猜猜我昨晚刷到了什么？ 一个汽车博主对着奇瑞还没上市的新车风云A9猛夸说它的设计在奇瑞体系里是“出类拔萃的存在”。 我当时就笑了心想现在夸奇瑞设计是不是跟十年前夸它技术一样成了流量密码？
但回头看看奇瑞去年交的卷子好像还真有点东西。 全年卖了280.6万辆每五辆车里有一辆是卖到海外的连续多年当出口冠军。 更吓人的是新能源车去年卖了90多万辆增长率超过50%。 这些数字背后是奇瑞憋着劲儿要干票大的。
说到2026年奇瑞直接喊出了320万辆的目标。 这可不是随便喊喊他们打算在这一年里一口气扔出17款新车。 没错不是4款是17款。 从五万块的小车到四五十万的豪华SUV奇瑞想把每个想买车的钱包都给安排了。
我们今天就聊聊其中最受关注的几款看看它们到底凭啥让人等。
先说说高端线的星途。 星途ET8这个车定位是中大型SUV瞄准的就是35万到45万这个烫手的价格区间。 这个价位比亚迪的唐、问界的M7还有理想那些车哪个不是虎视眈眈？
奇瑞给ET8准备了啥武器？ 从目前的消息看猎鹰智能辅助驾驶系统和鲲鹏天擎的混动系统是板上钉钉的。 猎鹰系统能不能实现城市NOA这是关键。 现在是个品牌都说自己智能但真能在复杂路况下让人放心脱手的没几个。
车身尺寸和内部空间是另一个看点。 中大型SUV的第三排到底是真能坐人还是只是个宠物座决定了它是家庭唯一用车还是只是个补充。 星途ET8的谍照看着不小但具体参数还得等官方公布。
比ET8更让人好奇的是家族的旗舰SUV。 之前有消息说是ET9现在流出的信息更多指向ES8。 这车放出来的消息才叫画大饼：一体式全景穹顶、电控变色天幕那个据称能续航1500公里的800V固态电池。
固态电池要是真能量产上车那绝对是王炸。 但业内都知道固态电池量产的成本和稳定性是巨大难关。 2026年奇瑞的ES8能把这“饼”烙出来哪怕只是小批量都足以让整个行业抖三抖。 它的出现不是为了走量是为了告诉所有人奇瑞的技术天花板在哪里。
看完贵的再来看看可能影响更多人的。 风云A9这个名字可能会成为很多年轻人的第一辆运动轿跑。 主流的预测是它的起售价会定在15万元上下。 这个价格你要面对的是深蓝SL03、零跑C01这些已经杀红眼的对手。
风云A9打出的牌是设计感和智能化。 它的造型确实和过去所有奇瑞车都不同低趴、溜背、夸张的扩散器直接把“运动”两个字写在脸上。 但设计好不好看是很主观的事。 有人觉得惊艳就有人觉得浮夸。
内饰还没公布但参考概念车麂皮材质、大尺寸联屏这些少不了。 关键在脑子好不好使。 它要搭载的AI灵犀智舱和猎鹰辅助驾驶说是能支持城市领航。 15万的车给你激光雷达和城市NOA？ 如果这是真的那简直是在成本控制上变魔术。 还有一个有趣的卖点叫“伯牙之音”的23扬声器音响系统还支持AI无麦K歌。 这明摆着是冲着年轻用户去的开车堵在路上顺便开个移动KTV？
风云A9提供纯电和增程两种选择。 增程版纯电续航据说有135公里和210公里两个版本但考虑到购置税新规和竞品压力最终上市时可能会更高。 纯电版的目标是600公里以上这在15万级别属于主流偏上的水平。
另一款注定要引发热议的车是iCAR V27因为它长了一副“方盒子”的硬派模样。 这两年方盒子造型太火了从坦克300到捷途旅行者都卖得不错。 但iCAR V27骨子里是个承载式车身的城市SUV并且用了一套增程式混动系统。
这其实很聪明。 大多数人喜欢方盒子的范儿但真没几个人需要非承载式车身去越野。 增程系统解决了硬派造型SUV普遍油耗高的问题。 2910mm的轴距保证了内部空间200公里的CLTC纯电续航和超过1000公里的综合续航让它在城市通勤和长途旅行之间找到了平衡。
四驱版本搭载的电机最大功率335千瓦动力足够强悍。 它的预计售价在20到30万元之间。 这个价位它会直接碰到比亚迪豹5、深蓝G318这些同样风格鲜明的对手。 喜欢它的人看中的是硬派造型下的城市实用心；不喜欢的人会觉得它“样子货”。 但它三月就要上市了市场很快就会给出答案。
奇瑞2026年的新车名单里远不止这几款。 比如那个勾起无数人回忆的经典IP：全新QQ3。 当年的奇瑞QQ是无数家庭的第一辆车现在它以纯电智能小车的身份回归据说起售价只要5万左右。 在五菱宏光MINIEV几乎独占微型电动车市场的情况下全新QQ3能不能靠智能化和设计分一杯羹是个有趣的看点。
还有风云T9L定位大五座智能混动SUV这是目前家庭用户最主流的购车选择之一竞争也最惨烈。 瑞虎8系列作为销量支柱也必然会有重要的年度更新。
看到这里你会发现奇瑞的2026年产品策略非常清晰：用星途冲击高端树立品牌形象；用风云系列在主流家用市场卷智能、卷设计、卷性价比；用iCAR探索个性化细分市场；再用经典的QQ和走量的瑞虎系列覆盖更广泛的刚需人群。
那么问题来了面对这样一场即将到来的、覆盖几乎所有价位的新车暴雨你现在手里的购车预算是应该赶紧花掉还是再捂一捂？
如果你现在急着用车或者看中了某款优惠很大的现款车型那当然没必要等。 汽车永远是消费品早买早享受。 但如果你对智能化有较高要求特别喜欢某一种新潮设计（比如方盒子或者运动轿跑）或者对奇瑞新一代的混动和纯电技术特别好奇那么等到2026年你的选择面会宽得多。
尤其是那些准备购买15-30万元主流车型的消费者2026年的市场会因为奇瑞这批新车的加入竞争变得更加激烈。 竞争越激烈通常意味着消费者能拿到更实在的价格和更丰富的配置。 第一波新车比如iCAR V27和风云T9L在今年三月份就会到来。 而星途的重磅旗舰预计会在下半年亮相。
最终的决定权在消费者手里。 我们只需要知道2026年的中国汽车市场会因为奇瑞的这次全力出击变得更加热闹也更加难以预测。 车企之间的技术战、配置战、价格战只会愈演愈烈。 而作为普通人我们乐见这种竞争毕竟它逼着厂家拿出更好的产品同时让我们手里的钱变得更值钱。
全部评论 （0）