要说起问界M系列这几年的发展，那真是挺快的，感觉一眨眼工夫，四年时间就把M5、M6、M7、M8、M9这几个车型都给安排上了。
就拿上市时间来说，M7是在2022年7月正式推出来的，差不多就在同年，M5也紧跟着和大家见面了。
到了2023年12月，更高一级的M9也上市了。
而按照目前的计划呢，M8预计会在2025年跟消费者碰头，至于M6，则定在了2026年正式推出。
这样一来，问界M系列的产品线就基本完善了，从入门到高端，各种选择都有。
说到问界M6这款新车，大家讨论得还挺多的。华为的余承东之前就在微博上透露过一些信息，他说M6会是一款更年轻化、开起来更带劲儿的车。这车身里装了不少华为的看家本领，比如说，它用的是华为那套特别厉害的自动驾驶辅助系统，名字有点长叫乾崑ADS，其实说白了，就是能帮司机开车，让车子在路上自己跑得更稳当、更安全，甚至能自己判断路况，让驾驶员轻松不少。
车里呢，还有一套全新的鸿蒙座舱5，就像一个超级智能的平板电脑装在车里，各种功能都特别多，操作起来也特别流畅，想听歌导航，还是跟车子对话，都变得特别方便，让整个车厢都充满了科技感和未来感。
为了让这套智能驾驶系统看得更远更准，M6还配备了激光雷达，这东西就像车子的第三只眼，能把周围的环境扫描得一清二楚，即使是天气不好或者光线暗，也能清楚识别，进一步提升了行车的安全性。
而且，为了让乘坐感受更好，它还用了一个叫CDC智能悬架的技术，这玩意儿能根据路面情况，自动调整减震效果，无论过坑洼还是转弯，都能让车里的人坐得更稳，感觉更舒服，不会那么颠簸。
这些先进的技术，让问界M6在智能驾驶、车内乘坐体验、电车最重要的三大件，就是电池、电机和控制系统，以及车身下面的骨架和悬挂系统，也就是我们常说的底盘这几个关键地方，都有非常亮眼的表现，感觉这车从头到脚都充满了高科技的魅力。
这车子的定位是中大型SUV，里面能舒舒服服坐五个人，空间一点不局促，无论是日常通勤接送家人，还是周末全家一起出游，都绰绰有余。在动力选择上，M6提供了两种模式，一种是纯电动的，也就是完全靠电力驱动，没有发动机的轰鸣声，开起来非常安静环保。
另一种是增程式的，这种模式就是平时用电，如果电量不足或者需要长途行驶，车上的小发电机就会启动，用燃油来发电给电池充电，这样就彻底解决了纯电动车可能存在的里程焦虑，让你想跑多远就跑多远。
具体能跑多远呢，如果是纯电版本，充满一次电能跑大概七百五十公里，而且它还支持快速充电技术，短时间补能不是问题，不用长时间等待。而增程式的版本就更厉害了，加满油再充满电，理论上综合续航能达到一千两百公里，这个数字相当惊人了，基本上可以满足你跨省长途旅行的需求，即便去到一些充电设施不那么完善的地方，也完全不用担心半路没电没油的尴尬。
问界M6整体来看，无论是在技术配置、乘坐舒适度，还是在续航能力和实用性上，都考虑得非常周到，感觉每次出行都会变成一次省心又愉快的旅程。
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