长城汽车2025年12月销量公布：魏牌12899台，哈弗66453台

伴随着2026年的敲门声，回望那场贯穿全年、跌宕起伏的2025车市之争，尘埃总算落定。国产品牌的荣誉榜上，长安、比亚迪、吉利、奇瑞等早已晒出全年成绩单，不仅稳居“年销200万辆俱乐部”，还在新能源领域打出了令人侧目的漂亮一仗。作为“国产五强”之一的长城汽车，自然也成为了我关注的焦点——它的2025，就像一位依然持剑的老将，战绩稳固，却在某些对局中留下了反思的空间。

翻开数据，长城汽车2025年12月销量为124,020台，环比和同比都有一定幅度的下滑，但全年累计销量依旧达到1,323,672台，同比增长7.33%。在新能源赛道上，全年403,653台的成绩意味着同比增长25.44%，稳稳守住“年销百万”的荣誉席位。

如果把长城的多个品牌看作是棋盘上的不同棋子，有的稳扎稳打，有的则奋力冲锋。比如欧拉品牌，12月销量为8,134台，全年总计48,289台，同比下滑约24%，是一枚需要重新布局的棋子。相较之下，魏牌在2025的表现颇有“重生”之势，12月销量12,899台，同比增长46.45%，全年累计101,954台，更是猛增86.29%。尤其是推出的魏牌高山，像是一枚插进中高端MPV格局的搅局钉子，搅动了市场的水面。

坦克品牌依旧是一位沉稳的“防守将”，12月销量21,129台，同比微降3.43%，全年232,713台，微增0.74%。长城皮卡则是那匹历经风雨的老马，12月销量15,338台，全年181,660台，同比增长2.57%，在皮卡市场依然呼风唤雨。

哈弗品牌则是长城的主力军，曾经在SUV领域锋芒毕露，虽然如今气势不若巅峰，却依然能战。2025年12月单月销量达到66,453台，全年总计706,234台，同比增长7.41%。其中哈弗大狗表现亮眼，月均销量稳定在1.3万台以上，不仅牢牢扛旗，还完成了对哈弗H6的接力，成为新的销量冠军。

这一年的长城汽车，稳住了阵地，也让魏牌从低谷中冲了出来。但与吉利银河、比亚迪、奇瑞新能源的全年总销量相比，仍有不小差距，这也是我认为长城在新能源领域必须加码的地方。如今人事架构已作调整，这位老将能否在2026的新能源战场上实现反超，或许要看它能否在锋芒与稳健之间找到更好的平衡。

我期待看到一个不仅稳住基本盘，还能主动出击的长城汽车——就像一位既守得住家园，又能果断出剑的将军。下一局棋，已经在棋盘上慢慢摆开了。