智己最近有点不务正业，车卖得好好的，高管不去搞营销，反而跑去工厂搞直播，回答用户一些鸡毛蒜皮的问题。
这叫什么？这叫幸福的烦恼，也叫渡劫前的最后挣扎。
新LS6上市，27分钟大定破万，周末锁单5000+。这数据，讲真，在现在这个车圈，已经不是简单的卖得好了，这是奔着要吃人的路数去的。配置表拉出来，什么灵蜥底盘、Momenta方案、3K副驾屏，一大堆压缩毛巾一样的名词，泡水里就涨一大坨。价格一公布，20万出头，同行看了也得傻，直接就是掀桌子。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那智己这波就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的电瓶车骑走了。
但问题来了，吹牛谁都会，PPT谁都能做。现在订单像雪花一样飞过来，你接得住吗？这已经不是营销问题了，这是物理问题。车圈的战争打到最后，不是比谁嗓门大，是比谁的工厂更能爆肝。要么成仙，要么成盒。
所以智己高管Mike老师，亲自下场，跑到工厂一线去搞了一场大型行为艺术。主题就一个：给各位交了钱的大爷们吃个定心丸。潜台词是，别催了别催了，再催产线上的螺丝都要自己跑路了。
这种行为，翻译过来就是四个字：不装了，摊牌了。
背靠上汽这棵大树，智己这次算是把家底都掏出来了。临港基地厂长大白话说的很实在，“我们现在是双班倒，加班加点地在生产”。听听，这朴实的语言，比任何华丽的辞藻都有力量。这哪是造车，这简直是玩命！
大厂就是大厂，强就强在这里。新势力们还在为下一个季度的PPT融资发愁的时候，上汽这种老牌巨头，一声令下，整个生产机器就能跟打了鸡血一样全速运转。它考验的不是什么高大上的供应链管理，而是后厨颠勺的能力，菜炒得再好，你一分钟出不来，客人就跑光了，最好的手段是直接把餐厅爆了。
看着这热火朝天的场面，我突然想起来我楼下那个24小时的兰州拉面馆，老板好像也从来不睡觉。
厂长还特地强调，虽然产能拉满，但质量标准一丁点儿都没降。这话听着有点像“我虽然喝多了，但我脑子很清醒”，你信不信放一边，态度是到了。每一台车下线，都要经过九九八十一难的检测，确保交到用户手里的不是一个工业垃圾。这种把品质刻在骨子里的坚持，就是“大厂智造”最后的倔强。
讲真，我作为一个围观群众，最怕听到的就是“订单火爆”这四个字。因为我真的等过车。这四个字对我来说，翻译过来就是“您再等等”、“我们也没办法”、“别催了，烦不烦”。它意味着销售的态度从孙子变成了大爷，意味着你每天刷新APP的次数比看女朋友微信的次数还多。
所以智己这一手，聪明就聪明在，它把后台的狼狈和努力，直接摊开给你看。你看，不是我们不努力，是兄弟们真的在爆肝。工厂双班倒，停车场的板车司机一天拉两趟，24小时连轴转，整个场面堪比玄幻小说里的高手炼制法宝，炉火烧得通红，就为了赶在天劫到来之前把神器交出来。
社交媒体上甚至还爆出了十一假期的排班表，国庆是什么？国庆就是三倍工资的生产日。三体人看了都得气活过来，我们还在放假，你们已经开始为地球的存亡爆产能了。太阳都要一个趔趄。
写到这里我突然感觉，这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真有点那个意思。
这套打法，过去四平八稳的上汽可能不屑于用，但现在这个黑暗森林里，活下去是第一要务。这不叫内卷，这叫自爆式袭击。我不过了，你们也别想活。智己算是开窍了，悟了，它终于明白一个道理：在绝对的性价比和产能暴力面前，任何花里胡哨的营销都显得苍白无力。
过去我们总说，自动驾驶的决胜点不在特斯拉，而在中国的老头乐。因为最牛逼的算法，也算不过一个不讲道理的大爷。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
同样的道理，现在决定一个新势力生死的，可能不是它的智能化有多牛，也不是它的设计有多未来，而是它背后的工厂，能不能像战争机器一样，把一台台车像炮弹一样打出去，铺满全国的马路。
所以，新一代智己LS6的火爆，一半是产品力，一半是上汽这个“雷电法王”在背后无限输出了。这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它让你觉得，你的等待，是有无数人在背后用肝脏和汗水买单的。
最终，你会发现，保障交付的，不是那份冰冷的排班表，也不是厂长声嘶力竭的保证，而是那些在深夜里，把一辆辆新车开上板车的司机师傅们，他们才是真正的任意门。就问你怕不怕？
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