上汽与华为深度合作尚界登场广汽错失机遇引发行业格局新变局

上汽最近和华为又搭上了线，拿下了鸿蒙智行系列最后一“界”——尚界。说起来，这事儿真是让不少车圈老铁看乐了。

早几年，上汽还坚持不和华为合作，觉得“灵魂不能卖”。当时华为跑去谈合作，没少碰壁。反倒是赛力斯那时候敢赌一把，主动拥抱华为，才有了后来问界M5、M7和M9的热销场面。

就这短短两年，问界系列直接啃掉了BBA在国内的高端市场份额。这一波操作，让不少汽车厂才反应过来，赶紧找华为，希望搭上顺风车。但机会可不是谁都能捡到的。

上汽去年领导班子换了新面孔，态度也变了，主动低头找华为拉关系。不过余承东一开始并没松口。他公开说过，华为瞄准的是高端市场，并不是谁都可以开“新界”。再加上华为上海有大团队，最后在多方协作下，上汽才终于拿下第五“界”，打进中低端市场。

这第五界上汽拿下不假，广汽心里可也憋着气。要知道，最早华为想合作的，偏偏是广汽。结果广汽董事会直接全票拒绝。合作没谈拢，华为兜个圈子找上了只做低端车的东风小康。

说到这，得提下广汽去年的业绩。2024年营收1067.98亿，同比下滑17%，销量掉了将近50万辆。反观和华为合作的赛力斯，2024年营收一口气飙到1451.76亿，直接成了重庆经济的加分项。重庆GDP今年突破3.2万亿，反超了广州。这背后的功劳，赛力斯没少出力。

很多人议论，要是广汽当初没错过，说不定重庆就没机会翻盘。这世上哪来那么多“如果”？机遇来了，敢不敢抓，就是结果不同。

广汽现在拿了远亲牌，想再和华为搞好关系。不过华为这次挺坚定，还是主攻高端市场。华为在广州也没研发基地，合作空间有限。尽管最后双方没尴尬撕破脸，还是一块弄了台华望汽车，但远不及华为深度合作。

不是谁都愿意赌那个“第一步”。东风小康当年横下一条心，不留后路。广汽当时顾虑不少，如今再多少有点惋惜。但车市风云变幻，本就没有一成不变的赢家。

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