建议深圳彻底从严整治电动车，甚至从源头禁产禁售，路上的电动自行车乱象已成顽疾，闯红灯逆行抢道乱停放，严重威胁公共安全和出行秩序

建议深圳彻底从严整治电动车，甚至从源头禁产禁售，路上的电动自行车乱象已成顽疾，闯红灯逆行抢道乱停放，严重威胁公共安全和出行秩序

深圳街头电动自行车到处乱窜，问题越来越大。很多人骑着它们闯红灯，逆着方向走路，抢行人道，霸占盲道，偶尔还冲进机动车道，差点出事。停放时随便找地方堵路，通行都受影响。有些车超标改装，速度快隐患多。

电动车数量猛增，挤占公共交通空间，公交地铁运营压力更大。违法成本低，抓拍不多，罚款小，大家不把规则当回事，不用交停车费，情况只会更糟。

要管好，得从根上抓。禁止生产销售不合规电动自行车，或者大大提高违法代价，增加抓拍，罚款重，执行严。这样才能止住不守规则的势头。想想珠海，没地铁还全面禁了电动自行车上路，深圳公共交通发达，共享单车多，为什么不行。有人说禁汽车，这没道理。

汽车买车用车停车成本高，法规监管针对它们，执法处罚力度大。电动自行车定义模糊，管起来松。深圳最后一公里出行方案已经不错，那些反对整治的借口多，说什么民生需求，其实就是想便宜又方便，还不担违法风险。

换个角度，假如深圳全面禁止机动车，把车道给电动自行车用，像管机动车一样管，交通肯定更乱。电动自行车数量多，管理起来难，事故会更多。相反，应该全面禁售汽车，深圳汽车乱停乱放问题也严重。建议在深圳范围内，电动自行车进机动车道逆行，就没收车，罚款两千元。不戴头盔超载，也罚两千元。鼓励人手一辆汽车不现实，私家车电动自行车全禁，只留公共交通出租车，天会更蓝。

外卖骑手骑得飞快，比小车还猛，左右乱窜，容易撞人撞车。那里看到严禁了，很多地方已经在行动。支持彻底整治电动自行车，不然问题解决不了。电动自行车上路少，城市安全多了。整治时，别涉嫌违法，严格按规则来。

源头禁产禁售最彻底，生产销售链条断了，街上自然少。罚款重了，大家会注意。公共交通网完善，共享单车够用，出行不愁。乱象根在管得松，从严抓起，效果好。电动自行车野蛮增长，影响大，挤公交空间，运营亏本。违法低成本，抓拍罚款弱，不当回事。

产业链源头禁，生产销售停，不合规车进不来。提高成本，抓拍多，罚重执行严，规则守住了。珠海没地铁还禁，深圳条件好，更该做。反对声说禁车，胡搅蛮缠。汽车成本高，监管严，处罚大。电动模糊，管难。最后一公里方案好，反对借口多，想便宜方便零风险。

外卖快窜，隐患大。支持铲除，世界不末日。严禁行动在，整治推。禁售汽车，停车乱。没收罚两千，头盔超载也。禁私家全，只公交出租，天蓝了。思路换，禁机动车道给电动，乱更甚。深圳彻底从严，源头禁，乱象止，安全序。

电动车问题，街上多，闯逆抢停，威胁大。影响交通，挤公交，亏运营。根低成本，拍罚轻，不在意。管根禁产销，提代价抓严罚执行，止歪风。珠海禁，深圳为啥不。叫禁车，没理。车成本高，法管严罚大。电模糊牙比。末解决好，反借口，想占宜。

外卖快撞，支铲除，非末。见严，涉法好。励手车，不实。禁私电，只公租，蓝天。换思，禁机道电管如机，乱怎。售车，停乱。市电进机逆，没收罚二。不盔载，同罚。严整电，源禁产销，顽止，安出。