22.98万就想买四驱带锁的硬派SUV？福特这车把牧马人40万的活儿干到20万档，还捆绑6

22.98万就想买四驱带锁的硬派SUV？福特这车把牧马人40万的活儿干到20万档，还捆绑6.6千瓦外放电和70英寸HUD，老玩家看完都沉默了

周五晚上八点半，我正在坝上草原的土路上颠着，右手扶方向盘，左手端着保温杯——车在自己爬坡。

不是什么黑科技，就是这套2公里时速的蠕行模式，油门刹车全交给电脑，我只管把着方向。旁边停着台牧马人，车主探出头喊：“兄弟这啥车？”我回了句：“22块多。”他愣了三秒，估计以为我说的是22万公里的二手货。

其实也不怪他懵。以前这个价位，能买到的要么是两驱城市SUV，要么就是配置缩水的合资紧凑型。现在直接给你30度接近角、32度离去角、220毫米离地间隙，前后机械差速锁标配，连外放电的6.6千瓦功率都不用加装——出厂全给齐。

说实话，第一次看到这车配置表时，我还专门去查了下竞品。同价位的丰田RAV4只有两驱，牧马人撒哈拉落地得45万往上，座椅通风都找不着。方程豹要给激光雷达得加到27万，理想L6馈电油耗比这车高0.25升，还没差速锁。

续航这块儿倒是让我意外了回。增程版满油满电能跑1220公里，北京到青海湖中间不用找加油站，馈电状态百公里7.25升——比不少轿车还省。纯电版装了105度电池，官方说650公里，实测高速120巡航能打八二折，一周充一次够用。

不过真正让我觉得有点意思的，是那套508算力的双芯片系统。禾赛的200米激光雷达，140度视角，雨雪天也能识别前车掉的轮胎。高速NOA变道会提前五秒打灯，匝道60过弯不降级，开起来不像新手那么莽。

越野场景更夸张些。系统能根据泥泞深度自动切地形模式，陡坡时自动挂蠕行，配合540度透明底盘，盲弯会车能提前看见对面轮胎印子。70英寸的AR-HUD会把海拔、倾角、侧倾角直接投到前挡风上，新手在沙漠也不容易走错线。

座舱那套36厘米电动升顶，十秒升起来，车内净高1米9，后排放平就是2米大床。配着7.5升双温区冰箱，负6度冻可乐、50度热牛奶随便切。外放电加车内220伏插座，电磁炉投影仪无人机电池能同时插满，24小时不断电。

上周末试了趟，晚上八点从国贸出发，两小时到营地。升顶铺床拿冰啤酒，外放电挂投影仪，100英寸幕布挂车尾。车机里存着45条官方路线，滇藏线大海道都有，还标注了拍照点和无人机起飞坐标。系统会自动抓拍生成15秒短视频，扫码就能发。

倒不是说这车完美无缺。电池包用的磷酸铁锂刀片电芯，官方说零下30度衰减控制在30%以内，但冬天去根河那种地方，心里还是得有个底。21扬声器1000瓦功放听着热闹，不过车外露营模式开到85分贝，邻居营地未必都喜欢。

22块9起步，把硬派越野从40万直接压到20万档，配置该有的都有，甚至多出些别家选装的东西。这刀法准不准，各位自己掂量。反正那天牧马人车主走之前，扫了我车门上的二维码，说回去研究研究。