36.28万元的智己LS9，用一台车承包了中国家庭对大空间豪华的全部想象。
这不是什么天大的创新。但它的出现，戳中了一个真实的痛点：为什么好的大七座SUV，要么贵到普通家庭咬牙，要么便宜到配置寒酸？智己LS9 2026款66 Ultra用实际行动回答了这个问题。
你周末带着一家老小出游，六个人舒舒服服地坐进去，不用跟某些紧凑型SUV一样，往后排一坐就感觉腿没地方放。这就是空间的意义。
车身长5.2米多，轴距3.16米，这样的尺寸在同级中不算最大，但经过精心设计后的六座布局，实际利用率很高。前排两个座椅是标配的Nappa真皮，带加热通风按摩。中排座椅可以放倒变成腿托，坐在那儿就像在家里的沙发上。后排空间虽然相对紧凑，但对于短途出行或临时乘坐来说，完全够用。
真正让人眼前一亮的，是这台车如何在实用和豪华之间找到了平衡。
打开车门，映入眼帘的不是塑料感十足的内饰。从方向盘到座椅，从中控面板到车顶，Nappa真皮覆盖的面积很广。这种材料在高端车上司空见惯，但在36万这个价位，还能这么舍得用，确实不多见。
座椅不仅仅是坐着舒服，智己还给它赋予了更多功能。零重力座椅的概念在豪华轿车上早就有了，现在落到这台SUV上。坐进去的瞬间，那种被完全托举的感觉，能直观消解长途驾驶的疲劳。前两排座椅的加热通风按摩，冬天暖和，夏天清爽，按摩功能在堵车时还能缓解腰背酸痛。这些功能单拎出来都不稀奇，但组合在一起，就成了生活质感的提升。
后备箱372升的常规容积，对家用来说刚刚好。放得下一周的行李，一些临时购物也不成问题。座椅放倒后能扩展到1030升，这就给了你更多可能性。有时候家里临时要搬点东西，或者孩子的兴趣班用具特别多，这个空间就派上用场了。
进入车内，最先吸引注意力的是那块27.1英寸的中控屏。现在很多新车都在堆屏幕尺寸，但这块屏确实大得有点夸张，铺满了中控台的大部分区域。副驾驶位置还有一块15.6英寸的屏幕，两块屏联动，信息交互的便利性大幅提升。加上抬头显示，形成了一套完整的多屏信息系统。
这套系统运行的是基于高通骁龙8295芯片的IM AIOS系统，这是个什么概念呢？
骁龙8295是高通目前在车载芯片里最强的处理器，运算能力足够支撑复杂的智能座舱交互。用这个芯片的车不多，因为成本摆在那儿。但智己敢用，就意味着这套系统的流畅度和响应速度不会拖后腿。
语音控制在车内的意义，比你想象中大。堵车时，双手握着方向盘，不方便低头操作屏幕，语音就成了最安全的选择。面部识别则是个隐性的便利——系统能认出你是谁，自动调整座椅位置、空调温度、常用APP。这看似小功能，但用过的人都知道，这才是智能座舱应该有的样子。
OTA升级让这台车的功能不会过时。软件问题不用跑4S店折腾，用户可以自己在线更新。手机互联也是标配中的标配，但做得足够流畅，就能成为加分项。
动力这块，智己LS9选择了增程式路线。这个方案这两年特别火，原因很简单：纯电动车的续航焦虑，和纯汽油车的油耗高企，一个都不想得。
搭载390千瓦的永磁同步电机，配合1.5L涡轮增压发动机。0-100公里加速4.9秒，这个成绩放在同级SUV里，属于中上水平。日常开不会有任何推背感的预期，但高速超车和加速并线的时候，足够让你不用太焦虑。
续航是关键。66千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航402公里。这意味着，你日常城市通勤一周，每周充一次电就够了。如果只用电，成本极低，基本可以忽略不计。
但：CLTC续航和实际续航有差距。在真实路况中，这个数字可能会打个八折，也就是320多公里。对于一天往返一百多公里的通勤，或者周末短途出游，纯电够用。但如果要跑长途，燃油发动机就接上了。
综合续航1508公里，这就是增程式的威力。一箱油配合一块电池，基本覆盖了中国大部分家庭的出行需求。周末想去三四百公里外的地方，不用担心续航，不用规划充电站，这种无压力的感觉，对家庭用户来说特别值钱。
800伏高压快充和6千瓦对外放电功能，是两个实用的细节。前者意味着充电速度快，后者可以给家里的小电器供电，停电时还能应急。
在安全这块，智己的配置清单看起来特别扎实。
11个车外摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达，这套感知硬件组合在35万多的价位上有点超配。很多更贵的车也不见得配置这么全。
L2级辅助驾驶是当下的标配，但高速NOA这个功能比较稀缺。虽然是可选装，但有这个选项本身就说明智己在智能驾驶上没有太保守。自动泊车对都市家庭来说是刚需，因为停车位真的越来越难找。哨兵模式就是行车记录仪的加强版，停车时能持续监控周围，防盗防碰擦。
被动安全的"十纵十横"全向闭环潜艇笼式车身结构，这个名字听起来夸张，但确实代表了一套严谨的设计理念。关键部位用1500兆帕热成型硼钢，这种材料有着极高的强度，在碰撞时能更好地保护乘员舱。电池包用与宁德时代联合开发的"两横四纵"铝合金框架结构，增程式车型的电池虽然容量不如纯电动车那么大，但安全设计同样不能妥协。
价格是最后一个需要讨论的问题。36.28万元，这个定价策略很聪明。它足够便宜，让中产阶级能够负担得起。但又不便宜到让人觉得配置被阉割了。这个价位，你买不到合资品牌同级别的产品，因为它们要么空间不如，要么配置不如，要么两者都有差距。
对标来这个价位在SUV市场里是个微妙的存在。往下，10万到20万的SUV虽然便宜，但空间和配置都有妥协。往上，50万以上的豪华SUV虽然顶级，但对普通家庭来说属于奢侈品。而智己LS9 2026款66 Ultra就扎根在这个中间位置，拿出了一套完整的解决方案。
这说明了一个现象：中国家庭的消费升级，正在推动市场供给的细分化。
十年前，你买SUV就是为了坐得高、看得远、装得多。那时候的配置要求也简单，能上高速就行。现在不一样了。有娃的家庭需要7座或6座的灵活布局，需要座椅舒适度，需要后排有娱乐设备。经常跑长途的家庭需要续航长、加油快、燃油经济。城市白领需要智能座舱足够现代，需要驾驶辅助足够智能。
智己LS9就是在这样的背景下出现的。它没有刻意堆砌某一个亮点，而是在各个维度上都做到了"够好"。空间够大，舒适度够高，续航足够长，配置足够丰富，价格足够合理。这种全面的产品力，在新能源SUV市场里还是比较稀缺的。
这个定价还隐含着一个商业逻辑。36.28万元的价格，处在一个很容易触发消费者购车欲望的心理价位。比起动辄50多万的豪华SUV，这个价格更容易让人产生"值不值"的算账心态，最终会发现，从性价比角度讲，这笔账很划算。
从消费者的角度，这台车的出现打破了一个困局。之前，你要么选择便宜的国产SUV，配置和舒适度一般。要么选择合资品牌，价格贵，配置也不一定更好。现在有了第三条路：选择一台中国品牌的新能源SUV，既不用彻底掏空钱包，也不用在舒适度和配置上妥协。
这种突破不仅影响了智己这个品牌的市场定位，更大的影响是对整个SUV市场格局的重塑。
价格战其实早就在进行，但之前的价格战往往是以牺牲配置为代价。某些车型便宜了5万块钱，配置就下降了一个档次。但智己LS9这次的做法不一样，它在保持配置水准的还给出了一个相对亲民的价格。这就迫使竞争对手思考：如何在同样的价格段里提供更好的产品力，或者如何调整策略来应对这样的冲击。
对于合资品牌来说，压力更大。因为它们的成本结构导致，很难在这个价位上提供同样配置水准的产品。要么降价，利润被挤压。要么保持价格，配置上相对被动。这是个两难的局面。
对于其他自主品牌新能源车企来说，智己LS9的出现是个参考。它证明了在中档SUV市场，消费者既想要舒适和配置，也想要实惠的价格。谁能更精准地理解这个需求，谁就能在竞争中获胜。
从技术角度讲，增程式方案在这里的应用也是个值得关注的点。很长一段时间，人们讨论新能源车时，容易陷入纯电动和燃油车的二元对立。但增程式的存在证明，技术进步可以提供第三种可能性。它既解决了纯电动的续航焦虑，又降低了燃油车的排放和油耗。虽然成本更复杂，但在用户体验上，给了人们一种更释然的感受。
这也解释了为什么增程式在中国市场这两年突然火了起来。不是因为某个企业的营销有多厉害，而是因为这个方案确实解决了一个真实的问题。智己LS9在这个趋势里，是很有代表性的一款车。
坐进这台车，会不会有种"终于有台车能全面满足我"的感觉？对很多家庭来说，可能真的是这样。孩子坐在舒适的中排座椅上，长途不会喊累。老人坐在副驾驶，各种舒适配置能缓解出行的疲惫。自己开车，智能驾驶辅助降低了疲劳度，续航长了就不用老是担心电量。
这种全面性，其实才是一台家庭用车应该追求的。不是要把所有的黑科技都堆上去，而是要把最实用的功能都照顾周到。
智己LS9用36.28万的价格，诠释了什么叫"家庭用车应该有的样子"。
它没有吹嘘自己有多么先进，而是扎根在消费者的真实需求里。大空间满足家庭人口多的现状，高舒适度应对长期陪伴孩子和老人出行的现实，长续航解决频繁往返于城市和郊区的焦虑，丰富配置提升每天开车的体验。
这不是靠某个颠覆性的创新做到的，而是靠对消费者生活的深入理解，和对每一个细节的认真打磨。从这个角度讲，这台车的真正价值，不在于技术规格表上的那些数字，而在于它如何融入了千万个家庭的日常出行。
你可以说这是一台很聪明的车。聪明在哪儿？不是聪明在技术有多前沿，而是聪明在知道家庭用户真正需要什么，然后不遗余力地去满足这个需求。在拼配置、拼续航、拼续航的大背景下，能静下心来琢磨消费者的真实痛点，然后给出一个均衡的解决方案，这本身就值得尊敬。
市场会说话。这样的车能否获得消费者青睐，时间会给出答案。但从产品力的角度讲，智己LS9已经做好了准备。它不是最便宜的，也不是最豪华的，但它可能是最懂中国家庭的。
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