐，坐着特别舒服。车机交互系统很智能，用起来跟手机一样顺手，科技感比以前那台油车强太多了。辅助驾驶功能也很好用，跑高速的时候打开自适应巡航，整个人轻松不少，开车真的变成了一种享受。
虽然新车刚上市没什么优惠，但考虑到这个空间、这个续航还有这么低的用车成本，我觉得值了。如果你也在纠结油车换电车，听我一句劝，去试试钛7，开一圈你就明白了。
