MPV市场都在卷“冰箱彩电大沙发”，本田却在美国直接扔出一台搭载3.5L V6+10AT的2025款奥德赛，并把起价定到43,315美元（大约31.5万）。看着同级花活一堆，它反而靠硬实力和全系标配Honda SENSING给了个痛快。
前脸变化，冲击感强。新款奥德赛把六边形中网和粗壮黑蜂窝网直接怼在脸上，下包围做三段式，两侧导流槽还塞进雾灯，尾部加了组合尾灯和银色饰条，看着气质变得挺“狠”。侧面玩双腰线设计，A、B、C柱整成了熏黑悬浮顶造型。这车整体外观像是把原来的“居家男人形象”升级成了精气神更足的帅大叔。
内饰明显进步。有人一直说奥德赛内饰老气，这波奥德赛直接上暖色调+仿木饰板，把中控和仪表区又重新整了遍，质感明显提升。空间这块依旧无敌，魔术座椅一点没丢，二排直接给上12.8英寸大娱乐屏，高配还能听11扬声器好音响。像我这种一米七八、七十五公斤的胖子，最怕MPV二排别扭，新奥德赛空间布局还是主打实用一点不花哨。
配置主打安全。全系标配Honda SENSING，行人检测AEB、车道保持、偏离预警、低速自适应巡航全都有。不少MPV狂热粉说了一句大实话：家用就求安全可靠，什么氛围灯彩电都靠边站。日常开MPV，尤其带小孩跑高速，配置再炫比不上这些安全科技来得实在。
动力依然老派。3.5L V6发动机扛着，能给到209千瓦功率、355牛·米扭矩，配10AT变速箱，官方油耗是10.7L/100km。动力主打一个稳：V6自吸那种加速顺滑不会窜，满载上高速也不发怵。国内主推2.0混动为主，但北美市场坚持走V6路线，区分得相当清楚。
价格确实涨了。理一下账，美国起价43,315美元，顶配到52,275美元，确实比老款贵，但外观、质感、配置补得扎实。喜欢“全家出门放心、开着省心、二手车别掉价太快”的人，还是会觉得这车靠谱。有些人就是想追顶配大屏、座椅通风按摩堆满配置，估计还是得看看国产新能源MPV，各有各的道。
全家出游神器。奥德赛这套V6+10AT组合，不靠极端油耗取巧，走的是“怎么都不出错”的稳健路线。10.7L/100km这个油耗虽不算小，但对应动力体验和整车厚重感，很多老司机都说：只要皮实耐用，只要省心省事，油耗多点也能接受。
空间依旧拿手。不少人开过奥德赛后，对“魔术座椅”条条点赞。日常拉家人、搬点大物件，三排拆了、二排换了花样，分分钟能变出各种组合。比起同级别花里胡哨的旋转滑轨、电动升降，奥德赛这个“变形金刚”操作才是经典老炮。
配置和氛围对比国产新势力。国产新能源MPV最近靠大屏、可调氛围灯、百变中控台、全车电动座椅刷人气。奥德赛反倒坚持本田一贯路线：安全、空间、便利性三点抓得死死的。追求所谓“拉满体验”的，那肯定觉得本田有点守旧。
二手残值依然保住了脸。有些人买MPV最在乎换手时候是不是掉价狠，老一批奥德赛二手车能撑得住价，说明市场对这个车的长期认可还在。新能源MPV未来几年二手价格还得瞅政策、瞅电池衰减，传统油车像奥德赛就靠“稳定预期”打底。
对高速和长途需求，V6还是主流选手。经常跑远途的家庭用户，还是会偏爱传统一套大自吸+多档位自动变速箱。全家带着行李、高速切弯开着更顺畅。插混MPV城区油耗低，满载高速感受差异就出来了。不少评论也都叹气：“就是差口气，奥德赛还是经典。”
动力分配和调校。3.5L V6机器，配10AT变速箱，动力输出一根筋到底，驾驶习惯养出来后很难回去开别的家用MPV。北美版和国内主推的2.0混动“没有对比就没有伤害”，实际还是看你怎么看动静和用车场景。
保养和妥协点。大排量自吸发动机养护简单、传动结构稳定，不少老司机还觉得比电池、电驱省心。有人在讨论区直接抛出观点：插混再香，也不如一次定期一年一检来的踏实，尤其适合大城市和长周期用车。
家用定位没变，各取所需。想省电、堆满配置、预算压低点，国产新能源MPV肯定优势在。对那种追空间极限+怕折腾+就信赖本田大品牌的家庭，奥德赛依旧是首选。
关于国内市场投放。目前国内版2025奥德赛相关数据和详细信息暂无相关信息，本田最终会给啥动力、价格怎么定，现在一切都得等官方消息。如果动力用国产混动，价格再照顾点家庭用户，可能会玩出更多花样。
落地选择无标准答案。有追新派的看重功能配置，家有老人的照旧认本田。好几位网友明说，MPV还是应该回到“家用空间分配+安全为王”这个出发点来。
别把鸡蛋都放一个篮子。新势力新能源卷配置、卷价格、卷高科技，但剩下的油军代表就稳扎稳打靠耐用口碑。该看明白自己图啥，别跟风、别心急。
各花入各眼，选车别纠结。如果你爱驾驶质感、家里空间需求大、预算宽裕，对油耗没太多要求，这台美国奥德赛的新V6组合坐得住、开得爽。如果手头预算绷紧，追低油耗、爱新科技配置，还是建议观望国内2025款最终动力，等新消息确定下来再下单。
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