最近，国内汽车市场出了件挺有意思的新鲜事，一家叫做iCAR的汽车公司，突然在网上发起了个活动，公开向广大网友征集新车的中文名字。

这件事一下子就引起了不少人的关注和讨论。

很多人可能都在想，现在很多新车不都喜欢用英文加数字的代号吗，听起来又酷又有科技感，iCAR现在卖的车也叫V23、03这些，怎么突然就想着要换个中文名了呢？

这背后到底是什么考虑，是觉得原来的名字不好听，还是有什么新的打算？

其实这事儿仔细琢磨一下，还真不是简单地改个名字那么简单。

首先咱们得了解一下iCAR这个品牌。

它不是什么凭空冒出来的小作坊，背后是咱们国内的老牌车企奇瑞。

有了这层关系，大家心里就有底了，说明这个品牌的造车实力和后续服务是有保障的。

iCAR这个牌子主打的就是年轻化，特别是它旗下车型的设计，都非常有特点，清一色的“方盒子”造型，看起来方方正正、有棱有角，带点复古的硬派风格，特别符合现在很多年轻朋友的审美。

就拿他们目前卖得最火的车型iCAR V23来说，这是一款纯电动的小型SUV，价格非常亲民，最便宜的十万出头，顶配也不到十五万。

这个价位对于很多刚步入社会的年轻人或者想买第二辆代步小车的家庭来说，吸引力相当大。

别看价格不贵，这车给的东西可不少。

外观上，方正的车身加上圆圆的大灯，看起来有点萌又有点酷，车尾还能选装一个像“小书包”一样的外挂式储物箱，尾门还是侧开的，活脱脱就是一辆经典的硬派越野车的缩小版，开在路上回头率肯定不低。

在续航方面，根据配置不同，能跑四百多公里到五百五十公里，对于日常上下班、接送孩子或者周末去趟郊区来说，是完全足够了。

更让人意外的是，这台十万级别的车，还提供了一个高阶智能驾驶的版本。

这个版本用了地平线公司的芯片，全车带了二十多个传感器，能实现自动跟车、车道保持，甚至在高架上还能自己打灯变道、进出匝道。

这些功能以前往往要到二三十万的车上才能看到，iCAR直接把它下放到了这个价位，可以说诚意很足。

除了V23，iCAR还有一款叫03的车型，同样是方盒子造型的纯电SUV，价格区间比V23稍高一些，顶配在十七万以内。

其中有个叫03T的版本，性能更强，是双电机四轮驱动的，后轮的驱动电机功率就有135千瓦，电池容量也更大，接近70度电，最长能跑520公里。

对于那些既喜欢方盒子造型，又对动力有一定要求的消费者来说，这款车也是个不错的选择。

说回到这次征名活动，iCAR这么做的时机其实非常巧妙。

因为他们马上要推出一款重磅新车了，就是计划在今年第四季度上市的iCAR V27。

这台V27可就不是V23那种小型SUV了，它的车身长度超过了5米，宽度和高度都接近2米，是个标准的中大型硬派SUV。

更关键的是，它采用的是增程式混合动力。

说白了，就是车上有个发动机，但不直接驱动车轮，而是像个“充电宝”一样给电池充电，车子始终是用电机来开。

这样做的好处显而易见，既能享受到电车安静、平顺的驾驶感受，又彻底告别了纯电车的里程焦虑，想去哪儿就去哪儿，加油就行，特别适合那些喜欢自驾游、跑长途的朋友。

这样一台大家伙，预计售价在20万到25万之间。

到了这个价位，消费者考虑的就不仅仅是车子本身好不好了，品牌、名字、寓意这些软性的东西也变得越来越重要。

试想一下，当一个家庭打算花二十多万买一台承载着全家出游梦想的大车时，一个冰冷的代号“V27”，和一个像“理想”、“蔚来”那样朗朗上口、寓意美好的中文名字，哪个更能打动人心？

答案是显而易见的。

一个好的中文名字，能迅速拉近品牌和消费者之间的距离，建立情感上的连接。

iCAR显然是意识到了这一点。

他们目前销量最好的V23，在7月份卖了五千多辆，这个成绩对于一个新品牌来说相当不错了，但要想在20万以上这个竞争更激烈的市场站稳脚跟，一个响亮、好记、有文化内涵的中文名，就成了一块必不可少的“敲门砖”。

这也反映出咱们中国汽车品牌越来越自信了。

过去，很多品牌喜欢用英文加数字的组合，觉得这样显得“高大上”，有国际范儿。

但现在风向变了，大家越来越认识到，植根于我们自己文化的元素，才是最能引发国人共鸣的。

所以，iCAR这次搞的征名活动，不仅仅是一次简单的营销，更像是一种品牌战略的调整。

他们通过这种方式告诉大家：我们不仅会造车，我们还懂中国消费者，愿意倾听大家的声音。

你看网上，大家讨论得热火朝天，有人根据硬派的风格建议叫“雷狮”，有人觉得充满力量感提议叫“电牛”，这些名字一听就比V23、V27有画面感多了。

而且，让网友来参与起名，本身就是一次非常高明的宣传，大家有了参与感，对这个品牌的关注度和好感度自然就上去了。

当然，光有好名字还不行，最终还是要靠产品说话。

从目前公布的信息来看，iCAR的底子还是很扎实的。

电池用的是宁德时代和江苏时代这些国内顶级的供应商，质量有保证。

智能驾驶系统舍得用料，说明他们对技术趋势的把握很准。

即将推出的V27，用增程式动力来解决越野和长途的续航痛点，也是非常精准地切中了市场需求。

可以说，iCAR已经把十八般武艺都准备得差不多了，现在就差一个响亮的“名号”来吹响冲锋的号角。

总的来看，iCAR最近的这一系列动作，从不断推出有竞争力的新车型，到主动寻求一个更接地气的中文名，都表明了这个年轻的品牌想要在市场上大干一场的决心。

这场由一个名字引发的讨论，也让我们看到了一个正在崛起的中国品牌，是如何努力地去理解市场、拥抱用户。