营销的锋芒背后，是产品安全这座必须坚守的城池。小米用速度打开市场，却未能用稳健守住信任。
10月13日凌晨，四川成都天府大道，一辆小米SU7 Ultra在碰撞后起火燃烧，车门无法打开的悲剧再次上演。这已是今年3月安徽高速事故致3人死亡后，小米汽车又一次被推上风口浪尖。
与此同时，小米在9月宣布召回11.69万辆SU7标准版，原因是智驾系统在极端场景下识别能力不足。一边是雷军高调宣传“小米智驾三年内冲行业第一”，一边是频繁的安全事故与大规模召回。
小米的困境，完美诠释了《孙子兵法》中“知彼知己，百战不殆”这一智慧的反面教训——小米虽深谙市场与用户（知彼），却可能低估了自身技术与安全底线（不知己）。
01 知彼之功：小米如何用营销征服市场
雷军与小米团队深谙“知彼”之道。他们精准把握消费者心理，用互联网打法颠覆传统汽车行业。
小米SU7上市之初，创造27分钟大定5万台的行业纪录。雷军通过频繁对标特斯拉、营造“性价比神话”，成功吸引大量关注。甚至苹果放弃造车后，雷军第一时间借势营销，将小米汽车推上热搜。
这种营销策略在手机、家电等领域屡试不爽。在东南亚市场，小米手机份额登顶；在中国，小米电视排名第四，空调位列第四，扫地机器人同样排在第四。小米总能快速切入市场，凭借营销和性价比迅速崛起。
小米的“知彼”能力令人惊叹：它准确捕捉到消费者对智能汽车的期待，用“端到端全场景智驾”等话术吸引用户。但成也营销，败也营销，当宣传抬高用户预期，产品却未能跟上时，危机便悄然埋下。
02 不知己之短：智能驾驶的安全短板
小米在智驾技术上的积累明显不足。数据显示，小米智驾路测里程仅为行业头部企业的三分之一。这种差距直接体现在产品性能上。
召回公告显示，SU7标准版的L2辅助驾驶在极端场景识别处置不足。具体来说，系统对静态障碍物识别存在明显短板。在安徽事故中，车辆未能有效识别施工路段的水泥墩，最终导致悲剧。
更令人担忧的是人机交接设计。从系统发出预警到要求驾驶员接管，时间不足2秒。而清华大学研究表明，驾驶员平均需要2.6秒完成有效反应。这种设计缺陷将用户置于危险境地。
与华为ADS 2.0和小鹏XNGP相比，小米智驾在复杂路况处理上仍有差距。毕竟，智能驾驶不是营销话术，而是需要深厚技术积累的系统工程。
03 百战有殆：安全事故背后的模式危机
小米的互联网思维在手机领域大放异彩，但移植到汽车行业则面临挑战。汽车关乎生命安全，容错率远低于消费电子。
小米SU7 Ultra宣传“赛车级350km/h极速”，却有多位车主反映提车后马力被强制限制到900匹。宣传的“双风道空气动力学设计”机盖，被博主实测发现进风口与机舱完全隔绝。这种宣传与实际的差距，削弱了品牌信任。
更深刻的问题在于，小米的商业模式偏好快速迭代、允许存在缺陷。但汽车行业需要的是严谨和稳健。特斯拉虽然也频繁OTA升级，但其自动驾驶技术积累远超小米。
接连发生的事故与大规模召回，表明小米的“互联网思维”在汽车行业遭遇水土不服。当产品存在安全隐患时，小米的营销优势反而成为负担——用户期望越高，失望越大。
04 行业镜鉴：智能驾驶的安全红线
小米的困境是整个智能驾驶行业的缩影。目前市场上主流NOA功能多为L2级到L2+级辅助驾驶，并非真正自动驾驶。
然而，车企在宣传时常滥用“全场景”、“零接管”等绝对化用语。这导致62%的智能驾驶功能使用者错误认为系统“能处理所有常见路况”。而实际测试显示，主流系统对异形障碍物的识别失败率达41%。
监管缺失加剧了这一问题。相比欧盟2024年实施的GSRⅡ法规，中国在智能驾驶标准认证上相对滞后。工信部新国标虽然增加了对“中国特色”场景的测试要求，但执行效果有待观察。
行业需要建立更严格的安全标准。车企应明确智驾能力边界，避免夸大宣传；监管部门需完善认证体系；消费者则应增强安全意识，不盲目相信营销话术。
05 破局之道：从营销驱动到技术引领
小米要真正成为行业第一，必须重新平衡营销与技术的关系。
强化技术积累是当务之急。小米应加大研发投入，弥补在智驾算法、安全冗余等方面的短板。与其宣传“三年内冲行业第一”，不如静心打磨产品。
小米可学习华为在基础技术上的深耕。华为智驾能力得益于长期技术投入，而小米作为后来者，需要补的课还很多。
建立更严谨的安全文化。从设计、测试到验证的全流程，应将安全置于首位。小米需要改变“先上车后补票”的互联网思维，尊重汽车行业的安全规律。
透明沟通是重建信任的关键。小米应主动明确智驾边界，教育用户安全使用。在事故发生后，第一时间公布真相并承担责任，而非回避问题。
06 未来之路：安全是最好的营销
智能汽车赛道是场马拉松，而非短跑。短期销量固然重要，但长期信任才是立足之本。
小米汽车已展现出市场潜力：SU7一度成为现象级爆款，2025年交付目标提升至35万台。但真正的一流企业，不仅要有市场声量，更要有技术实力和安全保障。
对于智能汽车行业，安全应成为核心卖点。随着工信部新国标实施，行业将迎来更严格的安全要求。车企若能主动拥抱这一趋势，将获得竞争优势。
小米若能将营销能力与技术创新深度融合，有望真正实现逆袭。但前提是，它必须首先过好“安全关”。
小米汽车的历程印证了《孙子兵法》的智慧：知彼知己，方能百战不殆。在智能汽车这场硬仗中，只有将市场洞察与技术实力相结合，将营销创新与安全底线相统一，才能最终赢得用户信任。
对于小米和整个行业而言，安全不是成本，而是最大的投资。唯有守住安全红线，智能驾驶才能真正释放其变革性潜力。
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